Avtomatski menjalnik Aisin TB-50LS
Vsebina
5-stopenjski samodejni menjalnik Aisin TB-50LS se proizvaja na Japonskem od leta 2002 in je nameščen na pickupih in SUV-jih s pogonom na zadnja ali vsa kolesa številnih podjetij. Ta samodejni menjalnik pri modelih Mitsubishi je znan pod indeksom A5AWF, pri Toyoti pa kot A750E in A750F.
Specifikacije 5-avtomatski menjalnik Aisin TB-50LS
| Tip | hidravlični stroj |
| Število prestav | 5 |
| Za pogon | zadaj / polni |
| Prostornina motorja | do 4.7 litra |
| Navor | do 450 Nm |
| Kakšno olje naliti | Toyota ATF WS |
| Volumen maščobe | 10.5 l |
| Delna zamenjava | 4.0 litrov |
| Storitev | vsakih 60 km |
| Približen vir | 400 000 km |
Teža avtomatskega menjalnika TB-50LS po katalogu je 86 kg
Prestavna razmerja avtomatski menjalnik TB-50LS
Na primeru Lexusa GX470 2005 s 4.7-litrskim motorjem:
| Glavni | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Zadaj |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.727 | 3.520 | 2.042 | 1.400 | 1.000 | 0.716 | 3.224 |
Podobni menjalniki drugih proizvajalcev:
Katere modele je mogoče opremiti s škatlo TB-50LS
| D-Max 2 (RT) | 2012 - 2016 |
| MU-X 1 (RF) | 2013 - 2016 |
| Sorento 1 (BL) | 2007 - 2009 |
| GX470 1 (J120) | 2002 - 2009 |
| LX470 2 (J100) | 2002 - 2007 |
| Pajero 4 (V90) | 2008 - danes |
| Pajero Sport 3 (KS) | 2015 - danes |
| L200 5 (KK) | 2015 - danes |
| Grand Vitara 2 (JT) | 2005 - 2017 |
| 4Runner 4 (N210) | 2002 - 2009 |
| 4Runner 5 (N280) | 2009 - danes |
| Fortune 1 (AN50) | 2004 - 2015 |
| Fortune 2 (AN160) | 2015 - danes |
| Hilux 7 (AN10) | 2004 - 2015 |
| Hilux 8 (AN120) | 2015 - danes |
| Land Cruiser 100 (J100) | 2002 - 2007 |
| LC Prado 120 (J120) | 2005 - 2009 |
| Sequoia 1 (XK30) | 2004 - 2007 |
| Sequoia 2 (XK60) | 2007 - 2009 |
| Tundra 1 (XK30) | 2004 - 2009 |
| Tundra 2 (XK50) | 2006 - 2021 |
| FJ Cruiser 1 (XJ10) | 2006 - danes |
| Tacoma 2 (N220) | 2004 - 2015 |
| Oznaka X 1 (X120) | 2004 - 2009 |
Slabosti, okvare in težave avtomatskega menjalnika TB50LS
To je dokaj zanesljiva škatla in težave nastanejo le pri veliki kilometrini.
Najprej se obrabi blokirna sklopka pretvornika navora in onesnaži olje
In potem umazano olje onesposobi solenoide in razjeda kanale ohišja ventila
Obraba torne sklopke GTF povzroča tresljaje, zaradi katerih se zlomi pušo oljne črpalke
Nato se pojavi puščanje maziva, pomemben padec nivoja pa je nevaren za stroj.