Avtomatski menjalnik GM 3L30
Vsebina
3-stopenjski samodejni GM 3L30 ali TH180 je bil izdelan od leta 1969 do 1998 in je bil nameščen na modelih s pogonom na zadnja kolesa na platformah V in T, kot tudi kloni prve Suzuki Vitare. Menjalnik je pri nas poznan kot opcijski samodejni za številne modele Lada.
К семейству 3-акпп также относят: 3T40.
Specifikacije 3-avtomatski menjalnik GM 3L30
| Tip | hidravlični stroj |
| Število prestav | 3 |
| Za pogon | zadaj / polni |
| Prostornina motorja | do 3.3 litra |
| Navor | do 300 Nm |
| Kakšno olje naliti | DEXRON III |
| Volumen maščobe | 5.1 litrov |
| Delna zamenjava | 2.8 litrov |
| Storitev | vsakih 80 km |
| Približen vir | 400 000 km |
Teža avtomatskega menjalnika 3L30 po katalogu je 65 kg
Prestavna razmerja avtomatski menjalnik 3L30
Na primeru Geo Trackerja iz leta 1993 z 1.6-litrskim motorjem:
| Glavni | 1 | 2 | 3 | Zadaj |
|---|---|---|---|---|
| 4.625 | 2.400 | 1.479 | 1.000 | 2.000 |
Podobni menjalniki drugih proizvajalcev:
Na katerih modelih je škatla 3L30 (TH-180)
| Chevy 1 | 1977 - 1986 |
| Sledilnik 1 | 1989 - 1998 |
| Royale 2 | 1980 - 1991 |
| Sledilnik 1 | 1989 - 1998 |
| Gemini 1 (PF) | 1977 - 1987 |
| Riva 1 | 1980 - 1998 |
| Admiral B | 1969 - 1977 |
| Komodor A | 1969 - 1971 |
| Komodor B | 1972 - 1977 |
| Komodor C. | 1978 - 1982 |
| Diplomat B | 1969 - 1977 |
| kapitan B | 1969 - 1970 |
| Kadett C. | 1973 - 1979 |
| Monza A. | 1978 - 1984 |
| Manta A. | 1970 - 1975 |
| Manta b | 1975 - 1988 |
| Zapis C | 1969 - 1971 |
| Zapis D | 1972 - 1977 |
| Zapis E | 1977 - 1986 |
| Senator A | 1978 - 1984 |
| 604 I (561A) | 1979 - 1985 |
| Akadijanec 1 | 1977 - 1986 |
| 3500 I (SD1) | 1980 - 1986 |
| Sidekick 1 (ET) | 1988 - 1996 |
Slabosti, okvare in težave avtomatskega menjalnika 3L30
Prvič, to je zelo stara škatla in njena glavna težava je pomanjkanje rezervnih delov.
Prav tako je precej težko najti darovalca na sekundarnem, saj ni ničesar na izbiro
In tako je zelo zanesljiv in nezahteven stroj z virom več kot 300 tisoč km
Standardni izmenjevalnik toplote je tukaj precej šibek in bolje je namestiti dodaten radiator
Po 250 tisoč km se pogosto pojavijo vibracije zaradi obrabe puš oljne črpalke.