Audi S4 in S5 2021 pregled

Audi bi verjetno raje, da se tega ne zavedate, a vseh pet različnih različic modelov S4 in S5 na trgu spada v enotno formulo zmogljivosti in opreme, razporejenih na pet različnih karoserij. 

Da, pet, in tako je že več kot desetletje: limuzina S4 in karavan Avant, dvovratni kupe A5, kabriolet in petvratni dvigalnik Sportback so popolnoma različne oblike, med katerimi lahko izbirate z enakimi osnovami. . Seveda to samo odmeva ponudbi A4 in A5, na katerih temeljita, in BMW je očitno menil, da je tudi to dobra ideja, glede na to, da sta bili seriji 3 in 4 na začetku zadnje generacije razdeljeni v ločene linije.

Mercedes-Benz ponuja podoben komplet brez dvigala, vendar bo vse to z veseljem zavil pod oznako razreda C. 

Torej, glede na to, da sta liniji A4 in A5 pred nekaj meseci prejeli posodobitev srednje življenjske dobe, je logično, da so bile spremembe narejene na zmogljivostih S4 in S5 ter vrhunskem RS4 Avantu. 

Slednje smo pregledali oktobra, zdaj je na vrsti prvo, in CarsGuide je bil eden prvih, ki je na medijski predstavitvi v Avstraliji prejšnji teden predstavil posodobljeni ponudbi S4 in S5.

Audi S4 2021: 3.0 TFSI Quattro
Varnostna ocena	-
tip motorja	3.0 L turbo
Vrsta goriva	Vrhunski neosvinčeni bencin
Učinkovitost goriva	8.6 l / 100 km
Iztovarjanje	5 sedežev
Cena za	$84,700

Je kaj zanimivega glede njegove zasnove? 9/10

Limuzina S4 in Avant sta prejela večino oblikovnih posodobitev, z vsemi novimi in preoblikovanimi stranskimi ploščami, vključno s stebričkom C limuzine, skladno s tem, kar je bilo uporabljeno za A4 v začetku tega leta. 

To je združeno z novimi sprednjimi in zadnjimi maskami ter osvetlitvijo za subtilno, a obsežno prenovo konzervativnega videza pete generacije S4. 

S5 Sportback, Coupe in Cabriolet dobijo novo osvetlitev in maske, značilne za S5, vendar brez sprememb pločevine. Kot doslej imata Coupé in Cabrio 60 mm krajšo medosno razdaljo kot Sportback, Limuzina in Avant.

S5s imajo serijsko tudi matrične LED žaromete, ki ustvarijo lepo animacijsko sekvenco, ko odprete avto. 

Drugi vizualni poudarki vključujejo nova 4-palčna platišča, značilna za S19, medtem ko ima S5 svoje edinstveno 20-palčno platišče. Sprednje zavorne čeljusti s šestimi bati so primerno pobarvane rdeče, spodaj pa so tudi prilagojeni prilagodljivi blažilniki S. Vse različice razen kabrioleta imajo zadnji spojler.

V notranjosti je nova sredinska konzola in večji 10.1-palčni multimedijski zaslon, voznikov instrumentni zaslon Audi Virtual Cockpit pa poleg tradicionalne postavitve številčnic zdaj ponuja tudi merilnik vrtljajev v slogu hokejske palice.

Ali predstavlja dobro vrednost za denar? Kakšne funkcije ima? 8/10

Kot sem že omenil, sta liniji S4 in S5 večinoma enaki, a tudi različni, in te razlike vodijo v cenovni razpon 20,500 $ med limuzino S4 in kabrioletom 5 $. 

Prvi je zdaj po ceni 400 $ cenejši za 99,500 $, S400 Avant pa je tudi 4 $ cenejši od 102,000 $.

S5 Sportback in Coupe sta zdaj 600 $ več po enaki ceni po ceniku 106,500 $, medtem ko mehko zložljiva mehka streha kabrioleta S5 to zviša na 120,000 $ (+1060 $).

Raven opreme je enaka v vseh petih različicah, le da ima S5 serijsko matrične LED žaromete in en palec več 20-palčnih platišč. 

Ključne podrobnosti vključujejo usnjeno oblazinjenje Nappa z ogrevanimi sprednjimi športnimi sedeži z masažno funkcijo, avdio sistem Bang & Olufsen, ki razdeli 755 vatov moči na 19 zvočnikov, brušeni aluminijasti vložki, head-up zaslon, barvno ambientalno osvetlitev, zatemnjena stekla in kovinske obloge. . barvilo.

