Avtomatski menjalniki
Samodejni menjalniki so pri nas vse bolj priljubljeni. So v luksuznih evropskih avtomobilih in skoraj vsakem Američanu.
Samodejni menjalniki so pri nas vse bolj priljubljeni. So v luksuznih evropskih avtomobilih in skoraj vsakem Američanu.
Pod "avtomatskimi menjalniki" mislimo na naprave, sestavljene iz pretvornika navora, oljne črpalke in serije planetnih zobnikov. Pogovorno se »samodejni« včasih imenujejo tudi brezstopenjski menjalniki ali avtomatizirani ročni menjalniki, ki delujejo na povsem drugačnem principu.
Samo ugodnosti
Samodejni menjalniki imajo od 3 do 7 prestav naprej. V praksi obstaja veliko oblikovalskih rešitev za avtomatske menjalnike. Tehnologije in materiali, uporabljeni za izdelavo teh sofisticiranih naprav, zagotavljajo dolgo življenjsko dobo. Ob pravilnem delovanju so mehanska popravila občasna, vzdrževanje pa je omejeno na preverjanje nivoja olja in menjavo olja. Dodatna prednost uporabe teh škatel je povečana kilometrina popravila motorja.
Vendar je treba upoštevati, da vozila, opremljenega s samodejnim menjalnikom, ne smete vleči ali potiskati. Za začetek morate uporabiti dodatno baterijo in posebne kable. Ko se na armaturni plošči zasveti lučka, ki kaže na okvaro menjalnika, je treba obiskati specializirano delavnico.
Kako preveriti
Pri nakupu rabljenega avtomobila, opremljenega s samodejnim menjalnikom, morate zelo natančno prebrati njegovo zgodovino, pred dokončno odločitvijo pa je vredno pregledati pogonsko enoto na servisni postaji za avtomatski menjalnik. Obstajajo številni simptomi, ki kažejo na stanje stroja, opazijo pa jih lahko le strokovnjaki. Sem spadajo: tehnično stanje električnih in mehanskih komponent, puščanje olja iz ohišja menjalnika, nivo olja, delovanje prestavne ročice in gladkost menjavanja prestav v celotnem območju hitrosti vozila. Ker motor in menjalnik tvorita pogonsko enoto, je treba opraviti dodatne preglede, da motor deluje pravilno, brez sunkov ali neuspelih vžigov in da v pogonskem sistemu ni tresljajev, ki se prenašajo na menjalnik.
olje
Stroj je treba napolniti z oljem v skladu s specifikacijami proizvajalca. Olje je delovna tekočina v ohišju ventila menjalnika, hladi celotno enoto in maže zobe planetnega zobnika. Olje odplakne tudi onesnaževalce, na katerih se je odložilo 
kovinskih delov, ki lahko povzročijo poškodbe. Menjava vrste olja je možna le v specializirani delavnici po temeljitem čiščenju notranjosti škatle.
Avtomatski menjalniki avtomobilov, proizvedenih od 90-ih let prejšnjega stoletja, so bili napolnjeni s sintetičnim oljem. Njegova zamenjava je načrtovana v približno 100 - 120 tisoč. km, če pa se avto upravlja v težkih pogojih ali se uporablja v taksiju, se kilometrina zmanjša na 80 XNUMX. km.
V najnovejših avtomatskih strojih, odvisno od pogojev delovanja, je olje za menjalnik dovolj za celotno življenjsko dobo mehanizmov. Nivo olja je treba preveriti ob vsakem tehničnem pregledu. Pomanjkanje mazanja lahko poškoduje menjalnik. Odvečno olje se bo penilo, povzročilo puščanje, izbilo tesnila ali lahko poškodovalo mehanizme v škatli. Pri preverjanju olja je treba upoštevati njegovo temperaturo, ker. pri segrevanju se poveča v prostornini. Olje je treba dodajati v majhnih korakih s pogostimi kontrolami nivoja.
V škatlah je veliko mest, kjer lahko olje pušča, na primer tesnilo oljne posode, tesnila za počasi vrenje ali o-obročki. Vzrok utrjevanja in prezgodnje izgube tesnosti teh tesnil so različni razlogi za pregrevanje menjalnika. Zamenjava tesnilnih elementov je treba zaupati delavnici, specializirani za popravilo avtomatskih strojev. Te operacije zahtevajo specializirano znanje, izkušnje in pogosto prava orodja.
temperatura
Temperatura olja je zelo pomembna pri delovanju avtomatskih menjalnikov. Olje in tesnila se hitreje obrabijo, ko se temperatura v škatli dvigne. Hladilnik olja bo opravil svoje delo, če je čist. Če je radiator zamašen z žuželkami in prahom, ga je treba skrbno očistiti, da omogoči kroženje zraka.
Samodejne menjalnike je mogoče popraviti, čeprav so stroški popravil pogosto visoki. V primeru okvare prodajnih avtomatov, nameščenih na avtomobilih "eksotičnih" znamk, so popravila lahko težavna ali celo nedonosna.
