Ali je treba olje v avtomobilih s staranjem menjati bolj ali redkeje?
Vsebina
Avtomobilski motorji se obrabljajo z večanjem prevoženih kilometrov. Starejši motorji in motorji z večjo kilometrino imajo nižje tolerance, kar zahteva pogostejše menjave olja.
Čeprav se motorji, ki se uporabljajo v današnjih avtomobilih, morda zdijo izjemno moderni, boste, če natančno pogledate njihove osnovne principe, ugotovili, da so še vedno povezani z motorji, razvitimi v preteklosti. Na primer, Ford je leta 8 predstavil svoj slavni motor V1932. Kot vam bo povedal vsak izkušen avtomehanik, je osnovna arhitektura motorja od njegove uvedbe ostala enaka. Pomembno je omeniti, da so še vedno potrebne redne menjave olja, vendar sta pri tem pomembna vrsta in starost motorja.
Motorji prilagojeni po meri
Res je, da so bile na motorjih narejene velike spremembe, saj so bile uporabljene nove nastavitve in drugi inženirski popravki, da bi izboljšali njihovo zmogljivost in zagotovili, da izpolnjujejo standarde EPA. Vendar je osnovna arhitektura - galerijska postavitev, koti batov itd. - skozi leta ostala enaka.
Eden od načinov za zamenjavo motorjev je znatno zaostritev notranjih toleranc. V zgodnjih dneh so bile glave cilindrov nad glavo zelo mehke zaradi takratne metalurgije. To je narekovalo uporabo nizkih kompresijskih razmerij v motorju. Po drugi strani pa je nizko kompresijsko razmerje pomenilo, da je bila zmogljivost razmeroma dosledna, saj so lahko motorji z dolgo nogo delovali pri 65 mph več ur. Vendar je trajalo malo časa, da sem prišla do tja. Avtomobilska industrija je šele z izumom tetraetil svinca za uporabo kot aditiv za bencin lahko povečala kompresijsko razmerje in tako izboljšala delovanje motorjev. Tetraetil svinec je zagotavljal mazanje vrha cilindra in pomenil, da so motorji lahko delovali bolj zanesljivo.
Tolerance motorja sčasoma oslabijo
Čeprav imajo veliko podobnosti s svojimi predhodniki, so sodobni motorji zasnovani za veliko strožje tolerance. Tolerance so takšne, da motorji delujejo učinkoviteje pri višjih kompresijskih razmerjih. To pomeni, da se lahko poveča poraba goriva in zmanjšajo emisije.
Vendar se obraba motorja neizogibno razvije in ozke tolerance začnejo popuščati. Ko oslabijo, se poraba olja poveča. To je nekako obratno sorazmerno. Z obrabo motorja se poveča poraba olja. Z večanjem porabe olja se intervali menjave olja skrajšajo. Če je bilo prej olje menjano vsakih šest mesecev ali 7,500 milj, ga je treba zdaj menjati vsake tri mesece in 3,000 milj. Sčasoma se bodo intervali verjetno še skrajšali.
Posebne zahteve motorja vplivajo na menjavo olja
Medtem ko bencinski motorji običajno delujejo na enem koncu lestvice, dizelski motorji običajno delujejo na drugem. Od začetka so imeli dizelski motorji strožje tolerance. Strožje tolerance so posledica potrebe po delu pri visokem tlaku in visoki temperaturi. Tlak in temperaturo je narekovalo dejstvo, da so dizelski motorji avtonomni. Uporabljajo samovžig, saj so motorji za vžig dizelskega goriva odvisni od tlaka in temperature, ki nastaneta zaradi kompresije. Dizelsko gorivo tudi gori učinkoviteje.
Ker je dizelsko gorivo samostojno, morebitne emisije ali drugi onesnaževalci, ki nastanejo, pridejo v olje in sčasoma povzročijo obrabo olja. Intervali menjave olja pri dizelskih motorjih so lahko tudi do 10,000 milj, vendar pa bo zaradi obrabe olja ali notranjih delov potrebna pogostejša menjava olja.
Avtomobili bodo sčasoma morda potrebovali pogostejše menjave olja
Potreba po pogostejših menjavah olja je običajno povezana z obrabo motorja. Ko se motorji obrabijo, postanejo nekoč tesne tolerance komponent večje. To posledično zahteva večjo porabo olja, in ker se sčasoma porabi več olja, so potrebne pogostejše menjave olja. Mobil High Mileage je posebej oblikovan za starejše motorje in zmanjšuje puščanje z izgorevanjem, ki škoduje moči.
Poseben tip motorja lahko določa potrebo po pogostejših menjavah olja. Na primer, dizelski motor, ki deluje pod visokim pritiskom in temperaturo, je zaprt sistem, ki ustvarja svoje edinstvene pogoje. Nastajajo posebni izpusti in drugi stranski produkti motorja, ki lahko onesnažijo olje in povzročijo njegovo predčasno obrabo. Tudi temperatura motorja povzroča obrabo olja. Ti dejavniki lahko zahtevajo pogostejše menjave olja.
