Abeceda avtoturizma: poskrbite za svojo plinsko napeljavo
Najbolj priljubljen sistem ogrevanja na trgu avtodomov in počitniških prikolic je še vedno plinski sistem. Je tudi relativno poceni in najbolj znana rešitev v dobesedno vsej Evropi. To je pomembno z vidika možnih okvar in potrebe po hitrem popravilu.
Plin v sistem običajno dovajamo preko plinskih jeklenk, ki jih moramo občasno zamenjati. Vse bolj priljubljene so tudi že pripravljene rešitve (GasBank), ki vam omogočajo, da na običajni bencinski črpalki napolnite do dve jeklenki. Čisti propan (ali mešanica propana in butana) nato teče skozi cevi okoli avtomobila in nam pomaga pri segrevanju vode ali kuhanju hrane.
Številne internetne objave pravijo, da se plina preprosto bojimo. Ogrevalne sisteme zamenjujemo z dizelskimi, plinske pa z indukcijskimi, torej na elektriko. Se je treba česa bati?
Čeprav na Poljskem ni predpisov, ki bi od lastnika avtodoma ali prikolice zahtevali, da izvaja redne teste, toplo priporočamo, da to naredi vsaj enkrat letno, pojasnjuje Lukasz Zlotnicki iz Campery Złotniccy blizu Varšave.
Na diagnostični postaji so pregledane samo plinske instalacije, ki se uporabljajo za pogon vozil na Poljskem. Vendar pa je v evropskih državah (npr. Nemčija) takšna revizija nujna. Teste izvajamo v skladu s standardi in z napravami, ki jih zahteva nemški trg. Na podlagi rezultatov te revizije objavljamo tudi poročilo. Izvidu seveda priložimo kopijo kvalifikacij diagnostika. Na željo stranke lahko izpis izdamo tudi v angleškem ali nemškem jeziku.
Takšen dokument bo uporaben na primer pri prečkanju s trajektom, nekateri kampi zahtevajo tudi njegovo predložitev.
Ne priporočamo preverjanja tesnosti plinske napeljave z »domačimi« metodami, na kar morate biti občutljivi je vonj po plinu. Vgradimo lahko tudi plinski senzor - njihova cena je nizka, vendar to pomembno vpliva na varnost. Če v avtomobilu zaudarja po plinu, zamašite jeklenko in se takoj odpravite na servis, dodaja naš sogovornik.
Nesreče s plinom v avtodomu ali prikolici so običajno posledica človeške napake. Problem številka ena je nepravilna namestitev plinske jeklenke.
Upoštevati je treba nekaj pravil. Prvič: jeklenka, ki jo menjamo, mora imeti delujočo gumijasto tesnilo na stičišču z montažo našega avtomobila (se zgodi, da pri jeklenkah, ki so že dolgo v uporabi, to tesnilo izpade ali se preveč deformira). Drugič: plinska jeklenka, priključena na inštalacijo, ima t.i. levi navoj, tj. zategnite povezavo z vrtenjem matice v nasprotni smeri urinega kazalca.
Varnost je predvsem preverjanje in zamenjava tistih elementov, ki so bili »reciklirani«.
(...) plinski reduktor in gibljive plinske cevi je treba zamenjati najmanj vsakih 10 let (v primeru novih tipskih rešitev) ali vsakih 5 let (v primeru starih tipskih rešitev). Seveda je nujno, da imajo uporabljene cevi in adapterji varne priključke (npr. priključki s spono, t. i. sponka, niso dovoljeni).
Splača se obiskati delavnico, kjer izvajamo morebitna popravila in/ali rekonstrukcije. Po opravljenih servisnih aktivnostih je upravljavec dolžan izvesti tlačni preizkus tesnosti celotne instalacije.
Izpostavil bom štiri podtočke, nekatera vprašanja, okoli katerih se porajajo razprave in dvomi:
1. Sodobni kurilni aparati in hladilniki imajo vgrajene zelo izpopolnjene elektronsko vodene varnostne sisteme, ki zaprejo dovod plina, ko naprava ne deluje pravilno; ali tlak plina; ali celo njegova sestava ni pravilna.
2. Poraba bencina v poletni sezoni, ob normalnem delovanju avtomobila ali prikolice, je tako nizka, da 2 cilindra, ki ju vzamemo s seboj, običajno zadostujeta za do mesec dni uporabe.
3. V zimski sezoni, ko moramo nenehno ogrevati notranjost avtomobila ali prikolice, ena 11-kilogramska jeklenka zadostuje za 3-4 dni. Na to morate biti pripravljeni. Poraba je odvisna od zunanje in notranje temperature ter zvočne izolacije avtomobila in je običajno stvar vsakega uporabnika posebej.
4. Med vožnjo mora biti plinska jeklenka zaprta in nobena plinska naprava ne sme biti vključena. Izjema je, če je instalacija opremljena s tako imenovanim šok senzorjem. Nato je instalacija zaščitena pred nenadzorovanim pretokom plina v primeru nesreče ali trka.
Katere dodatne naprave je mogoče namestiti v osnovni sistem za izboljšanje njegove učinkovitosti?
Možnosti je veliko. Od rešitev Duo Control, ki omogoča hkratno priključitev dveh jeklenk in vas obvesti, ko je treba zamenjati prvo jeklenko, rešitev s senzorji udarcev, ki omogočajo uporabo plinske napeljave med vožnjo, do vgradnje jeklenk z zamenljivimi priključnimi sistemi. ali polnilnih sistemov, na primer z utekočinjenim naftnim plinom. Nekateri avtodomi nad 3,5 tone imajo vgrajene jeklenke in jih na bencinskem servisu natočimo enako kot vozila na plin.
