Balast zunaj avtodoma

Kdor potuje v avtodomu, bo verjetno želel s seboj vzeti več kot le kolo. Skuter ali motorno kolo zagotavlja dodatno mobilnost in užitek pri potovanju tja, kamor se enostavno ne splača iti z avtodomom. Kdaj prevažati »večje igrače« v aerodinamični senci konstrukcije in kdaj izbrati prikolico?

Kdaj nas zanimajo manjši stroški? Prevažanje skuterjev v naših vozilih je pametna poteza. Nesporna prednost te rešitve je nepomembnost naložb in jamstvo za skrivanje dragocenih "igrač" pred radovednimi očmi. Takšne možnosti ponuja tako imenovana garaža v avtodomu. Ta prostor za shranjevanje bo uporaben za lastnike velikih garaž (vsaj 110 cm višine). Seveda je potem tako kolo treba skrbno zavarovati in opremiti z ustreznimi klančinami.

To je najenostavnejša rešitev, če to dopušča nosilnost vašega avtodoma znotraj GVM. Upoštevati je treba tudi največjo obremenitev zadnje osi in najmanjšo obremenitev sprednje osi. Neupoštevanje teh priporočil lahko povzroči nepravilno delovanje elektronskih sistemov za nadzor vožnje (na primer ESP)! No, kombi je kar težak s prtljago in potniki na krovu.

Prevoz velikih igrač

Tiste, ki imajo ustrezno nosilnost, bodo zanimale rešitve, ki zagotavljajo veliko večje zmogljivosti »doma na kolesih«. Govorimo o transportnih sistemih za "večje igrače".

za zadnjim previsom - na okvirju, pritrjenem na steno avtodoma, predvsem pa na nosilno konstrukcijo, pritrjeno na trdne nosilne točke, tj. na nosilni okvir avtomobila.

Ko gre za nosilce in prikolice za skuterje ali motorna kolesa, se postavlja vprašanje: kdaj priklopiti opremo? Iz očitnih razlogov se naslednja os ne nanaša toliko na zmanjšanje potovalnega udobja, ampak ... zmanjšanje proračuna za počitnice. Na cestninskih odsekih cest ali v okviru vinjete je cena vožnje med drugim odvisna od: števila osi. Najcenejša vozila so dvoosna, brez dvojnih koles in tista, ki ne vlečejo priklopnikov.

Po tem primeru si najprej poglejmo prednosti in slabosti prevoza skuterja ali motocikla za zadnjim previsom.

kavelj za kampiranje

Kamp vozila so lahko zelo bogato opremljena. Smiselna je tudi vgradnja vlečne kljuke. Zahvaljujoč temu lahko prevažate več kot le kolesa. Ugledni ponudniki rešitev za industrijo počitniških prikolic so razvili bogat portfelj modelov, ki vam omogočajo celo vožnjo z motocikli na cesti. Seveda brez žrtvovanja bivalnega prostora ali prostora za prtljago.

Nosilec za kolesa za osebna vozila je izdelek, ki vam omogoča, da na vsako pot vzamete do 4 kolesa. To je teorija, v praksi pa se izkaže, da je dejanska nosilnost celo manjša od 50 kg. Ena od njih je odobritev proizvajalca vlečne kljuke. Drugič, to je odobritev vozila. Lahko se izkaže, da proizvajalec avtomobilov ni poskrbel za dodatne napore, povezane z namestitvijo takšnega stojala. Vedeti morate, da vektor sile ne deluje navpično navzdol na nosilec koles, tj. na kljuki in v središču mase celotnega sistema: stojalo/kolesa. In tu se pojavi ogromen navor.

V kamperjih bo vse popolnoma drugače. Temeljijo na dostavnih vozilih in zagotavljajo veliko večje možnosti. In če že, potem so lahko tudi bolj zanesljiva rešitev kot le nosilci, nameščeni na vlečno kljuko.

SAWIKO oblikuje in izdeluje avtodome

Tovrstni podporni sistemi so nastajali 25 let, kar očitno pomeni visoko strokovnost. Danes so najbolje prodajani sistemi VELO III, VARIO in LIGERO. Tudi napovednik WHEELY je postal prodajna uspešnica.

Blagovna znamka SAWIKO zahteva popolno pokritost kamping flote. Kljuke za avtodome imajo nosilnost od 75 do 150 kg. Koliko so? Včasih je dovolj že manj kot 400 evrov. V drugih primerih (kot je znižano podvozje AL-KO) bomo porabili več kot dvakrat več. Vse je odvisno od specifične različice avtodoma. Če je izbira rešitve za avtodome najlažja, če omenimo eno od »trojke«, pa se stvar zakomplicira, ko v delavnico pride avtodom klasične izvedbe. Še posebej z dolgim ​​repom za zadnjo premo, ki skriva veliko garažo.

Kdaj nosilnost prtljažnika, nameščenega na vlečno kljuko, ni dovolj? Nosilni okvir bo zanimiv vsem, ki uporabljate avtodom in ste tudi ljubitelji dvoosnih vozil. Gre za ploščadi z nosilnostjo do 150 kg. In opcijsko celo 200 kg, kar je dovolj za prevoz ne le skuterja z vozniškim dovoljenjem kategorije B. Na primer, KTM 690 Duke ima maso praznega vozila 150 kg.

80 kg, 120 kg, 150 kg….200 kg!

