Testna vožnja Audi Avant RS6

Čas moderiranja: Novi Audi RS6 Avant supercombi ima 20 konjskih moči manj kot njegov predhodnik - vendar ima še vedno 560…

Audijev Quattro GmbH se še vedno ne more odločiti, ali ima raje modele s turbopolnilnikom ali z zračnim polnjenjem, ali pa se obe tehnologiji na nek način zdita čudovita. Vendar pa je proizvajalec dosleden in karavan RS6 vstopi v tretjo generacijo - s pritiskom 1,2 bara in zagotavlja izmetni navor pod pokrovom.

Audi RS6 Avant, nasičen z močjo

Na mestu osemvaljni agregat rahlo ropota. Še preden kazalnik vrtljajev doseže oznako 2000 vrt / min, se izprazni 700 Nm (50 več kot prejšnji V10) in pogonska enota zavre. Štirilitrski motor Audi RS6 z neverjetno brutalnostjo potegne naprej v skladu s tovarniško specifikacijo v 3,9 sekunde od nič do 100 km / h.

Čeprav je karoserija Audija RS6 Avant težka približno 1,9 tone, ima neverjetno pomirjujoč učinek na voznikovo vedenje, kar je izjemno pomembno za hitre odseke. In v zavojih? Navsezadnje novi RS 6 tehta približno 100 kilogramov manj kot prejšnja serija (približno 80 kg jih prihranijo s sprednje strani Audija RS6 Avant). V nasprotnem primeru vedenje ni nepričakovano - preveč drzno ravnanje s plinom se kaznuje s serviranjem riti, pretirano delo z volanom pa vodi do podkrmiljenja.

Krmiljenje s spremenljivo nastavitvijo (dodatna oprema) se še posebej dobro obnese v dinamičnem načinu, v običajnem načinu pa deluje s konstantnim razmerjem 14:1 in poleg tega ima dobre povratne informacije, da je skoraj pet metrov dolg Audi RS6 Avant enostaven za upravljanje. . O upravljanju: osemstopenjski samodejni menjalnik se krmili z ročicami z volana, v ročnem načinu pa ne deluje preveč gladko, a je kljub temu zelo hiter. In da ne pozabimo omeniti: ob vsaki menjavi prestav motor V8 Audija RS6 Avant zadiha in začne močno dihati. Navsezadnje je Quattro GmbH turbo znamka…

2020-08-29