Audi A8. Še več luksuza po faceliftu

Prefinjen dizajn, predvsem spredaj in zadaj, ter nove tehnične rešitve - to so značilnosti vodilnega premium segmenta pod znakom štirih obročev - Audija A8.

Audi A8. Zunanji dizajn

Osnova rešetke Singleframe je širša, njeno rešetko pa krasi kromiran okvir, ki se širi od spodaj navzgor. Stranske odprtine za dovod zraka so zdaj bolj navpične in so, tako kot žarometi, popolnoma na novo oblikovane. Spodnji rob žarometov ustvarja značilno konturo na zunanji strani.

Podolgovate linije karoserije poudarjajo dolžino avtomobila, široki kolesni loki pa odmevajo standardni menjalnik quattro. Pri vseh različicah modelov je spodnji del vrat konkaven in ima rob obrnjen proti cestišču. Na zadnji strani prevladujejo široke kromirane zaponke, personaliziran svetlobni podpis z digitalnimi OLED elementi in neprekinjena segmentirana svetlobna palica. Difuzor v zadnjem odbijaču je bil preoblikovan, njegov novi stil pa poudarjajo tanka vodoravna rebra.

Kot možnost Audi kupcem ponuja tudi paket zunanjega oblikovanja "Chrome" in - prvič za A8 - nov paket zunanjega oblikovanja S line. Slednji daje sprednjemu delu dinamičen značaj in ga še dodatno loči od osnovne različice: tako kot pri S8, vpadljiva ustnica v predelu stranskih odprtin za zrak poudarja pogled spredaj. Za še večjo jasnost je izbirni paket črnih okrasnih elementov. Barvna paleta A8 vključuje enajst barv, vključno z novo District Green Metallic, Firmament Blue, Manhattan Gray in Ultra Blue. Novost za Audi A8 je pet mat barv: Daytona Grey, Florette Silver, District Green, Terra Grey in Glacier White. Ekskluzivni program Audi omogoča kupcu, da naroči avto v kateri koli barvi po lastni izbiri.

Audi A8. Dolžina telesa 5,19 m.

Spremembe, povezane s pomladitvijo modela, povzročajo le minimalne spremembe dimenzij vodilnega modela Audi. A8 ima medosno razdaljo 3,00 m, dolžino 5,19 m, širino 1,95 m in višino 1,47 m. S8 je približno en centimeter daljši. Karoserija A8 sledi principu Audijevega vesoljskega okvirja (ASF): sestavljena je iz 58 odstotkov aluminijastih delov.

Audi A8. LED žarometi Digital Matrix in zadnje luči OLED.

Matrični digitalni LED reflektorji uporabljajo tehnologijo DMD (Digital Micro-Mirror Device), podobno tisti, ki se uporablja v video projektorjih. Vsak reflektor je sestavljen iz približno 1,3 milijona mikro-zrc, ki razpršijo svetlobo v drobne piksle, kar pomeni, da lahko na ta način zelo natančno nadzorujete svetlobni žarek. Nova funkcija, ki jo je mogoče uporabiti zahvaljujoč tej tehniki, je luč, ki natančno locira avto na voznem pasu. Temelji na dejstvu, da žarometi oddajajo trak, ki zelo močno osvetli trak, po katerem se avtomobil premika. Vodilne luči so še posebej uporabne pri vzdrževanju cest, saj vozniku pomagajo pri ohranjanju smeri na ozkem pasu. Matrični digitalni LED žarometi lahko ustvarijo dinamične animacije – zdravo in adijo –, ko je avto zaklenjen in odklenjen. Prikazan je na tleh ali na steni.

Prenovljeni Audi A8 je standardno opremljen z digitalnimi zadnjimi lučmi OLED (OLED = Organic Light Emitting Diode). Pri naročilu avtomobila lahko izberete enega od dveh podpisov zadnje luči, v S8 - enega od treh. Ko je izbran dinamični način, se v sistemu dinamike vožnje Audi drive select prikaže drugačen svetlobni podpis, ki je na voljo samo v tem načinu.

