Varna razdalja med avtomobili. Vodnik
Po SDA je voznik dolžan vzdrževati varnostno razdaljo med vozili, ki je potrebna za preprečitev trčenja v primeru zaviranja ali ustavljanja spredaj vozila.
Poljski predpisi le v enem primeru natančno določajo minimalno razdaljo med vozili, ki se premikajo v koloni. To pravilo velja za prehode predorov z dolžino več kot 500 metrov izven naselij. V tem primeru mora voznik vzdrževati razdaljo od vozila pred najmanj 50 metrov, če vozi osebni avtomobil s skupno maso največ 3,5 tone ali avtobus, in 80 metrov, če vozi drugo vozilo.
Poleg tega pravilnik obvezuje voznike vozil ali kombinacij vozil, katerih dolžina presega 7 metrov, ali vozil, za katera velja individualna omejitev hitrosti, ko vozijo izven naseljenih območij po dvopasovnih dvopasovnih voziščih: vzdržujejo takšno razdaljo, da vozila, ki prehitevajo, lahko varno vstopijo v reže med vozili.
V drugih primerih predpisi obvezujejo ohranjanje varne razdalje, ne da bi navedli, kakšna naj bo.
Čas za reakcijo
Ohranjanje ustrezne razdalje med vozili je eden najpomembnejših dejavnikov, ki vplivajo na varnost v cestnem prometu. Večja kot je razdalja med vozili, dlje je treba reagirati v primeru nepredvidene situacije in večja je možnost, da se izognemo trčenju. Pravila voznika obvezujejo, da vzdržuje varno razdaljo, torej takšno, ki bo preprečila trčenje. Kako izbrati varno razdaljo v praksi? Najpomembnejši dejavniki, ki vplivajo na izbiro razdalje med avtomobili, so hitrost, razmere na cesti in reakcijski čas. Njihova "vsota" vam omogoča, da ohranite želeno razdaljo.
Povprečni reakcijski čas je približno 1 sekundo. To je čas, v katerem se mora voznik odzvati na prejem informacije o potrebi po izvedbi manevra (zaviranje, obvoz). Lahko pa se reakcijski čas celo večkrat poveča, če voznikovo pozornost prevzame na primer prižig cigarete, prižig radia ali pogovor s potniki. Podaljšanje reakcijskega časa je tudi naravna posledica utrujenosti, zaspanosti in slabe volje.
2 sekundi prostora
Vendar je ena sekunda minimum, na katerega se mora voznik odzvati. V primeru, da bo vozilo spredaj začelo močno zavirati, bomo imeli čas le, da se enako odločimo in začnemo zavirati. Vendar se moramo zavedati, da bo tudi avto za nami začel upočasnjevati šele, ko bo opazil našo reakcijo. Številna novejša vozila so opremljena s sistemi za zaviranje v sili, ki ne le kar najbolje izkoristijo zavorno silo, ampak tudi samodejno aktivirajo opozorilne luči za opozarjanje drugih udeležencev v prometu. Drugi sistem, ki je vgrajen v nekatere avtomobile, ki pomaga ohranjati pravo razdaljo, je sistem, ki nas obvešča o času, po katerem bomo udarili v zadnji del avtomobila spredaj, če ne bomo ukrepali. Pomembno je omeniti, da sistem šteje za nevarno razdaljo med vozili, manjšo od 2 sekundi. V praksi je najpogosteje priporočena razdalja med vozili dve sekundi, kar ustreza približno 25 metrim pri hitrosti 50 km/h.
Pomemben dejavnik, ki vpliva na izbiro razdalje med vozili, je hitrost, s katero se premikamo. Predpostavlja se, da je pri vožnji s hitrostjo 30 km / h zavorna pot približno 5 metrov. S povečanjem hitrosti na 50 km / h se zavorna pot poveča na 14 metrov. Za ustavitev pri 100 km/h je potrebnih skoraj 60 metrov. To kaže, da bi povečanje hitrosti povečalo razdaljo do vozila pred spredaj. Nekatere države, kot je Francija, imajo minimalno razdaljo med vozili. To je pretvorjeni ekvivalent 2 sekundi, odvisno od hitrosti. Pri 50 km/h je 28 m, pri 90 km/h je 50 m, pri 100 km/h pa 62 m. Kršitev te določbe pomeni globo v višini 130 evrov, v primeru ponovitve pa lahko voznika zaprejo do 73 mesecev in mu odvzamejo vozniško dovoljenje za 90 leta.
