Audi Q5 Sportback in SQ5 Sportback 2022 obzor

Audi Q5 ima zdaj bolj športnega brata, najbolje prodajani SUV nemške znamke pa ponuja elegantnejšo in agresivnejšo rešitev, ki jo imenuje linija Sportback.

In glej, spojler, izgleda bolje kot običajni Q5. Tako preprosto je. Torej, če je to vse, kar želite vedeti tukaj, zaprite prenosni računalnik, odložite telefon in nadaljujte z dnem.

Ampak delaš si medvedjo uslugo, ker je tukaj treba odgovoriti na več vprašanj. Ali ste na primer pripravljeni plačati za udobje na vozilu s to novo poševno streho? Ali športne nameni Sportbacka naredijo vsakodnevno vožnjo bolj nadležno? In koliko želi Audi plačati zanj?

Odgovori na vsa ta in druga vprašanja. Zato ostani z mano

Audi SQ5 2022: 3.0 TDI Quattro Mkhev
Varnostna ocena
tip motorja	3.0 L turbo
Vrsta goriva	Hibrid z vrhunskim neosvinčenim bencinom
Učinkovitost goriva	7 l / 100 km
Iztovarjanje	5 sedežev
Cena za	$106,500

Je kaj zanimivega glede njegove zasnove? 8/10

Naša pustolovščina se je začela s SQ5 in vsaj po mojem mnenju je videti zlobno in bolj podoben utrujenemu vročemu kombilimuzini kot bolj športni različici srednje velikega SUV-ja.

Ko smo že pri tem, je videti tudi večji od povprečja, kot da je sploščena streha vsaj vizualno porinila zadek naprej.

Najboljši kot pa bodo imeli ljudje pred vami na cesti, saj bo vsak pogled v vzvratno ogledalo razkril široko, naprej nagnjeno rešetko, popolnoma črno mrežo iz satja, z mačjimi kremplji. pokrov motorja in žarometi, ki gredo čez karoserijo in namigujejo na hitrost, še preden se spelje. 

SQ5 nosi 21-palčna lita platišča. (na sliki je različica SQ5 Sportback)

Po drugi strani pa masivna 21-palčna lita platišča skrivajo rdeče zavorne čeljusti, razkrivajo pa tudi zgodovino obeh terencev: sprednja polovica je videti višja in ravna, zadnja strešna linija pa je bolj ukrivljena, ko leti proti precej majhnemu zadku. vetrobransko steklo. s strešnim spojlerjem, ki štrli nad njim. 

Zadaj paket dopolnjujejo štirje izpušne cevi (ki zvenijo odlično) in v karoserijo vgrajen spojler prtljažnika.

A tudi v manjši preobleki Q5 45 TFSI se mi ta Sportback zdi poslovno. Čeprav je morda nekoliko bolj premium kot usmerjen v zmogljivost.

Kot že ime pove, vam različica Sportback daje bolj športen hrbet, vse pa se začne z B-stebričkom z bolj nagnjeno strešno linijo, ki daje tej različici Q5 elegantnejši in bolj gladek videz. 

Vendar to niso edine spremembe. Pri modelih Sportback je sprednja maska ​​z enim okvirjem drugačna, mreža pa je tudi nižja in se zdi, da bolj štrli iz pokrova motorja, kar daje nižji in bolj agresiven videz. Tudi žarometi so postavljeni nekoliko višje, drugačne so tudi tiste masivne odprtine na obeh straneh.

Notranjost je običajna Audijeva raven srčkanosti, z velikim sredinskim zaslonom, velikim digitalnim zaslonom pred volanom in občutkom pristne trdnosti in kakovosti, kamor koli pogledate.

Je pa pri delu uporabljenih nekaj vprašljivih materialov, kot so obloge vrat in trda plastika, ob katero se koleno drgne med vožnjo, a na splošno je to precej prijeten kraj za preživljanje časa.

Kako praktičen je notranji prostor? 8/10

Model Q5 Sportback je dolg 4689 mm, širok 1893 mm in visok približno 1660 mm, odvisno od modela. Njegova medosna razdalja je 2824 mm. 

In se spomnite, da sem rekel, da ima novi športnejši videz malo težav s praktičnostjo? To sem mislil.

Spredaj je v bistvu isti Q5, tako da če poznate ta avto, poznate tudi tega, s prostornimi in zračnimi sprednjimi sedeži.

Je pa zadek malo drugačen, samo ne tak, kot sem pričakoval. Nova poševna strešna linija je dejansko zmanjšala prostor nad glavo za samo 16 mm. Visok sem 175 cm in med mojo glavo in streho je bil čist zrak ter veliko prostora za noge.