Platforma razširi avtodom natanko toliko prostora, ki ga potrebujemo za obrisom avtomobila za prevoz naše »najljubše igrače«. Včasih zadošča element v aerodinamičnem senčniku, ki štrli za približno 200 cm (kar zmanjša tveganje povečane porabe goriva, saj je lahko širina konstrukcije za kampiranje ne le približno 235 cm, ampak tudi npr. 35 cm!), in pri prevozu s seboj "dve igrači", na primer 70 cm ali 95 cm, tako kot nosilci za kolesa, ko je zložen navpično, ta oblika nekoliko podaljša naš avto. Ker ne uporabljamo jezika, se nam ni treba strinjati z omejitvami hitrosti za tiste, ki potujejo s priklopniki. To je še ena prednost.

"Sistemi SAWIKO, kot sta VARIO ali LIGERO, so nameščeni neposredno na okvir vozila in so zato zasnovani za težke obremenitve do 150 kg," pojasnjuje Michael Hampe iz SAWIKO o portfelju rešitev.

– SAWIKO ponuja tudi posebne podporne sisteme za dostavna vozila, kot je Agito Top. Lahko jih obrnete, na primer za uporabo zadnjih vrat. Ti sistemi imajo tudi veliko nosilnost in lahko prevažajo skuterje. Ne glede na to je lahko slaba stran tovrstne rešitve ta, da lahko lastnik vozila brez stabilnega podaljška okvirja plača več za namestitev takšnega sistema.

Upoštevajte, da je pooblaščeni distributer izdelkov SAWIKO podjetje ACK iz Kędzierzyn-Kozle. Zagotavlja celovite storitve v zvezi s pridobitvijo in strokovno namestitvijo rešitev, ki so tukaj obravnavane.

Tudi na tečajih dvokrilnih vrat.

Dejanska nosilnost ploščadi bo v veliki meri odvisna od razdalje, na primer od previsa do kljuke. In to je prednost SAWIKO ponudbe. Agito Top pride brez težav! Sistem je pritrjen na prečko, privito pod odbijač kombija, tako da je dvojna zadnja vrata še vedno mogoče uporabljati. Ima obliko zložljivega okvirja (skupna teža 58 kg) za obrisom kombija (na primer Ducato) z nosilnostjo 80 kg ali 120/150 kg. Še večje možnosti - nosilnost do 200 kg - ponuja ultralahka (le 32 kg) platforma Kawa, ki omogoča, da s seboj na izlet vzamete skuter in na primer električno kolo. Poleg Agito Top (z nosilnostjo 80/120/150 kg) imamo tudi okvir Futuro - idealna in poceni rešitev za avtodome s srednjo in visoko streho. Namestitev na dvojne tečaje omogoča prevoz lažjih koles do teže 60/80 kg. Lažje jih je pritrditi in razstaviti, če so opremljeni z električnim dvigalom, zahvaljujoč kateremu se ploščad v mirovanju spusti za 110 cm.

Omenjena družina sistemov VARIO in LIGERO ima podobne funkcionalne vrednosti kot Agito Top, a je nastala ob upoštevanju klasičnih, torej avtodomov kontejnerske izvedbe. Druga stvar je, da lahko kompleksnejši sistemi - predvsem za hkratni prevoz skuterja/motorja in kolesa - presenetijo z visoko ceno kompleksne, torej delovno intenzivne montaže.

Zadnji previs - dolg rep kamperja

Stroški vas lahko presenetijo, če boste morali okvir podaljšati, to je dodati stabilne oporne točke za nosilni sistem zunaj obrisa avtodoma. Če dimenzije niso zadostne, bo treba zamenjati podaljšek okvirja. Vse je odvisno od specifičnega tipa avtodoma. Model ali znamka nista dovolj (npr. Dethleffs Advantgage T6611). Navesti morate tudi letnico izdelave in številko šasije. In včasih opravite meritve: medosna razdalja, zadnji previs, razdalja od tal garaže do ceste itd.

Zgoraj omenjeno podjetje SAWIKO ima homologirane rešitve za vse avtodome izdelane na šasiji Fiat Ducato (od Ducato 280-290, tj. od 1986-1994, do trenutno proizvedenih avtodomov), Mercedes Sprinter (od 2006), Renault Master (od 1997) . , Ford Transit (2000-2014). Seveda moramo vsakič preveriti našo dejansko nosilnost in ker veliko obremenjujemo zadnji del vozila, mora biti na imenski ploščici naslednji podatek: Največja dovoljena osna obremenitev.

Kako vzeti 670 kg na pot?

Omenili smo veliko večjo nosilnost razvpite »tretje osi«. V vsako takšno prikolico lahko peljemo odvečno prtljago, če presežemo skupno težo avtodoma. Včasih, ko se že gibljemo znotraj zgornje meje MVM vozila, enostavno ni druge možnosti kot ustvariti kompozicijo vozila (kamp+prikolica). In takrat bodo našo pozornost pritegnile najbolj elegantne transportne prikolice. SAWIKO proizvaja tudi izdelke namenjene avto turizmu. Njihova nosilnost je lahko veliko večja, saj imajo skupno težo 350, 750 ali celo 950 kg. To pomeni, da lahko s kratkim ojesom (pomembna prednost ne le pri vzvratnem manevriranju) na pot vzamemo celo 670-kilogramski mikroavto in ne le štirikolesnika ali dveh težkih motociklov.

Katalog ponudbe je bogat. Od majhnih modelov prikolic s površino 2 kvadratnih metrov do dvakrat večjih modelov. Ponudba vsakič vključuje rampe in način za enostavno pristajanje težkih koles. Zgoraj omenjeni proizvajalec ima širok portfelj celovitih rešitev za prevoz »najljubših igrač«. Funkcionalni so, saj lahko dokupite komplet in tako ustvarite posebno prikolico za prevoz na primer peska na gradbišče.

Fotografija SAWIKO