Digitalne zadnje luči OLED v kombinaciji s sistemi za pomoč vozniku imajo funkcijo opozorila pri približevanju: če se drugo vozilo približa na dva metra parkiranemu A8, se aktivirajo vsi segmenti luči OLED. Dodatne funkcije vključujejo dinamične smernike ter zaporedja pozdravov in nasvidenja.

Audi A8. Notranjost

Nabor sedežev in njihove opreme za posodobljeni A8 je raznolik. Vsi sedeži so zelo udobni, zadnji sedeži pa so zdaj na voljo z razširjeno paleto možnosti. Vrhunska različica opreme je sprostitveni stol v modelu A8 L. Ponuja številne možnosti prilagajanja, naslon za noge pa je mogoče spustiti s prednjega sedeža. Potniki si lahko na njem pogrejejo noge ali uživajo v masažah različne intenzivnosti.

Sedeži so serijsko oblazinjeni z usnjem Valetta. Usnje Valcona je opcijsko na voljo z izbiro druge barve: konjak rjava. Novost v paketu so mikrovlakna Dinamica na notranjih vratnih panelih, ki jih po želji lahko uporabimo tudi za prekrivanje stebrov ali stropa.

Značilnost posodobljenega A8 je široka paleta notranjih konfiguracijskih paketov, ki so na voljo. Ti vključujejo pakete Audi design v pastelno srebrni barvi in ​​notranjost S line v črni, merlot rdeči ali konjak barvi. Nabor možnosti zaokrožuje več paketov usnja in usnjena oprema Audi Exclusive. Izbirni paket kakovosti zraka vključuje ionizator in funkcijo dišave.

Uredniki priporočajo: SDA. Prednost spremembe voznega pasu

Koncept upravljanja na dotik Audi A8 MMI temelji na dveh zaslonih (10,1″ in 8,6″) in glasovni funkciji. Dialog s sistemom se začne z besedami "Živjo, Audi!". Popolnoma digitalna navidezna instrumentna plošča Audi z dodatnim zaslonom na sprednji strani na vetrobranskem steklu dopolnjuje koncept delovanja in poudarja poudarek na udobju voznika.

MMI navigacija plus je standardna oprema za obnovljeni Audi A8. Temelji na modularni informacijsko-razvedrilni platformi tretje generacije (MIB 3). Standardne spletne storitve in Car-2-X z Audi connect dopolnjujejo navigacijski sistem. Razdeljeni so v dva paketa: Audi connect Navigation & Infotainment in Audi Safety & Service z Audi connect Remote & Control.

Audi A8. Novi zasloni v zadnjem delu avtomobila

Novi zadnji zasloni so prilagojeni pričakovanjem potnikov na zadnjih sedežih. Na hrbtni strani sprednjih sedežev sta pritrjena dva 10,1-palčna zaslona Full HD. Prikazujejo vsebino mobilnih naprav potnikov in imajo funkcijo sprejemanja pretočnih avdio in video podatkov, na primer iz znanih pretočnih platform, TV medijskih knjižnic ali mobilnih omrežij.

Prefinjen glasbeni sistem Bang & Olufsen je zasnovan za zahtevne ljubitelje zvoka najvišje kakovosti. 1920D zvok sistema je zdaj mogoče slišati tudi v zadnji vrsti sedežev. Ojačevalnik z močjo 23 W napaja zvok v XNUMX zvočnikov, visokotonci pa se električno dvigajo iz armaturne plošče. Daljinski upravljalnik zadnjega sopotnika, ki je zdaj trajno pritrjen na sredinski naslon za roke, omogoča upravljanje številnih funkcij udobja in zabave z zadnjega sedeža. Krmilna enota z zaslonom na dotik OLED je velikosti pametnega telefona.

