Avstralski veteran Nagari se vrača v ring

Njegov proizvajalec, Campbell Bolwell, je leta 1962 ustanovil svoje podjetje s svojima bratoma in idejo, kakšen bi moral biti avstralski izdelan in izdelan športni avtomobil – še vedno avstralski V8, pogon na zadnja kolesa, a lažji od ene tone. izmenjavati se. in tudi povlecite po ravnih črtah. Verjetno eden najsodobnejših in brezčasnih športnih avtomobilov, ki so jih kdaj izdelali v Ozu.

Podobno kot njegov prednik je novi prototip Nagari – da, v bistvu je še vedno koncept – je lahek (približno 900 kg), močan zahvaljujoč kompresorju V6 in ohranja ekskluzivnost z omejenim številom ročno izdelanih lepotcev. s trimestno ceno.

Druga tradicija je izposoja delov telesa. Čeprav Ford ne dobavlja več motorja, je podjetje še vedno vplivalo na dele avtomobila – v obliki in znakih svojega pokojnega poslovnega partnerja Aston Martina. Del notranjosti in instrumentov je čisti DBS.

Namesto spredaj V8 ima novi Nagari polnjen Toyotin V6 motor v slogu Supra, ki se nahaja za sedeži za optimalno porazdelitev teže in vodljivost. Po Toyotinem priročniku bi moral biti po zmogljivosti podoben 3.5-litrskemu motorju s kompresorjem v TRD Aurion.

Bolwell raziskuje tudi električni pogonski sistem za avtomobil. Zaradi nizke teže praznega vozila in tlačno litega motornega prostora je zanesljiva izbira za popolnoma električni akumulator.

Prvi izmed težko pričakovanih serijskih modelov naj bi se pojavil novembra. Številke bodo majhne, ​​da se ohrani tako ime proizvajalca butika ter da se izognemo dolgotrajnim in dragim testom trka in zahtevam ADR.

Avto bo stal "od 200,000 do 300,000 dolarjev, odvisno od možnosti," je dejal direktor podjetja Vaughan Bolwell.

Zgradijo lahko 25. Lahko zgradijo 25 letno. A karkoli bodo naredili, bo nenavadno in okusno po avstralski.

Nagarija lahko vidite od blizu na stojnici Supercar Central na razstavi.