reševalna vozila

Ali so reševalna vozila varna? Mnogi ljudje dvomijo o tem. Vendar pa je glede na analize, opravljene v Nemčiji, če je bil avto ustrezno popravljen, enako varen kot nov avto.

Pri naših zahodnih sosedih je izbruhnila nevihta, potem ko so se strokovnjaki iz Gissena odločili znanstveno dokazati, da loputa avtomobila, ki se je nekoč ponesrečil in je bil popravljen, po drugem trku ne bo ustrezno zaščitil avtomobila. Zavarovalnice se s tem mnenjem niso strinjale. Številne njihove stranke v primeru hujše okvare svojih avtomobilov ne želijo popravljati, ampak zahtevajo, da jih zamenjajo z novimi.

Novo in staro v pregradi

Allianz se je brez varčevanja odločil ovreči tezo strokovnjakov Giessen. Za test so bili izbrani Mercedes razreda C, Volkswagen Bora in 2 Volkswagna Golf IV. Pri hitrosti 15 km/h so avtomobili trčili v togo pregrado, ki je bila nastavljena tako, da je le 40 % lahko trčilo vanjo. avto. Avtomobile so nato popravili in ponovno testirali pri trčenju. Inženirji so se odločili preizkusiti razliko med trčenjem tovarniškega in prenovljenega avtomobila. Izkazalo se je, da se oba stroja obnašata enako.

Poceni ali karkoli

Volkswagen se je odločil za podobno študijo. Avtomobile je testiral pri 56 km/h, kar je hitrost, ki jo zahtevajo evropski standardi. Oblikovalci so prišli do istih zaključkov kot predstavniki Allianza – v primeru ponovnega trka ni pomembno, ali je bil avto popravljen.

Vendar si je Volkswagen postavil še en izziv. No, avto je strmoglavil na tipičnem testu trka in ga dal popraviti v zasebni avtoservis. Tako pokvarjen avtomobil je bil podvržen ponovnemu trčenju. Izkazalo se je, da tako popravljen avtomobil ne zagotavlja ravni varnosti, ki jo pričakuje proizvajalec. S tako imenovanim Zaradi poceni popravil deformiranih delov avtomobila niso zamenjali, temveč poravnali. Pri zamenjavi delov z novimi niso bili vstavljeni originalni novi sestavni deli, ampak stari z odlagališča. Pri trčenju se je deformacijsko območje premaknilo za nekaj centimetrov proti potniški kabini, kar je ogrozilo varnost potnikov.

Zaključek iz teh poskusov je preprost. Avtomobile je tudi po hudi nesreči mogoče obnoviti na način, da zagotovimo enako togost karoserije kot pri novem avtomobilu. Vendar to lahko stori le pooblaščeni servis. Škoda, da se poljske zavarovalnice tega ne zavedajo in svoje stranke pošiljajo v najcenejše delavnice. Pri naslednjem trčenju bodo morali plačati več odškodnine, saj bodo posledice nesreče hujše.

» Na začetek članka