Avtomatski menjalnik Tiptronic
Vsebina
Avtomatski menjalnik je danes eden najbolj priljubljenih menjalnikov avtomobilov vseh razredov. Obstaja več vrst avtomatskih menjalnikov (hidromehanski avtomatski menjalnik, robotski in CVT).
Proizvajalci avtomobilov pogosto opremijo menjalnike s podobnimi funkcijami in načini. Na primer športni način, zimski način, način varčevanja z gorivom ...
Sodobni avtomatski menjalniki omogočajo ročno prestavljanje, vendar ne vedno. Tiptronic (Tiptronic) je patentirano trgovsko ime za tehnologijo, ki omogoča uporabo ročnega načina prestavljanja.
Način Tiptronic se je leta 1989 pojavil pri nemškem avtomobilskem velikanu Porshe. Prvotno je bil namenjen športnim avtomobilom za doseganje največje hitrosti prestavljanja z minimalnim prestavljanjem izbirnika (v primerjavi s standardnim ročnim menjalnikom).
Od uvedbe Tiptronica v športne avtomobile je ta funkcija prešla na običajne modele avtomobilov. V avtomobilih koncerna VAG s samodejnim menjalnikom (Volkswagen, Audi, Porshe, Skoda itd.), Pa tudi z robotskim menjalnikom DSG ali variatorjem so to funkcijo prejeli pod imenom Tiptronic, S-Tronic (Tiptronic S ), Multitronic.
Pri modelih BMW je opredeljen kot Steptronic, pri Mazdi se imenuje Aktivmatic, v praksi pa zdaj vsi znani proizvajalci avtomobilov uporabljajo podobno tehnološko rešitev v menjalnikih. Med običajnimi uporabniki se vsak avtomatski menjalnik z ročnim prestavljanjem običajno imenuje Tiptronic, ne glede na proizvajalca samodejnega menjalnika.
Kako deluje škatla Tiptronic?
Tiptronic se pogosto razume kot prilagojena zasnova samodejnega menjalnika. Čeprav Tiptronic ni ravno samodejni menjalnik, so roboti ali CVT izbirna funkcija za ročno upravljanje samodejnega menjalnika.
Na prestavni ročici je poleg standardnih načinov (PRND) praviloma tudi reža z oznako "+" in "-". Poleg tega je lahko prisotna črka "M". Isti prikaz je viden na krmilnih vzvodih (če obstajajo).
Simbola »+« in »-« označujeta možnost prestavljanja v nižjo in višjo prestavo – s premikanjem prestavne ročice. Izbrana prestava je prikazana tudi na nadzorni plošči.
Funkcija Tiptronic je "registrirana" v samodejnem menjalniku za elektronski nadzor, to pomeni, da ni neposredne povezave z ročnim menjalnikom. Za delovanje načina prek elektronike so odgovorne posebne tipke.
Izbirnik je lahko opremljen z 1, 2 ali 3 stikali, odvisno od konstrukcijskih značilnosti. Če upoštevamo shemo s tremi takšnimi elementi, potem je treba za preklop na višjo prestavo vklopiti drugega, za preklop pa tretjega.
Po vklopu ročnega načina se ustrezni signali s stikala pošljejo na enoto ECU, kjer se zažene poseben program za določen algoritem. V tem primeru je za spreminjanje hitrosti odgovoren krmilni modul.
Obstaja tudi shema, ko sistem na desni po pritisku na ročice samodejno preklopi škatlo v ročni način, kar odpravi potrebo po dodatnih manipulacijah samodejnega menjalnika z ročico menjalnika. Če voznik določeno časovno obdobje ne uporablja ročnega prestavljanja, sistem vrne polje v popolnoma samodejni način.
Pri izvajanju funkcije brezstopenjskega variatorja Tiptronic (na primer Multitronic) se programirajo določena prestavna razmerja, saj fizična "stopnja" v tovrstnih škatlah preprosto ni prenos.
Prednosti in slabosti zdravila Tiptronic
Če govorimo o prednostih samodejnega menjalnika Tiptronic, je treba omeniti naslednje:
- Tiptronic je pri prehitevanju boljši kot v načinu kickdown, saj prehod v ročni način ni visoka prestava;
- Prisotnost Tiptronica omogoča boljši nadzor nad avtomobilom v sili (na primer možno je aktivno zaustaviti motor v ledu) ;
- Ročni menjalnik z ročnim načinom omogoča, da začnete voziti v drugi prestavi brez vrtenja koles, kar je nujno pri vožnji po brezpotjih, neasfaltiranih cestah, blatu, snegu, pesku, ledu ...
- Tiptronic tudi izkušenemu vozniku omogoča prihranek goriva (zlasti v primerjavi s samodejnim menjalnikom brez te funkcije);
- Če je voznik agresiven, vendar želi kupiti avto z avtomatskim menjalnikom, potem je Tiptronic najboljša možnost, saj gre za kompromis med samodejnim in ročnim menjalnikom.
Opaziti je mogoče tudi, da je nenehna agresivna vožnja, kar je povsem mogoče v ročnem načinu, vendar bo to znatno zmanjšalo vir samodejnega menjalnika, motorja z notranjim zgorevanjem in drugih komponent vozila.
Skupno
Kot lahko vidite, lahko sodoben samodejni menjalnik zaradi nenehnega izboljševanja in širjenja funkcionalnosti izvaja številne dodatne načine (na primer način Overdrive, samodejni športni način, varčnost, led itd.) Pogosto najdemo tudi ročni način avtomatskega menjalnika tipa škatla, ki se imenuje Tiptronic.
Ta način je priročen, vendar ga danes mnogi proizvajalci ponujajo ne kot ločeno možnost, temveč "privzeto". Z drugimi besedami, prisotnost te funkcije ne vpliva na končno ceno vozila.
Po eni strani ščiti samodejni menjalnik in motor, po drugi strani pa voznik še vedno nima popolnega nadzora nad menjalnikom (kot je to pri ročnem menjalniku).
Kljub nekaterim pomanjkljivostim pa je tiptronic uporabna funkcija, ki močno poveča možnosti pri vožnji z avtomatskim menjalnikom in lahko v nekaterih primerih izkoristi celoten potencial motorja z notranjim zgorevanjem (ostro speljevanje z mesta, dinamična vožnja, dolga prehitevanja, težke razmere na cesti itd.). d.).
Vprašanja in odgovori:
Kakšna je razlika med avtomatskim menjalnikom in tiptronikom? Samodejni menjalnik samostojno določi optimalni trenutek prestavljanja. Tiptronic omogoča ročno prestavljanje navzgor.
Kako voziti tiptronic stroj? Način D je nastavljen - prestave se preklapljajo samodejno. Če želite preklopiti v ročni način, premaknite ročico v nišo z znakoma + in -. Voznik lahko sam spremeni hitrost.
