Proizvajalci avtomobilov in telekomunikacijski velikani združujejo moči za razvoj komunikacijske tehnologije Car-to-X.
Audi AG, BMW Group in Daimler AG sodelujejo s telekomunikacijskimi velikani, da bi razvili prihodnost avtomobilskih komunikacij.
Nemški proizvajalci vrhunskih avtomobilov oblikujejo 5G avtomobilsko združenje s telekomunikacijskimi velikani, da vodijo uvajanje komunikacijske tehnologije Car-to-X.
Čeprav se tehnološki napredek morda zdi individualen dosežek, bo za prevajanje avtonomne mobilnosti v širše in vseprisotne aplikacije potrebna skupna prizadevanja. Zato so se Audi AG, BMW Group in Daimler AG skupaj s telekomunikacijskimi velikani Ericsson, Huawei, Intel, Nokia in Qualcomm združili v tako imenovano "5G Automotive Association".
Končni cilj združenja je pospešiti komercialno dostopnost in prodor na svetovni trg komunikacijske tehnologije Car-to-X. Hkrati bo društvo razvijalo, testiralo in promoviralo komunikacijske rešitve za vozila in infrastrukturo. To vključuje tudi podporo standardizaciji tehnologije, sodelovanje z regulatorji, pridobivanje postopkov certificiranja in odobritve ter obravnavo tehničnih vprašanj, kot so varnost, zasebnost in širjenje računalništva v oblaku. Poleg tega združenje načrtuje tudi zagon skupnih inovacijsko-razvojnih projektov z obsežnimi pilotnimi programi in poskusnimi uvedbami.
S prihodom mobilnih omrežij 5G proizvajalci avtomobilov vidijo potencial za zagotavljanje komunikacijske tehnologije od avtomobila do vsega, znane tudi kot Car-to-X.
Ta tehnologija omogoča tudi, da se avtomobili povežejo z infrastrukturo, da najdejo brezplačna parkirna mesta.
Kot poudarja Audijeva "pametna inteligenca", ta tehnologija omogoča, da vozila sama med seboj sporočajo informacije o nevarnostih na cesti ali spremembah razmer na cesti. Tehnologija omogoča tudi, da se avtomobili povežejo z infrastrukturo, da poiščejo prazna parkirna mesta ali jih celo določijo za semaforje, da pridejo, ko luč zasveti zeleno.
V skladu s prehodom na internet stvari ima ta tehnologija potencial za znatno izboljšanje varnosti in zmanjšanje ali odpravo prometnih zastojev ter omogoča, da se avtomobili vključijo v mestno infrastrukturo.
Široka integracija takšne tehnologije bo avtonomnim vozilom omogočila, da vidijo daleč onkraj perifernega vida njihovih senzorjev in kamer v vozilu.
Pravzaprav bi sistem lahko takšnim vozilom omogočil, da se izognejo nevarnostim, preobremenjenim cestam in se hitro odzovejo na spreminjajoče se hitrosti in razmere daleč dlje.
Čeprav je tehnologija Car-to-X prisotna že vrsto let, ni bila nikoli implementirana v glavne aplikacije zaradi težav, kot so standardizacija, pa tudi tehnični izzivi pri izpolnjevanju zahtevanih podatkovnih obremenitev.
Continental AG je že leta 2011 pokazal potencial svoje tehnologije Car-to-X in čeprav je bila na voljo strojna oprema, ki je omogočila vse mogoče, njeni razvijalci priznavajo, da je največja ovira, ki jo je treba premagati, prenos podatkov. Ocenili so, da se količina podatkov, ki se prenašajo med enim avtomobilom in drugim ali v drugo infrastrukturo, meri v megabajtih. V kombinaciji z več takimi vozili na istem območju lahko količina prenesenih podatkov zlahka doseže gigabajte.
Združenje verjame, da so ta telekomunikacijska omrežja naslednje generacije sposobna obdelati veliko več podatkov z bistveno manjšo zamudo in tako zanesljivo prenašati podatke med viri in cilji.
Kljub povezavi s tremi glavnimi nemškimi premium znamkami, 5G Automotive Association pravi, da so njegova vrata odprta za druge proizvajalce avtomobilov, ki se želijo pridružiti njihovemu programu. Za zdaj se bo združenje verjetno osredotočilo na razvoj tehnologije za evropski trg, čeprav je v primeru uspeha pričakovati, da se bodo standardi in tehnologije, ki jih razvija to združenje, dokaj hitro razširili na druge trge.
Je to zavezništvo ključ do množične tehnologije Car-to-X? Povejte nam, kaj mislite v spodnjih komentarjih.
