Bentley Continental 2011 Obzor

To je eden tistih avtomobilov, ki je vsaj na prvi pogled videti popolnoma podoben staremu. Če pa novega Bentleyja Continental GT postavite ob bok njegovemu predhodniku, se razlike takoj pokažejo. To strategijo so uspešno sprejeli drugi proizvajalci avtomobilov, vključno z BMW, kar je povzročilo evolucijski in ne revolucionaren pristop k oblikovanju vozil. Hkrati mora biti novi model dovolj drugačen, da bo obstoječe stranke spodbudil k nadgradnji. Je Bentleyju uspelo?

VREDNOST

Z nekaj več kot 400,000 $ na cesti je Continental GT cenovno najbolj dostopen model Bentleyja, ki obsega zgornje nivoje luksuznega segmenta in spodnje nivoje še bolj ekskluzivne linije ročno izdelanih avtomobilov. Če želite dati avtomobil v kontekst, je dvovratni štirisedežni coupe zasnovan za prevoz štirih ljudi v popolnem udobju po celini pri neverjetnih hitrostih in svoje delo opravlja odlično.

Pomislite na velik, zmogljiv avtomobil z ogromnim navorom in zgornjo škatlo, ročno obrezano notranjostjo in začeli boste razumeti sliko. Continental GT, ki je bil izdan leta 2003 (2004 v Avstraliji), je bil prvi sodobni Bentley te vrste in je zato našel pripravljen trg. Stranka One Oz je celo poslala svoj končni avtomobil v Avstralijo, namesto da bi čakala dva meseca, da prispe s čolnom.

GT je vodil ponovno oživitev britanske znamke po meri v lasti Volkswagna in zdaj predstavlja večino prodaje. Kot naslednik se novi GT ne bo zdel tako enostaven za vožnjo, vendar je minilo kar nekaj časa med pijačami.

TEHNOLOGIJA

Zahvaljujoč novemu edinstvenemu motorju W12 je lažji in zmogljivejši kot prej, sistem štirikolesnega pogona pa je zdaj pomaknjen v razmerju 60:40 zadaj za bolj športno vožnjo. 12-valjni motor (v bistvu dva motorja V6, povezana zadaj) ima tokrat impresivnih 423 kW moči in 700 Nm navora, s 412 kW in 650 Nm.

V kombinaciji z lepim 6-stopenjskim samodejnim ZF s prestavnimi ročicami, nameščenimi na stebri, pospeši avtomobil do 0 km/h v samo 100 sekundah, dve desetinki manj kot prej, z najvišjo hitrostjo 4.6 km/h. Glede na to, da GT tehta kar 318 kg, to ni majhen podvig.

Prvič, motor W12 je zdaj združljiv z E85, vendar se zgrozimo, ko pomislimo, kako hitro bo porabil 20.7 litra na 100 km, ki smo jih dobili z 98RON (zatrjevani prihranki pri 90-litrskem rezervoarju so 16.5). . Povedali so nam, da se bo poraba goriva povečala za približno 30 odstotkov, kar bi občutno zmanjšalo doseg.

Oblikovanje

S stilskega vidika ima avtomobil bolj pokončno sprednjo masko in večjo velikostno razliko med žarometi in dodatnimi lučmi na obeh straneh z dodatkom trendovskih dnevnih LED diod.

Stekla so dvignjena, zadnje luči so bile popolnoma prenovljene, prav tako pa je bil popolnoma prenovljen tudi zadnji predpasnik, serijsko so 20-palčna platišča, opcijsko pa so zdaj na voljo tudi 21-palčna.

V notranjosti moraš biti oboževalec Bentleyja, da ga ločiš. A težko je ne opaziti novega navigacijskega in razvedrilnega sistema z zaslonom na dotik s 30 GB, prilagojenega iz VW-jevega koša za dele. Sidro prednjega varnostnega pasu je bilo prestavljeno, zaradi česar je sedež udobnejši in olajšan dostop do zadnjih sedežev. Prostora za noge potnikov zadaj je 46 mm več, a je za daljša potovanja še vedno tesno.

VOŽNJA

Na cesti je avto tišji, tesnejši in bolj odziven, kar daje vozniku več povratnih informacij. Toda odziv na plin ostaja premišljen, ne takojšen, saj se avto pripravlja na polnjenje. V prostem teku ima W12 impresivno valovanje. Presenetilo nas je pomanjkanje sistemov za pomoč vozniku, razen aktivnega tempomata.

Bentley pravi, da niso prednostna naloga za stranke, vendar z ozkim vidnim poljem opozorilo o mrtvih kotih ne bo zašlo, prav tako samodejno zaviranje za preprečevanje trkov od zadaj. Kar se tiče drugih dogodkov, je Bentley dejal, da bo kasneje letos dodal V8, vendar o 4.0-litrskem motorju ne pove ničesar, razen dejstva, da bo zagotavljal boljšo porabo goriva (in bo nedvomno cenejši).

BENTLY CONTINENTAL GT

MOTORJI: 6.0-litrski 12-valjni bencinski motor s turbopolnilnikom

Moč/navor: 423 kW pri 6000 vrt / min in 700 Nm pri 1700 vrt / min

Menjalniki: šeststopenjska avtomatika, pogon na vsa kolesa

Cena: Od 405,000 $ plus potni stroški.