Avtobus Citroën Jumper 2.8 HDi
Odločili smo se, da namesto avtomobila kupimo avtodom. Čustva tu niso odločilna (čeprav se proizvajalci vse bolj igrajo na čustveni strani kupca), a zaenkrat gre še vedno predvsem za denar, način financiranja in amortizacijo vloženega denarja. Tako najmanjša možna poraba in največji možni intervali med rednimi storitvami. Če pa je kateri od teh kombijev še vedno nervozen in prijeten za vožnjo, tudi s tem ni nič narobe.
Prenesite test PDF: Citroën Citroën Jumper Bus 2.8 HDi
Jumper z 2-litrskim HDi motorjem - to je zagotovo to! Ima lastnosti, ki jih številni osebni avtomobili ne morejo zaščititi. Znani dizelski motor Common Rail z neposrednim vbrizgom goriva odlikuje skoraj tovorniški navor (8 KM in 127 Nm navora).
V praksi se izkaže, da je v mestu enostavno slediti prometnim zastojem, pa tudi premagati težje vzpone, na primer do smučišča ali skozi gorski prelaz. Ergonomsko nameščena prestavna ročica omogoča majhno prestavljanje, saj motorju pomaga menjalnik z dobro oblikovanimi kratkimi razmerji. S tem zagotovimo, da se tudi popolnoma napolnjen kombi z osmimi potniki, voznikom in prtljago ne zmoti. Hiter je tudi na avtocesti. S končno hitrostjo, ki jo obljublja tovarna (152 km / h), in hitrostjo, prikazano na merilniku hitrosti (170 km / h), je to eno najhitrejših dostavnih vozil. Toda kljub dejstvu, da je motor zmogljiv, ni preveč požrešen. V povprečju se v mestu in na avtocesti porabi 9 litrov dizelskega goriva na 5 kilometrov teka.
Zato je skušnjava, da bi se z Jumperjem "tekmovali" iz oči v oči z avtomobili velika, nenazadnje tudi zato, ker med vožnjo vliva zaupanje. Hrup je nizek (novi skakalec se od predhodnika razlikuje po dodatni zvočni izolaciji), vpliv bočnega vetra v tej različici pa ni bil premočan.
Potniki so cenili udobje. Na sedežih v zadnji vrsti nič ne poskakuje. Ko gre za dostavna vozila, je nagib karoserije v ovinkih zanemarljiv. Dejansko je skakalec "prilepljen" na cesto, saj je podvozje prilagojeno značilnostim, ki jih skakalec omogoča. Tako hitro, varno in udobno boste dostavili potnike na želeno destinacijo, kar je pri tovrstnem prevozu tovora zelo pomembno. Potniki postajajo vse bolj zahtevni, zlasti ko gre za potovanja na dolge razdalje.
Udobje zagotavlja učinkovita klimatska naprava, ki ne bo prikrajšala niti tistih, ki so za vami. Ni bilo pritožb, da je bilo zadaj hladno, spredaj pa preveč vroče. Sedeži so zelo udobni, posamično nameščeni na modelu limuzinskega minibusa, z nasloni za roke, nastavljivim nagibom naslonjala in tritočkovnim varnostnim pasom. Manjka le še stevardesa z vozičkom za serviranje!
Voznik uživa enako udobje. Sedež je nastavljiv v vse smeri, zato za precej ravnim volanom (kombi) ni težko najti ustreznega sedeža. Okovje je prijetno za oko in prozorno, z vsemi velikostmi, veliko uporabnimi prostori in predali za majhne predmete, delujejo zelo avtomobilsko.
Jumper združuje prostor kombija in vsestranskost z avtomobilskim razkošjem. Za udobje potnikov in voznika. Z ugodno porabo goriva in servisnimi intervali 30.000 5 km, nizkimi stroški vzdrževanja. Seveda po ugodni ceni dobro opremljenega skakalca 2 milijona tolarjev.
