Vzroki belega dima iz izpušne cevi

Na sovjetskih avtomobilih bi lahko izkušeni mehaniki natančno ugotovili vzrok za pojav belih izpušnih plinov iz izpušne cevi avtomobila. Pri sodobnih uvoženih vozilih je zasnova izpušnega sistema nekoliko bolj zapletena, zato lahko uporabniki vizualno (na podlagi izkušenj) ugotovijo nekatere vzroke belega dima iz izpušne cevi in ​​ugotovijo druge dejavnike za pojav belih plinov. iz izpušne cevi morajo uporabljati sodobno diagnostično opremo.

Naprava izpušnega sistema sodobnih avtomobilov

Sodobna vozila so opremljena z bolj dovršenim izpušnim sistemom, ki ujame večino škodljivih snovi:

Izpušni sistem

• Izpušni kolektor - združuje izpušne pline iz vseh valjev v en tok;
• Katalizator. V sistem je bil uveden relativno nedavno in je sestavljen iz posebnega filtra, ki ujame škodljive snovi, in senzorja, ki nadzoruje raven čiščenja plinov. Pri cenejših modelih avtomobilov je mogoče namesto katalizatorja uporabiti odvodnik plamena, kar zmanjša stroške vozila;
• Resonator. V tem elementu izpušnega sistema plini zmanjšajo svojo temperaturo in raven hrupa;
• Dušilec zvoka. Že samo ime sistemskega elementa govori o njegovem namenu - zmanjšati raven hrupa, ki ga oddaja vozilo, na največjo dovoljeno mejo.

Vzroki belega dima iz izpušne cevi

Dejavniki, po katerih bel dim izstopa iz izpušne cevi, so lahko nepomembni in pomembni, kar lahko vpliva na udobje in varnost gibanja voznika in potnikov.

beli dim iz izpušne cevi

Razlogi, ki ne zahtevajo popravila

Manjši dejavniki, zaradi katerih iz izpušne cevi izhaja bel dim:

• Pozimi pride do padca temperature v izpušnem sistemu, kar povzroči bel dim. Ko motor nekaj časa deluje, naj dim izgine;
• V sistemu se je nabrala kondenzacija; čez nekaj časa po zagonu motorja bo prešel bel dim. Ko se motor ogreje in dim ne prehaja, morate iti do dobrega učitelja, da bo lahko ugotovil vzrok okvare.

Zgoraj navedena dva razloga za pojav belega dima iz izpušne cevi nista okvari, temveč le začasna pojava.

 

Kako samostojno preveriti naravo izpušnih plinov

Lastnik vozila se mora naučiti razlikovati med vodno paro in modrikastim dimom od gorečega motornega olja. Strukturo dima lahko preverite tudi tako, da pod izpušne pline postavite prazen list papirja. Če se na njem pojavijo oljne pege, so obroči strgala za olje neuporabni in morate razmisliti o prenovi motorja. Če na listu papirja ni oljnih madežev, potem dim zgolj izhlapi kondenzat.

Razlogi, ki zahtevajo popravilo motorja

Pomembni razlogi, zakaj lahko iz izpušne cevi izhaja bel dim:

• Strgala za olje omogočajo prehod olja skozi. Ta primer smo opisali zgoraj;
• Hladilno sredstvo vstopi v izpušni sistem. Če bel dim iz izpušne cevi v toplem dnevu ali na dobro ogrevanem motorju dlje časa ne prehaja, je možno, da je hladilna tekočina začela prodirati v jeklenke.

Ta okvara se zazna na več načinov:

• čist list papirja se pripelje do cevi in ​​če na njej ostanejo mastni madeži, morate iti do dobrega učitelja;
• avtomobilski navdušenec opazi, da se je antifriz v rezervoarju začel nenehno zmanjševati;
• v prostem teku pogonska enota deluje neenakomerno (prosti tek se poveča in zmanjša).

Kako preveriti vstop hladilne tekočine v jeklenke

• Dvignite pokrov motorja in odvijte čep na ekspanzijski posodi;
• Zaženite napajalno enoto;
• Poglejte v rezervoar in poskusite najti mastne madeže na površini hladilne tekočine. Če so na površini antifriza ali antifriza vidni oljni madeži in iz rezervoarja prihaja značilen vonj izpušnih plinov, to pomeni, da je tesnilo pod glavo valja zlomljeno ali pa je v enem od valjev nastala razpoka.

Tesnilo, blok valja (cilindra) - vzrok belega dima

Ob takšni okvari bo določena količina hladilne tekočine redno vstopila v oljno posodo.

V tem primeru se bo tlak v hladilnem sistemu motorja povečal zaradi plinov, ki prihajajo iz jeklenk.
Takšno okvaro lahko ugotovite s preverjanjem nivoja motornega olja. S takšno težavo bo olje na merilni palici nekoliko lažje kot takrat, ko hladilno sredstvo ne vstopi v ohišje motorja. Jasno je, da bo v tem primeru mazanje kovinskih delov motorja slabe kakovosti, kar lahko privede do tega, da se bo blok zagozdil.

Ko nekaj hladilne tekočine vstopi v oljno posodo, bo iz izpušne cevi izhajal bel dim, dokler ne odpravite okvare pogonskega sklopa. Odveč bi bilo opozarjati voznike, da je po odpravi okvare, pri kateri antifriz vstopi v ohišje motorja, treba napolniti novo motorno olje.

Kako se odpravi okvara hladilne tekočine, ki vstopa v jeklenke

Odprava okvare v pogonski enoti, pri kateri hladilna tekočina vstopi v ohišje motorja:

Najverjetneje: Tesnilo glave motorja (glava valja) je predrto. Treba je demontirati glavo in tesnilo zamenjati z novim.

Motorist lahko to okvaro odpravi sam, le da je treba vedeti, v kakšnem vrstnem redu se vlečejo matice na glavi valja, in imeti morate dinamometer, saj se ta postopek izvaja z določenim naporom.

Sam valj je poškodovan, pojavila se je na primer razpoka. Te težave preprosto ni mogoče rešiti, najverjetneje boste morali spremeniti blok.

Upoštevajoč torej življenjski aksiom: ni nič hujšega od tega, da komu kaj predelaš, priporočamo, da poiščeš dobrega skrbnika in pustiš, da strokovnjak diagnosticira motor. Navsezadnje je kakovostno popravilo pogonske enote odvisno od strokovne ugotovitve vzroka okvare - to je aksiom. In od tistega, ki opravi popravilo.

Upamo, da bodo informacije o vzrokih belega dima iz izpušne cevi, ki smo jih delili v tem članku, avtomobilistom pomagale, da bodo njihovi "železni konji" varni in zdravi. In če se je okvara že zgodila, potem že poznate pravilen algoritem vedenja, da bi vozilo lahko služilo dolgo in učinkovito.

Vprašanja in odgovori:

Kakšen dim bi moral izhajati iz izpušne cevi? Odvisno je od temperature okolice. V mrazu je bel dim norma, saj vsebuje vodno paro. Po segrevanju naj dim čim bolj izgine.

Kaj pomeni bel dim v dizelskem motorju? Medtem ko se dizelska enota segreva, je to norma, kot pri bencinskem motorju (kondenzat izhlapi). Motor se nenehno kadi zaradi puščanja antifriza, nepopolnega zgorevanja goriva.