Lokacija sredinskega tunela pomeni, da verjetno ne boste želeli stlačiti treh odraslih zadaj, vendar dve res ne bo problem. Tako lahko odprete pregrado zadnjega sedeža, da odprete dva držala za skodelice, uporabite dva USB priključka za polnjenje ali prilagodite klimatsko napravo, vključno z nastavitvami temperature.

Pri modelih 45 TFSI in SQ5 se zadnji sedeži prav tako pomikajo ali nagibajo, kar pomeni, da lahko daste prednost prtljažniku ali udobju potnikov, odvisno od tega, kaj nosite.

Spredaj je kup majhnih kotičkov, vključno s prostorom za odlaganje ključev pod krmilniki klimatske naprave, drugim mestom pred prestavno ročico, režo za telefon poleg prestavne ročice, dvema držalom za skodelice v velikem središču konzolo in presenetljivo plitvo sredino. konzola, ki vsebuje polnilnik za brezžični telefon in vrata USB, ki se povežejo z običajnim USB priključkom pod izbirnikom načina vožnje.

Audi meni, da je zadaj na voljo 500 litrov prostora za shranjevanje, le približno 10 litrov manj kot pri običajnem Q5, ki se z podrto drugo vrsto poveča na 1470 litrov.  

Ali predstavlja dobro vrednost za denar? Kakšne funkcije ima? 7/10

Linija treh modelov Sportback (dva običajna Q5 in SQ5) se začne z Q5 40 Sportback TDI quattro, ki vam bo odštel 77,700 $ (veliko več kot 69,900 $ za običajni Q5).

Vstopni Q5 Sportback ima 20-palčna lita platišča, standardno športno podobo S Line, LED žaromete in zadnje luči ter električna prtljažna vrata s kretnjami. V notranjosti so usnjene obloge, električni športni sedeži, tripodročna klimatska naprava, prestavne ročice na volanu in notranja osvetlitev.

Dobite tudi virtualni kokpit, 10.1-palčni sredinski zaslon z vsemi storitvami Connect Plus, kot so promet v realnem času, vremenske razmere in nasveti v restavracijah, ter Android Auto in brezžični Apple CarPlay.

10.1-palčni osrednji zaslon ima Android Auto in brezžični Apple CarPlay. (na sliki je različica 40TDI Sportback)

Ponudba se nato razširi na Q5 45 Sportback TFSI quattro 86,300 $. To je še en opazen skok od običajnega Q5 ekvivalenta.

Ta model ponuja novo obliko 20-palčnih litih platišč, panoramsko strešno okno in matrične LED žaromete. Obdelava S Line sega v notranjost, skupaj z obrobami iz usnja Nappa, ogrevanimi sprednjimi sedeži in zložljivim ali poševnim zadnjim kavčem. Dobite tudi najboljši zvočni sistem z 10 zvočniki, vključno z nizkotoncem. 

45 Sportback je opremljen z edinstvenimi 20-palčnimi aluminijastimi platišči. (na sliki je različica 45 TFSI Sportback)

Končno, SQ5 Sportback stane 110,900 $ (v primerjavi s 106,500 $) in ponuja 21-palčna lita platišča, prilagodljive blažilnike in rdeče zavorne čeljusti, v notranjosti pa dobite nastavitve servo volana, zaslon na glavo, barvno osvetlitev okolice in močan zvok Bang. .. in stereo sistem Olufsen z 19 zvočniki.

Katere so glavne značilnosti motorja in menjalnika? 8/10

Motorji so skupaj trije, začenši z 2.0-litrskim TDI v Q5 Sportback 40. Razvije 150 kW in 400 Nm, kar je dovolj, da pospeši do 100 km/h v 7.6 sekunde. 2.0-litrski TFSI v bencinskem Q5 Sportback 45 poveča te vrednosti na 183 kW in 370 Nm, s čimer zmanjša vašo hitrost vzmeti na 6.3 s. 

Oba sta povezana s sedemstopenjskim samodejnim menjalnikom S tiptronic in imata 12-voltni blagi hibridni sistem za gladko pospeševanje in zmanjšano porabo goriva ter sistem Quattro ultra, ki lahko izklopi zadnjo pogonsko gred, tako da so le prednji kolesi. napajan.

SQ5 dobi zelo zmogljiv 3.0-litrski TDI V6, ki zagotavlja 251 kW in 700 Nm moči ter 5.1 s pospeškom. Dobi tudi 48-voltni blagi hibridni sistem in osemstopenjski menjalnik tiptronic.

Ostanite na tekočem avtomobilovtedenski vodnik novice

Koliko goriva porabi? 7/10

Vsi modeli Q5 Sportback so opremljeni s 70-litrskim rezervoarjem za gorivo, ki bi moral zagotavljati doseg več kot 1000 km – čeprav se pripravite na bolečine v črpalki. Včasih lahko vrhunsko gorivo v Sydneyju na primer stane okoli 1,90 $ na liter, tako da vas bo dobro gorivo stalo okoli 130 $ za rezervoar v bencinskih avtomobilih.

