Balansiranje koles – nekaj, kar si morate zapomniti

Ena najbolj zanemarjenih dejavnosti je uravnavanje koles. Zanje je vredno skrbeti, da se izognete okvari vzmetenja in krmiljenja. To bo ceneje in varnejše.

Zgodi se, da se lastnik avtomobila, ko je občutil tresljaje volana med vožnjo, odloči zamenjati elemente krmilnega sistema. Medtem bi v mnogih primerih zadostovalo uravnotežiti kolesa. Prihajajoča zamenjava letnih pnevmatik z zimskimi je dobra priložnost.

Najprej pranje

Pri menjavi koles ali pnevmatik vedno ne pozabite na ravnotežje. V večini prodajaln pnevmatik je ta storitev vključena v ceno zimskih pnevmatik. Toda mnogi vozniki, ki imajo dva kompleta pnevmatik, jih zamenjajo sami. Ta operacija ni pretežka, dovolj je imeti dvigalko, asfaltirano dvorišče in dober ključ. V taki situaciji ravnovesje ne pride v poštev. In potem se lahko pojavijo težave.

»Uravnoteženje koles je izjemno pomembno, tudi zaradi varnosti,« poudarja Marek Wlodarczyk, vodja servisa Gumar v Zieloni Góri.

Kot pravi, jih je treba izvajati vsaj enkrat na 10-15 tisoč. km - za jeklena in aluminijasta platišča. Slednje je treba kontrolirati še pogosteje, ker se lažje poškodujejo, kar pomeni spremembo razporeditve teže na kolesu. Wlodarczyk vas tudi opozarja, da je treba kolesa pred uravnoteženjem temeljito oprati. Med vožnjo zbirajo umazanijo, pesek ali prah z zavornih ploščic.

Metode uravnoteženja koles.

Najboljši so najbolj preprosti, torej kettlebells. Imamo dve vrsti, eno z žeblji, drugo lepljeno. Prvi so za jeklena platišča, drugi za aluminijasta platišča. Že vrsto let se izvajajo testi različnih zdravil, ki pridejo v pnevmatike. Pripravki ali prah morajo biti razporejeni v pnevmatiki tako, da se izravnajo morebitne neravnine. Vendar je ta metoda zelo težavna, dražja od tradicionalne in včasih nezanesljiva. Poglejmo si torej tehtnico.

moteče vibracije

Ni težko priznati, da so kolesa našega avtomobila slabo uravnotežena. Najpogostejši simptomi so tresljaji volanskega obroča, včasih celotnega telesa, neenakomerna obraba pnevmatik ali celo prevračanje zadnjega dela avtomobila, če so zadnja kolesa v okvari. Dodajamo, da lahko tresljaji volana pri višjih hitrostih izginejo, pri nižjih pa so opazni.

Ob teh simptomih je nujen obisk servisa, tudi če smo od zadnje menjave pnevmatik prevozili le nekaj tisoč kilometrov. Enako velja za situacije, ko so kolesa močno obremenjena (glej okvir) ali razstavljena.

- Zgodi se, - pravi Wlodarczyk, - da je voznik prišel v naključno delavnico, kjer so zamenjali krmilni sistem, vibracije pa so še vedno opazne. Razlog je preprost - neuravnotežena kolesa.

Posledica neuravnoteženosti koles je hitrejša in bolj neenakomerna obraba gum, amortizerjev, zglobov, jarmov in ležajev. Preprosto povedano, v avtomobilu je vzmetenje, popravila pa so običajno draga. Medtem, da bi uravnotežili vsa kolesa, boste morali plačati več deset zlotov.

Kdaj uravnotežiti kolo

1. Vedno po trčenju ali nesreči,

2. Ko zadenete robnik ali padete v veliko luknjo,

3. Po ostrem, a dolgotrajnem zaviranju,

4. Po dolgi vožnji po slabih cestah ali neravninah

5. Vsakič, če smo iz različnih razlogov odstranili kolo,

6. Po vožnji v globokem blatu ali snegu

7. Vedno pri menjavi pnevmatik.