Avtomatski menjalnik Peugeot AM6
Vsebina
6-stopenjski avtomatski menjalnik AM6, ki temelji na avtomatskem menjalniku Aisin TF-80SC, je bil sestavljen od leta 2003. Druga generacija jurišne puške AM6-2 ali AM6S se je pojavila leta 2009 in jo je odlikovalo telo ventila. Tretja generacija AM6-3 je debitirala leta 2013 in je temeljila na avtomatskem menjalniku Aisin TF-82SC.
6-samodejni menjalnik s pogonom na prednja kolesa vključuje tudi: AT6.
Specifikacije 6-avtomatski menjalnik Peugeot AM6
| Tip | hidravlični stroj |
| Število prestav | 6 |
| Za pogon | spredaj / poln |
| Prostornina motorja | do 3.0 litra |
| Navor | do 450 Nm |
| Kakšno olje naliti | Toyota ATF WS |
| Volumen maščobe | 7.0 litrov |
| Delna zamenjava | 4.0 litrov |
| Storitev | vsakih 60 km |
| Približen vir | 300 000 km |
Suha teža avtomatskega menjalnika AM6 po katalogu je 90 kg
Prestavna razmerja avtomatski menjalnik AM6
Na primeru Citroena C6 letnik 2010 z dizelskim motorjem 3.0 HDi 240:
| Glavni | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Zadaj |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.080 | 4.148 | 2.369 | 1.556 | 1.155 | 0.859 | 0.686 | 3.394 |
Podobni menjalniki drugih proizvajalcev:
Kateri modeli so opremljeni s škatlo AM6
| C4 I (B51) | 2004 - 2010 |
| C5 I (X3/X4) | 2004 - 2008 |
| C5 II (X7) | 2007 - 2017 |
| C6 I (X6) | 2005 - 2012 |
| C4 Picasso I (B58) | 2006 - 2013 |
| C4 Picasso II (B78) | 2013 - 2018 |
| DS4 I (B75) | 2010 - 2015 |
| DS5 I (B81) | 2011 - 2015 |
| Jumpy II (VF7) | 2010 - 2016 |
| SpaceTourer I (K0) | 2016 - 2018 |
| DS4 I (B75) | 2015 - 2018 |
| DS5 I (B81) | 2015 - 2018 |
| 307 I (T5/T6) | 2005 - 2009 |
| 308 I (T7) | 2007 - 2013 |
| 308 II (T9) | 2014 - 2018 |
| 407 I (D2) | 2005 - 2011 |
| 508 I (W2) | 2010 - 2018 |
| 607 I (Z8/Z9) | 2004 - 2010 |
| 3008 I (T84) | 2008 - 2016 |
| 3008 II (P84) | 2016 - 2017 |
| 5008 I (T87) | 2009 - 2017 |
| 5008 II (P87) | 2017 - 2018 |
| Strokovnjak II (G9) | 2010 - 2016 |
| Popotnik I (K0) | 2016 - 2018 |
| ProAce 1 (MDX) | 2013 - 2016 |
| ProAce 2 (MPY) | 2016 - 2018 |
Slabosti, okvare in težave avtomatskega menjalnika AM6
Ta samodejni menjalnik je pogosto nameščen z močnimi dizelskimi motorji in sklopka gtf se hitro obrabi
In potem se telo ventila zamaši s produkti obrabe, zato pogosteje menjajte olje
Preostale težave so povezane s pregrevanjem zaradi napake majhnega izmenjevalnika toplote.
Visoke temperature uničijo o-tesnila in tlak maziva pade
In to vodi do obrabe sklopk v paketih, nato bobnov in drugih delov menjalnika