Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, naš preizkus na cesti – Test na cesti
Vsebina
Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, naš preizkus na cesti – Test na cesti
Bolj, privlačnejše, več visoka tehnologija: novo Audi Q3 raste, predvsem pa zori in ima močan videz tako znotraj kot zunaj. Po drugi strani pa, če želite konkurirati v enem najbolj vročih tržnih segmentov – segmentu kompaktnih SUV – ne smete dopustiti slabosti.
Zdi se, da so se razpoložljivi podatki povsod izboljšali. V primerjavi s starim modelom, novim Audi Q3 zraste za 10 cm v dolžino (doseže 449) in 8 na stopnički. Prevedeno: Več prostora za potnike zadaj, ki imajo radi izvlečni kavč, in več litrov za prtljažnik, ki se zdaj ponaša s 530 litri (več kot 1.500 s spodnjim dnom navzdol), je resnično izjemen.
Il Oblikovanje to je stvar okusa, ampak Q3 je objektivno bolj izklesana in možata od prve manekenke, bolj zaobljena in sramežljiva. Zaradi prikimavanja veliki sestri Q8 – še posebej malce kupeja zadaj – in E-Tron-u je še bolj »premium«. Tako so zadnji boki široki in zaobljeni, na splošno pa bolj športen in jezen.
V notranjosti je še bolje: voznikov del se razlikuje od potniškega z geometrijskimi oblikami, ki izrezujejo prostore, in črno črto, ki prečka armaturno ploščo in vklopi navigator. Ogromen črni zaslon na dotik je dovzeten za prah in prstne odtise, vendar je udoben in predvsem intuitiven za uporabo.
Vendar pa je ergonomija premišljena do najmanjših podrobnosti, vsak gumb je tam, kjer bi moral biti, dizajn pa čist in sodoben. Deluje.
Na koga je naslovljen
Za tiste, ki iščejo udobje in užitek v vožnji, vendar z razkošjem in razredom.
Prvi kilometri z Audijem Q3
Prva stvar, ki pade v oči, je enostavno upravljanje, druga pa tišina. IN 1.5 h.p. Motor 150 TFSI ima prednost, da je linearno, gladko in tiho, medtem ko obračate spodnji del merilnika vrtljajev.
Il avtomatski menjalnik z dvojno sklopko zelo izkušen pri upravljanju motorja, čim prej izklopi prestave in izkoristi prednosti navor 250 Nm (že na voljo pri 1.500 vrtljajih na minuto) in da me ne zadržite porabo... Kar pomeni, da niso zelo nizki: v mestu potujejo približno 12 km / L in mešajo stanje in avtocesto, na katero pridete. 14-15 km / l. To za 1,5-litrski bencinski motor s turbopolnilnikom ni slabo, zlasti glede na velikost avtomobila, a zagotovo je dizel manj žejen.
Je pa ta motor nedvomno bolj prijeten. Hrana je, vendar je komaj opazite, dostava je tako linearna in brez lukenj. Na progi je neverjetno tiho, tudi zahvaljujoč zelo natančni zvočni izolaciji. Prisili vas, da potujete na dolge razdalje, medtem ko lahkotno krmiljenje in mehki amortizerji zagotavljajo visoko raven udobja v vsaki situaciji.
Novi Audi Q3 je skoraj izčrpavajoč, a njegova avra popolnosti in filtrirane vožnje pomirja, zlasti za tiste, ki se vsak dan vozijo z avtomobilom, zlasti v prometnih zastojih.
Dinamika vožnje
Bil je čas, ko Audi bili so diskriminirani zaradi vedenja v ovinkih, zdaj pa je še daleč. L 'Audi Q3 to je stroj, ki vam omogoča nadzor nad samim seboj. Ni ravno športno, je pa natančno in trmasto, z repom, ki sledi vašim dejanjem, in neverjetno okretnostjo. Krmiljenje je natančno (čeprav lahko in filtrirano tudi v načinu "Dynamic") suspenzije dobro nadzorujejo premik teže, ne da bi pustili preveč prostora za zvijanje.
V tem primeru je motor dobro razporejen po celotnem območju vrtljajev, k čemur pripomore kratko prestavno razmerje, ki omogoča uporabo vsake posamezne moči.
Ne bo razburljivo (niti nočem), vsekakor pa ni slabo, ko se cesta vije. Je veliko bolj okreten kot prejšnji Audi Q3 in je verjetno najbolj uravnotežen v svojem segmentu.
Kaj pravi o tebi
Radi ste opaženi, vendar se ne želite odreči praktičnosti. Živite v mestu in obožujete potovanja zunaj mesta, predvsem pa imate strast do razkošja in tehnologije.
Koliko stane
Kar zadeva nemški jezik premije vajeni smo določenih cen, tudi zelo daleč od navedenih, saj je treba opremo obogatiti (in to ni poceni). Audi Q3 na našem testu Izdaja S-Line z menjalnikom 7-stopenjski samodejni, kateri cenik gre 43.200 евро, a ob pravilni postavitvi - brez pretiravanja - dosežejo 50.000 evrov. Teh je veliko, a se tudi po uspešnosti ujemajo s tekmeci.
Standardno najdemo zunanjost S-Line, digitalno instrumentno ploščo, tempomat, črno armaturno ploščo, ki prečka armaturno ploščo in vključuje zaslon za navigacijo, opozorilo o zapustitvi linije, 19-palčna platišča in zložljiv sedež.
konkurenti
Neposredna tekmeca audija Q3 sta nemška BMW X1 in mercedes GLC; obstajajo tudi Jaguar XE, ki želijo.