Zahtevane izkušnje
Prekratka razdalja pogosto povzroči prometne nesreče. Običajna praksa na poljskih cestah je "vožnja z odbijačem", pogosto 1-2 metra za avtomobilom spredaj. To je izjemno nevarno vedenje. Voznik, ki je tako blizu drugega vozila, nima sposobnosti, da bi se hitro odzval v sili, ki zahteva takojšnje ukrepanje. Če ne držimo ustrezne razdalje, si tudi omejimo vidno polje in ne vidimo, kaj je pred avtomobilom spredaj.
Drugi dejavnik, ki bi moral določiti razdaljo med vozili, so pogoji. Megla, močan dež, sneženje, poledenele ceste in slepeče sonce, ki zmanjšuje vidljivost zavornih luči spredaj vozila so situacije, v katerih bi morali povečati razdaljo.
Kako lahko preveri razdaljo do vozila spredaj? Takoj, ko avto pred nami pelje mimo prometnega znaka, drevesa ali drugega fiksnega mejnika, moramo odšteti »sto enaindvajset, sto dvaindvajset«. Umirjen izgovor teh dveh številk ustreza približno dvema sekundama. Če v tem času ne pridemo do kontrolne točke, se držimo varne razdalje 2 sekundi. Če ga mimo, preden izgovorimo dve številki, moramo povečati razdaljo do avtomobila spredaj.
Včasih ni mogoče vzdrževati tako velike vrzeli, kot domnevamo. Ker želimo povečati razdaljo, ustvarimo večjo vrzel v koloni in s tem spodbudimo druge, da nas prehitijo. Zato izbira prave razdalje ne zahteva le znanja, temveč predvsem izkušnje.
Jerzy Stobecki
Kaj pravijo pravila?
19. člen
2. Voznik vozila je dolžan:
2. 3. vzdržujte potrebno razdaljo, da se izognete trčenju, če se vozilo spredaj zavira ali ustavi.
3. Izven naseljenih območij na cestah z dvosmernim prometom in dvema pasovoma mora voznik vozila, za katerega velja individualna omejitev hitrosti, ali vozila ali kombinacije vozil, daljših od 7 m, vzdrževati takšno oddaljenost od vozila pred vami, tako da lahko druga prehitevalna vozila varno vstopijo v vrzel med temi vozili. Ta določba ne velja, če voznik vozila prehiteva ali če je prehitevanje prepovedano.
4. Izven naselja, v predorih, daljših od 500 m, mora voznik vzdrževati razdaljo od vozila pred najmanj:
4.1. 50 m - če vozi vozilo, katerega največja dovoljena masa ne presega 3,5 tone, ali avtobus;
4.2. 80 m - če vozi skupino vozil ali vozilo, ki ni navedeno v odstavku 4.1.
Komentar strokovnjaka
Podkomisar Jakub Skiba iz policijskega urada pokrajine Mazowieckie v Radomu: – Ne smemo pozabiti, da je varna razdalja med vozili odvisna od številnih dejavnikov. Nanj vplivajo hitrost, s katero vozimo, razmere in psihomotorične lastnosti voznika. Pri povečanju hitrosti moramo povečati razdaljo do spredaj vozečega vozila. Zlasti v jesensko-zimskem obdobju je treba upoštevati, da se lahko razmere kadar koli poslabšajo in cesta postane spolzka, kar bi moralo povečati tudi razdaljo. Na cesti je treba biti domiseln in predvideti, kaj se bo zgodilo, če se preveč približamo in spredaj vozeče vozilo začne močno zavirati.