Petr Kavchich
Avtobus Citroën Jumper 2.8 HDi
Osnovni podatki
Техническая информация
| motor: | 4-valjni - 4-taktni - vrstni - direktni vbrizg dizel - spredaj prečno nameščen - vrtina in gib 94,0 × 100,0 mm - prostornina 2798 cm3 - kompresijsko razmerje 18,5:1 - največja moč 93,5 kW (127 KM) pri 3600 vrt./min - največji navor 300 Nm pri 1800 vrt./min - ročična gred v 5 ležajih - 1 odmična gred v glavi (zobati jermen) - 2 ventila na valj - neposredni vbrizg goriva prek sistema skupnega voda - izpušni turbopolnilnik - oksidacijski katalizator |
|---|---|
| Prenos energije: | motorni pogoni sprednjih koles - 5-stopenjski sinhronizirani menjalnik - prestavno razmerje I. 3,730; II. 1,950 ur; III. 1,280 ur; IV. 0,880; V. 0,590; vzvratna 3,420 - diferencial 4,930 - gume 195/70 R 15 C |
| Zmogljivost: | najvišja hitrost 152 km/h - pospešek 0-100 km/h n.p. - poraba goriva (ECE) n.p. (plinsko olje) |
| Prevoz in vzmetenje: | 4 vrata, 9 sedežev - samonosna karoserija - spredaj enojno vzmetenje, listnate vzmeti, trikotne prečne letve - zadnja toga prema, listnate vzmeti, teleskopski amortizerji - dvokolesne zavore, spredaj disk (prisilno hlajenje), zadaj disk boben, el. krmiljenje, ABS - volan z zobato letvijo, servo |
| Masa: | prazno vozilo 2045 kg - dovoljena skupna masa 2900 kg - dovoljena masa prikolice z zavoro 2000 kg, brez zavore 750 kg - dovoljena obremenitev strehe 150 kg |
| Zunanje mere: | dolžina 4655 mm - širina 1998 mm - višina 2130 mm - medosna razdalja 2850 mm - kolotek spredaj 1720 mm - zadaj 1710 mm - radij vožnje 12,0 m |
| Notranje mere: | dolžina 2660 mm - širina 1810/1780/1750 mm - višina 955-980 / 1030/1030 mm - vzdolžna 900-1040 / 990-790 / 770 mm - rezervoar za gorivo 80 l |
| Škatla: | 1900 |
Naše meritve
| T = 17 ° C, p = 1014 mbar, rel. vl. = 79%, Stanje prevoženih kilometrov: 13397 km, Pnevmatike: Michelin Agilis 81 | |
| Pospešek 0-100 km: | 16,6s |
|---|---|
| 1000 m od mesta: | 38,3 let ( 131 km / h) |
| Prilagodljivost 50-90 km / h: | 10,1 (IV.) S |
| Prilagodljivost 80-120 km / h: | 20,0 (V.) str |
| Največja hitrost: | 170 km / h (V.) |
| Najmanjša poraba: | 9,0l / 100km |
| testna poraba: | 9,5 l / 100 km |
| Zavorna pot pri 130 km / h: | 83,2m |
| Zavorna pot pri 100 km / h: | 48,2m |
| Hrup pri 50 km / h v 3. prestavi | 64dB |
| Hrup pri 50 km / h v 4. prestavi | 60dB |
| Hrup pri 50 km / h v 5. prestavi | 59dB |
| Hrup pri 90 km / h v 4. prestavi | 67dB |
| Hrup pri 90 km / h v 5. prestavi | 64dB |
| Hrup pri 130 km / h v 5. prestavi | 71dB |
| Napake pri testiranju: | nedvomno |
оценка
Z najmočnejšim motorjem 2.8 HDi je Jumper idealen avtomobil za udoben prevoz osmih potnikov. Navdušujejo prostostoječi sedeži z možnostjo prilagajanja delovnega prostora avtomobilov in voznikov, ki je veliko bližje avtomobilom kot kombijem.
Hvalimo in očitamo
motor
menjalnik
vozne zmogljivosti
prozorna ogledala
Oprema
udobni sedeži
Proizvodnja
piha na vrata