Sprednji športni sedeži so obrobljeni v Nappa usnju. (na sliki je različica S4 Avant)

V zadnjih 12 mesecih se je S5 Sportback izkazal kot najbolj priljubljena izmed petih možnosti, ki predstavlja 53 odstotkov prodaje, sledita mu S4 Avant z 20 odstotki in limuzina S4 predstavlja 10 odstotkov prodaje. odstotkov, pri čemer S5 kupe in kabriolet skupaj predstavljata preostalih 17 odstotkov.

Kako praktičen je notranji prostor? 8/10

Največja praktična sprememba med petimi različicami S4 in S5 je njihova nadgradnja na najnovejšo različico infotainment sistema Audi MMI, ki nadgradi na 10.1-palčni zaslon na dotik in odstrani kolesce za pomikanje iz sredinske konzole.

V notranjosti je nova sredinska konzola in večji 10.1-palčni multimedijski zaslon. (na sliki je različica S4 Avant)

Ponaša se tudi z desetkrat večjo procesorsko močjo različice, ki jo nadomešča, in uporablja to in vgrajeno kartico SIM za dostop do zemljevidov Google Earth za navigacijo in Audi Connect Plus, ki ponuja informacije za voznika, kot so cene goriva in informacije o parkiranju, ter zanimanja. iskalne točke in vremenske informacije ter možnost klicanja v sili in iskanja pomoči na cesti.

Na voljo je tudi brezžični polnilnik za telefon, vendar boste glede na Android Auto še vedno potrebovali kabel za uporabo Apple CarPlay.

S4 Avant in S5 Sportback sem vozil le med njunimi medijskimi predstavitvami, ki sta daleč najbolj praktična od petih, a glede na naše izkušnje s prejšnjimi različicami vsak dobro skrbi za svoje potnike glede prostora in spomina. Postavitev zadnjih sedežev očitno ni prioriteta pri kupeju in kabrioletu, vendar obstajajo tri druge možnosti, če je to tisto, kar iščete. 

S4 Avant dobro skrbi za svoje potnike glede prostora in prostora za shranjevanje. (na sliki je različica S4 Avant)

Kabriolet lahko pri hitrosti do 15 km/h odpre samodejno zložljivo mehko streho v 50 sekundah.

Katere so glavne značilnosti motorja in menjalnika? 8/10

Audi je uporabil pristop "če ni pokvarjen" k mehaniki in vsi modeli S4 in S5 so s to posodobitvijo nespremenjeni. Tako je osrednji del še vedno 3.0-litrski V6 z enim turbopolnilnikom, ki zagotavlja 260 kW in 500 Nm navora, pri čemer je slednji na voljo v širokem razponu od 1370 do 4500 vrt./min.

Modela S4 in S5 poganja isti 3.0-litrski motor V6 s turbopolnilnikom z 260 kW in 500 Nm. (na sliki je različica S5 Sportback)

Preostanek pogona je prav tako nespremenjen, s častitljivim, a odličnim samodejnim osemstopenjskim pretvornikom navora ZF, ki je povezan s sistemom štirikolesnega pogona Quattro, ki lahko pošlje do 85 % navora na zadnja kolesa. 

Ostanite na tekočem avtomobilovtedenski vodnik novice

Koliko goriva porabi? 8/10

Uradne vrednosti kombinirane porabe goriva se gibljejo od 8.6 l/1 km pri limuzini S00 do 4 l/8.8 km pri Avantu, Coupeju in Sportbacku, medtem ko težji kabriolet doseže 100 l/9.1 km. 

Vsi so precej dobri glede na njihov potencial zmogljivosti in velikost teh avtomobilov ter dejstvo, da potrebujejo samo vrhunski 95-oktanski neosvinčeni bencin.

Vsi imajo 58-litrski rezervoar za gorivo, ki naj bi glede na zmogljivost kabrioleta zagotavljal vsaj 637 km dosega med točenjem goriva.

Kakšna varnostna oprema je nameščena? Kakšna je varnostna ocena? 8/10

Vse različice S4 in S5 se ponašajo z impresivno paleto varnostnih funkcij, vendar je nekaj zanimivih točk, ko gre za ocene ANCAP. Samo štirivaljni modeli A4 (torej ne S4) so ​​na testiranju po manj strogih standardih iz leta 2015 prejeli najvišjo oceno petih zvezdic, vendar imajo vse različice A5 (torej S5), razen kabrioleta, pet- ocena z zvezdicami na podlagi testiranja, uporabljenega za A4. Uradno torej S4 nima ocene, imata pa S5 Coupe in Sportback oceno, vendar na podlagi ocene A4, ki ne velja za S4. Tako kot večina kabrioletov tudi kabriolet nima ocene. 

