Pregled Bentley Continental 2013
Ne daje krila neka neumna energijska pijača, to je Big B. Bentley - z dirkaškim rodovnikom, a profilom, ki ga je že dolgo zasenčil Rolls-Royce - je pred časom pod Volkswagnovim dežnikom ustvaril orožje za uničevanje licence. .
Continental GT Speed coupe je najmočnejši Bentley in vožnja je izkušnja na več načinov. Širši je, kot je videti, a vaše zavedanje o tej širini postane stalni opomnik na ceno, ko se soočate z nevarnostmi nasproti vozeči promet in nadležnih žlebov.
CENA IN LASTNOSTI
Glede na to, da je povprečna cena doma v Brisbanu okoli 445,000 $, plačilo 450,000 $ za avto nikoli ne bo ustrezalo enačbi vsakodnevne vrednosti, ki temelji na realnosti – V8 stane 370,000 $, medtem ko W12, na katerem temelji Speed, zahteva 409,000 $. bančno stanje. Ampak govorimo o najmočnejšem cestnem Bentleyju vseh časov – in koliko stane pod vašo desno nogo? Puhasti trak.
Na voljo je s kabino in naborom funkcij, ki ustrezajo znižani ceni – med drugim so bila 21-palčna lita platišča, električni pogon sprednjih sedežev in volanskega droga, prilagodljivo zračno vzmetenje, dva deljiva zadnja sedeža, 15-gigabajtni zvočni sistem, ki zveni skoraj tako dober kot motor (prosti tek), klimatska naprava, biksenonski žarometi z LED dnevnimi lučmi, nadzor tlaka v pnevmatikah, parkirni senzorji in kamera za vzvratno vožnjo, celo potencialna funkcija za sledenje satelitske navigacije in ura Breitling, ki bi jo lahko udarili po zapestju, in večini ne bi bilo mar.
Elementi tradicije - "organ-stop" odzračevalni gumbi, ki bi ustrezali zgodnjemu Bentleyju, narebri in vezenine na visokokakovostnem usnju - z veliko kroma, pomešanega z oblogami iz ogljikovih vlaken znotraj in zunaj.
Model Speed sedi nekoliko nižje in ima močnejšo in bolj mišičasto držo od svojih običajnih analogov, kar izžareva grožnjo. Toda prtljažnik se ni hotel odpreti — ne s stikalom v kabini, ne s potiskanjem velikega "B" med blatniki na zadnji strani - ampak morda sem bil samo videti kot nekdo, ki ne bi smel imeti dostopa do tovornega prostora .
MEHANSKI
Vžig je tam, kjer postane zanimivo – šestlitrski twin-turbo W12 zaradi velikih ovalnih izpuhov v prostem teku zaradi velikih ovalnih izpuhov povzroča zanimiv zvok, pri delu pa je tudi privlačen, saj z naraščanjem vrtljajev postaja manj melodičen in bolj mehanski, kar tudi počnejo. . naredi to zelo hitro.
To spremlja občutek frače, ki nasprotuje 2400 kg praznega vozila - Bentley trdi, da doseže 100 mph v 4.2 sekunde in staro oznako 100 mph v 9 sekundah, in zdi se, da niti ne potrebuje veliko poskusov, da bi se približal. .
Obseg postane v ovinkih nekoliko bolj očiten, če vas podvozje zaziba v lažni občutek okretnosti - to je zajetna zver, vendar bolje izkoristite velikanske zamaške in bolje izkoristite pogon na vsa kolesa ter izhodno moč, ki meri 460 kW in 800 Nm. vogali.
Epski odhodi, običajno rezervirani za bežeče despote, so vaši, razen (upajmo) streljanja z avtomatskim orožjem. Pogon poteka naprej in nazaj – do 85 odstotkov zadaj in 65 odstotkov pod nosom – in večinoma gladko prestavljanje iz osemstopenjskega menjalnika (z neudobnimi prestavnimi ročicami, razen tega za menjalnik v športnem načinu) je še ena ležerna stvar. podlo vedenje.
VOŽNJA
Kar ni zlo, je vožnja – prilagodljivo zračno vzmetenje v kombinaciji z 21-palčnimi aluminijastimi platišči in 30- ali 35-profilnimi pnevmatikami na splošno ne poskrbi za odlično vožnjo, a veliki Pom presenetljivo dobro zgladi cestne površine.
Tudi v najtežjem športnem načinu so redni kritiki manj namenske tehnike laskali, ko so spet ostali brez besed, ko se je avto ustavil.
Čeprav se je težko sprijazniti z naborom ključev do nečesa po takšni ceni, zaradi česar ni treba priključiti komunalnih storitev, plačati zemljiški davek ali ograjevati okolico, prevladujoče veselje do vožnje, ki izvira iz sedenja za volan, ustvarja nekaj perspektive - čeprav je to lahko izkrivljeno. bodite na GT Speed.
SKUPAJ
James Bond je bil moški Bentley v Flemingovih knjigah in pasma bi se morda še vedno dobro ujemala v 21. stoletju – prijazna, a huda.
