Bell-firm-rotor

B-22 je prvo serijsko letalo z rotacijskim pogonskim sistemom z rotorji, pritrjenimi na motorje in sisteme za prenos moči v motornih gondolah na konicah kril. Fotografija US Marine Corps

Ameriško podjetje Bell Helicopters je pionir v gradnji letal z rotacijskimi rotorji – rotorji. Kljub začetnim težavam so bile ZDA prve, ki so poslale V-22 Osprey, ki so ga uporabljale marinarske pehote (USMC) in zračne sile (USAF), kmalu pa bodo začele uporabljati letalonosilke Marine. (USN). Rotorcrafti so se izkazali za izjemno uspešen koncept – zagotavljajo vse operativne zmogljivosti helikopterjev, a jih po zmogljivostih bistveno prekašajo. Iz tega razloga jih Bell še naprej razvija, razvija rotorsko plovilo V-280 Valor za program FVL ameriške vojske in gramofon brez posadke V-247 Vigilant za program MUX marinarske pehote.

Države srednje in vzhodne Evrope so že nekaj let postale eden najpomembnejših trgov za Airbus Helicopters (AH). Lansko leto je bilo za proizvajalca izjemno uspešno, saj so bile podpisane dolgoročne pogodbe za dobavo pomembnega števila helikopterjev za nove kupce iz naše regije.

Litovski Dauphins in Bolgarski Cougarji

Konec lanskega leta je Airbus napovedal podaljšanje pogodbe o vzdrževanju HCare z Litvo. Zračne sile te države od januarja 2016 uporabljajo tri helikopterje SA365N3 +. Sodobni rotorski zrakoplovi so nadomestili dotrajane Mi-8 v iskalno-reševalnih akcijah v naši pilotski bazi v Šiauliaiju, ki je dobro znana. Vsaj en helikopter mora biti na razpolago za nujno dolžnost 24 ur na dan, 7 dni v tednu. Pogodba z Airbusom določa minimalno razpoložljivost helikopterjev za nalogo pri 80 %, vendar AH navaja, da je bila v treh letih pogodbe učinkovitost strojev ohranjena na 97 %.

AS365 niso bili prvi evropski helikopterji v strukturah moči Litve - prej je mejno letalstvo te države leta 2002 pridobilo dva EC120, v naslednjih letih pa dva EC135 in enega EC145. Stacionirani so v glavni letalski bazi litovske mejne straže na letališču Polukne, nekaj deset kilometrov južno od Vilne.

Velja spomniti, da je bila Bolgarija ena prvih držav nekdanjega vzhodnega bloka, ki je kupila evropska rotorplana. Leta 2006 je vojaško letalstvo države prejelo prvega od 12 naročenih transportnih helikopterjev AS532AL Cougar. Poleg več aktivnih Mi-17 jih uporablja ena od eskadrilj 24. helikopterske letalske baze v Plovdivu. Štirje AS532 so namenjeni misijam iskanja in reševanja. Trije AS565 Pantherji, kupljeni s Cougarji za mornariško letalstvo; sprva naj bi jih bilo šest, vendar finančne težave bolgarske vojske niso dopuščale popolne dokončanja naročila. Trenutno sta v uporabi dva helikopterja, eden je strmoglavil leta 2017.

Srbija: H145M za vojsko in policijo.

Helikoptersko floto srbskega vojaškega letalstva so sredi drugega desetletja 8. stoletja sestavljali transportni helikopterji Mi-17 in Mi-30 ter lahko oborožene gazele SOKO. Trenutno je v uporabi približno deset vozil, ki jih proizvaja tovarna Mila, število gazel je veliko večje - približno 341 kosov. SA42, ki se uporabljajo v Srbiji, so označeni kot HN-45M Gama in HN-2M Gama 431 in so oborožene različice različic SA342H in SAXNUMXL.

Glede na izkušnje z uporabo lahkih oboroženih helikopterjev na Balkanu bi lahko pričakovali zanimanje za modularni oborožitveni sistem HForce. Tako se je tudi zgodilo: na singapurskem letalskem sejmu februarja 2018 je Airbus objavil, da bo srbsko vojaško letalstvo postalo prvi kupec HForce.

Zanimivo je, da je država uporabila le nekatere že pripravljene rešitve proizvajalca, svoje tipe orožja pa prilagodila za uporabo na helikopterjih. Gre za sedemcevni 80-milimetrski raketomet S-80 z oznako L80-07 in vzmetenim nabojem kalibra 12,7 mm.

Helikopterji H145 za srbsko letalstvo naročeni konec leta 2016. Od devetih naročenih tovrstnih helikopterjev so trije namenjeni ministrstvu za notranje zadeve in se bodo v modri in srebrni barvi uporabljali kot policijska in reševalna vozila. V začetku leta 2019 sta prva dva prejela civilni registraciji Yu-MED in Yu-SAR. Preostalih šest bo dobilo tribarvno kamuflažo in šlo v vojaško letalstvo, štirje bodo prilagojeni oborožitvenemu sistemu HForce. Poleg helikopterjev in orožja pogodba vključuje tudi vzpostavitev centra za vzdrževanje in popravila novih helikopterjev v tovarni Moma Stanojlovića v Batajnicah ter Airbusovo podporo pri vzdrževanju helikopterjev gazela, ki jih uporabljajo v Srbiji. Prvi H145 v barvah srbskega vojaškega letalstva je bil uradno predan na slovesnosti v Donauwörthu 22. novembra 2018. Srbska vojska naj bi se zanimala tudi za večja vozila, govori se o potrebi po več srednjih H215.