Število zračnih blazin je v limuzini, Avant in Sportback, osem, z dvema sprednjima zračnima blazinama ter stranskimi zračnimi blazinami in zračnimi zavesami, ki pokrivajo spredaj in zadaj.

Coupe nima zadnjih stranskih zračnih blazin, medtem ko kabriolet tudi nima zračnih zaves, kar pomeni brez zračnih blazin za potnike na zadnjih sedežih. Streha je narejena iz zložljive tkanine, mora biti nekakšen varnostni kompromis.

Druge varnostne funkcije vključujejo sprednji AEB, ki deluje pri hitrostih do 85 km/h, prilagodljivi tempomat z asistenco pri prometnih zastojih, aktivno ohranjanje voznega pasu in pomoč pri izogibanju trkom, ki lahko prepreči odpiranje vrat proti nasproti vozečemu vozilu ali kolesarju, in tudi opozorilo zadaj. senzor, ki lahko zazna bližajoče se trčenje od zadaj in pripravi varnostne pasove in okna za maksimalno zaščito.

Ocena garancije in varnosti

Osnovna garancija

3 let / neomejena kilometrina


garancija

Koliko stane lastništvo? Kakšno jamstvo je zagotovljeno? 7/10

Audi še naprej ponuja triletno garancijo z neomejenimi kilometri, kar je v skladu z BMW, vendar zaostaja za petletno garancijo, ki jo te dni ponuja Mercedes-Benz. Prav tako je v nasprotju s petletno normo med večjimi znamkami, kar poudarjata sedemletna garancija Kie in SsangYonga.  

Vendar so servisni intervali udobnih 12 mesecev/15,000 km in isti petletni "Audi Genuine Care Service Plan" ponuja storitev z omejeno ceno za enak skupni znesek 2950 USD v petih letih, ki velja za vse različice S4 in S5. To je le malo več od načrtov, ki so na voljo za običajne bencinske različice A4 in A5, tako da vas čistokrvne različice ne bodo zbadale.

Kako je voziti? 9/10

Linija S4 in S5 sta že dosegla odlično ravnovesje med vsakodnevnim udobjem in resnično športno prednostjo in s to posodobitvijo se ni nič spremenilo.

Način S poživi motor in menjalnik brez obremenitve vzmetenja. (na sliki je različica S5 Sportback)

Med njunimi predstavitvami v medijih sem porabil nekaj časa za vožnjo s S4 Avant in S5 Sportback in oba sta uspela zagotoviti ustrezno luksuzno izkušnjo Audija na nekaterih dokaj grobih podeželskih cestah, pri čemer sem se vedno počutila nekoliko bolj športno kot običajna A4 ali A5. To je z možnostjo Drive Select v privzetem načinu, vendar lahko to športno osebnost premaknete za nekaj stopenj (ob zmanjšanju udobja) z izbiro dinamičnega načina. 

Limuzina S4 pospeši do 0 km/h v 100 sekundah. (na sliki je limuzinska različica S4.7)

Najraje jih prilagodim tako, da preprosto povlečem izbirnik menjalnika nazaj, da aktiviram način S, ki poživi motor in menjalnik brez obremenitve vzmetenja. 

Zvok izpušnih plinov je prilagodljiv, vendar v njem ni nič sintetičnega. (na sliki je različica S5 coupe)

Obstaja nekaj razlik v potencialu zmogljivosti med petimi karoserijskimi slogi S4 in S5: limuzina S4 in S5 kupe vodita na lestvici zmogljivosti z 0-100 km/h v 4.7 sekunde, S5 Sportback za njima zaostaja za 0.1 sekunde, S4 Avant še 0.1 sekunde, kabriolet pa še vedno hitro zahteva 5.1 s.

S4 Avant zagotavlja pravi Audijev luksuzni občutek na precej grobih podeželskih cestah. (na sliki je različica S4 Avant)

Drugo področje, za katerega se mi zdita S4 in S5 idealna, je zvok izpušnih plinov. Je prilagodljiv, vendar v tem ni nič sintetičnega, celoten pridušen in izrazito brbotajoč zvok V6 pa vas vedno spomni, da imate na krovu pravi zmogljiv model, vendar ne na način, ki bi motil vas ali vaše sosede. . Vljuden govor, če hočete.

Presoja

Linija S4 in S5 sta še vedno odlična formula zmogljivosti, s katero lahko živite vsak dan. Pravzaprav je to verjetno najbolj prijetna Audijeva bilanca stanja. Vsi so fantastično opremljeni, s kabinami, ki se počutijo res posebne, mi pa imamo srečo, da lahko izbiramo med petimi oblikami karoserije.