Testna vožnja Audi Q7 3.0 TDI: univerzalni borec

Za volanom enega najbolj znanih predstavnikov vrhunskega segmenta športnih terencev

Tri leta po predstavitvi na trgu je trenutna izdaja Audija Q7 še naprej eden najmočnejših modelov v segmentu luksuznih športnih terencev.

Ob tej priložnosti ne more biti dveh mnenj – dobrih pet metrov dolgi Q7 z vsakim prevoženim kilometrom vedno bolj navdušuje. Na zahtevo kupca je za podvozje modela mogoče naročiti visokotehnološke možnosti, kot sta vrtljiva zadnja os in prilagodljivo zračno vzmetenje.

Slednja je ena izmed posebej dragocenih možnosti na seznamu neobvezne opreme, saj ne prispeva le k nadaljnjemu izboljšanju že tako odličnega voznega udobja, temveč tudi k izboljšanju funkcionalnosti Q7, saj lahko glede na trenutne voznikove potrebe zagotovi tako optimiziran slog vožnje kot in znatno povečati oddaljenost od tal, ko mora vozilo premagati resnejše ovire na svoji poti.

Odlično vedenje v vseh pogledih

Dejstvo, da sistem štirikolesnega pogona quattro zagotavlja brezkompromisen oprijem v vseh razmerah in ne glede na način vožnje, ni presenetljivo - z leti se je ta tehnologija nenehno razvijala in njene skoraj neomejene možnosti že dolgo niso nikomur skrivnost.

Kar je v tem primeru bolj zanimivo, Q7 ne samo, da ne kaže nagnjenosti k neprijetnim tresljajem in vibracijam telesa, temveč ima celo izrazit dinamični potencial za ceste z veliko ovinki.

Sliši se neverjetno, a je res – če le želite, impresivni velikan zmore ponuditi dinamiko, značilno za dobro uglašen športni kombi visokega razreda, popolna odsotnost nihanja karoserije in nepričakovano natančen čas pa vas pozabite, da ste za volanom SUV-ja in težke kategorije.

Q7 se obnese vsaj tako dobro, če ne bolje, pri odmerjeni vožnji – inženirji iz Ingolstadta so storili enako, da bi zagotovili največjo možno stabilnost in varnost ter prefinjeno udobje, ki je v tem tržnem segmentu nujno.

Prilagodljivo vzmetenje daje vtis, da je sposobno absorbirati udarce na vseh neravninah na cesti, kar velja s polno močjo tudi v kombinaciji z 21-palčnimi dodatnimi kolesi.

V udobnem načinu se Q7 obnaša kot prefinjena luksuzna limuzina – popolnoma tih in vedno dobro vzgojen. V športnem načinu se slika drastično spremeni - volan je trši, vzmetenje prav tako, menjalnik dlje drži prestave, zvok motorja pa postane bolj agresiven, a nikoli ne pride do izraza preveč vsiljivo.

Če vam zagode vreme ali se morate spoprijeti s kakšnim zahtevnim terenom, se Q7 spremeni v pravega, ne parketnega terenca, ki bi mu ga zavidali tudi nekateri avtomobili s tradicionalnimi okvirji – resen Audijev adut proti večini njegovih glavnih tržnih nasprotnikov.

Prepričljiv pogon

Z 272 konjskimi močmi in 600 njutonmetri, ki so na voljo v širokem razponu od 1500 do 3000 vrtljajev na minuto, trilitrski TDI ponuja Q7 široko paleto močnih 2,1 tone.

Šestvaljni motor uglednega športnega terenca katapultira z mesta do 100 km / h v 6,3 sekunde, medtem ko poraba goriva ostaja v sprejemljivih mejah tudi ob izjemno neekonomičnem načinu vožnje, v vseh drugih primerih pa je za model z značilnostmi Q7 3.0 TDI precej nizek.

Glede na želje kupcev lahko potniški prostor naročite v petih ali sedmih različicah, tovorni prostor pa ima največjo prostornino približno 2000 litrov. Tradicionalno za znamko so možnosti za dodatno prilagoditev izjemno bogate, nič manj značilne za Audi-e, pa tudi odlična izdelava in surovine.