Audi trdi, da Q5 Sportback 40 TDI v kombiniranem ciklu porabi 5.4 litra na 100 km, medtem ko izpusti 142 g/km CO02. 45 TFSI zahteva 8.0 litra na 100 km v kombiniranem ciklu in izpusti 183 g/km CO02. SQ5 je nekje vmes, s 7.1 litra na 100 km in 186 g/km c02.

Kako je voziti? 8/10

Kako najbolje opisati vozniško izkušnjo Q5 Sportback? To je preprosto. In to je "lahko".

Iskreno povedano, vem, da je to domnevno športnejša različica Q5, a resnica je, da je v različici 45 TFSI, ki smo jo preizkusili, udobna in lahka vozna izkušnja, ki svojo športno naravo razkrije šele, ko jim zares poveljujete. .

Q5 45 TFSI bo v načinu samodejne vožnje samozavestno ropotal po mestu, hrup na cesti je minimalen in se zdi nekako manjši in lažji, kot bi namigovala njegova velikost.

Seveda lahko agresivnost povečate s preklopom načinov vožnje, a tudi v dinamični obliki se nikoli ne počuti preostro ali preveč agresivno. Poleg tega ste vijake le malo zategnili.

Postavite svojo desno nogo in 45 TFSI pobere tisto, kar Audi imenuje "hot hatchback", ki si prizadeva za 100-kilometrski šprint z živahnostjo in agresivnostjo. Toda sveže iz SQ5 se še vedno zdi nekako umirjen in skoraj sproščujoč, ne pa naravnost agresiven.

In to zato, ker je različica SQ5 očitno namensko osredotočena na zmogljivost. Mislim, da je ta motor V6 absolutna breskev in je ta tip agregata, ki vas navdihuje, da se držite najbolj dinamičnih nastavitev avtomobila, medtem ko se sprijaznite s pretirano trdimi nastavitvami vzmetenja, tako da lahko hitreje dostopate do več hrustanca.

In se počuti nenehno pripravljen na akcijo. Stopite na plin in avto zadrhti, prestavi v nižjo prestavo, dvigne število vrtljajev in se pripravi na vaš naslednji ukaz.

V ovinkih se zdi manjši in lažji, kot bi lahko pričakovali, z dobrim oprijemom in krmiljenjem, ki kljub temu, da ni poln povratnih informacij, deluje resnično in neposredno.

Kratek odgovor? To je tisti, ki bi ga vzel. Ampak za to boste plačali.

Ocena garancije in varnosti

Osnovna garancija

5 let / neomejena kilometrina


garancija

Varnostna ocena ANCAP

Kakšna varnostna oprema je nameščena? Kakšna je varnostna ocena? 8/10

Audi Q5 Sportback ima po zaslugi običajnega Q5 varnostno oceno ANCAP s petimi zvezdicami, vendar je to v teh dneh res najnižji strošek vstopa. Kaj torej še dobite?

Napredni sistemi za pomoč vozniku, ki so na voljo tukaj, vključujejo avtonomno zaviranje v sili (z zaznavanjem pešcev), aktivno pomoč pri ohranjanju voznega pasu z opozorilom o spremembi voznega pasu, pomoč pri pozornosti voznika, nadzor mrtvih kotov, opozorilo o križnem prometu zadaj, pomoč pri parkiranju, odlično okolje. video kamero, parkirne senzorje, opozorilo pri izstopu in nadzor tlaka v pnevmatikah ter več radarja, kot ga lahko držiš s palico. 

Na voljo so tudi dvojne pritrdilne točke ISOFIX in zgornje pritrdilne točke za otroške sedeže.

Koliko stane lastništvo? Kakšno jamstvo je zagotovljeno? 7/10

Za vsa vozila znamke Audi velja triletna garancija na neomejeno število kilometrov, kar v svetu petih, sedem ali celo desetletnih garancij v resnici ni tako veliko.

Blagovna znamka vam bo omogočila predplačilo za letno zahtevane storitve v prvih petih letih, pri čemer bo običajna Q5 Sportback stala 3140 $, SQ5 pa 3170 $.

Presoja

Za trenutek pozabimo na denar, saj ja, za opcijo Sportback plačate več. Ampak, če si to lahko privoščite, zakaj pa ne. Je bolj eleganten, športnejši in bolj eleganten odgovor na običajni Q5, ki je bil že zelo solidna ponudba v tem segmentu. In kolikor vem, so praktične žrtve, ki jih morate narediti, v najboljšem primeru minimalne. 

Zakaj torej ne?