Audi A8. Trije paketi: sistemi za pomoč vozniku

Za prenovljeni Audi A8 je na voljo približno 40 asistenčnih sistemov za voznika. Nekateri od teh, vključno z varnostnimi sistemi Audi pre sense basic in Audi pre sense front, so standardni. Možnosti so združene v pakete "Park", "Mesto" in "Ogled". Paket Plus združuje vse tri našteto. Funkcije, kot so pomočnik za nočno vožnjo in 360° kamere, so na voljo ločeno.

Del paketa Park je Parking Assistant Plus: lahko samodejno usmerja to veliko limuzino na ali iz parkirnega prostora vzporedno z ulico. Vozniku niti ni treba biti v avtu.

Paket City vključuje Cross-Traffic Assist, Rear Traffic Assist, Lane Change Assist, Departure Warning in Audi pre sense 360˚ zaščito potnikov, ki v kombinaciji z aktivnim vzmetenjem sproži zaščito v primeru trka.

Tour Pack je najbolj popoln od vseh. Temelji na Adaptive Driving Assistant, ki uravnava vzdolžni in bočni nadzor avtomobila v celotnem območju hitrosti. Za asistenčnimi sistemi v Audiju A8 je centralni krmilnik za pomoč vozniku (zFAS), ki nenehno izračunava okolje vozila.

Audi A8. Različice pogona

Posodobljeni Audi A8 je na voljo s petimi motorji. 3.0 TDI in 3.0 TFSI sta šestvaljna motorja V6. Motor 4.0 TFSI, ki je na voljo za modele A8 in S8 v različnih razredih moči, ima vgrajeno tehnologijo cilindra na zahtevo. Priključno-hibridna različica TFSI e združuje motor 3.0 TFSI z električnim motorjem.

Enota 3.0 TDI je nameščena na Audi A8 50 TDI quattro in A8 L 50 TDI quattro. Zagotavlja 210 kW (286 KM) moči in 600 Nm navora, na voljo od 1750 vrt/min in konstantno do 3250 vrt/min. Ta dizelski motor pospešuje A8 50 TDI in A8 L TDI 50 od 0 do 100 km/h. v 5,9 sekunde in doseže elektronsko omejeno najvišjo hitrost 250 km/h.

Motor 3.0 TFSI z 250 kW (340 KM) se uporablja v Audi A8 55 TFSI quattro in A8 L 55 TFSI. Na Kitajskem je na voljo različica z močjo 210 kW (286 KM). Zagotavlja 500 Nm navora od 1370 do 4500 vrt/min. Pospešuje od 0 do 100 km/h. v 5,6 sekunde (različica L: 5,7 sekunde).

Motor 4.0 TFSI razvije moč 338 kW (460 KM) in 660 Nm navora, ki je na voljo od 1850 do 4500 vrt/min. To omogoča športno vožnjo: A8 60 TSFI quattro in A8 L 60 TFSI quattro pospešujeta od 0 do 100 km/h. v 4,4 sekunde. Znak tega V8 je sistem cilindra na zahtevo (COD), ki v zmernih voznih razmerah začasno onesposobi štiri cilindre.

Audi A8 s priključnimi hibridnimi pogoni

Audi A8 60 TFSI e quattro in A8 L 60 TFSI e quattro sta priključno hibridna modela (PHEV). Motor 3.0 TFSI tukaj podpira kompaktni elektromotor. Zadaj nameščena litij-ionska baterija lahko shrani 14,4 kWh neto (17,9 kWh bruto), veliko več kot prej. S sistemsko močjo 340 kW (462 KM) in sistemskim navorom 700 Nm Audi A8 60 TFSI e quattro pospešuje od 0 do 100 km/h. v 4,9 sekunde.

Vozniki priključnih hibridnih modelov lahko izbirajo med štirimi načini vožnje. EV pomeni čisto električno vožnjo, Hybrid je učinkovita kombinacija obeh vrst vožnje, Hold prihrani razpoložljivo elektriko, v načinu polnjenja pa motor z notranjim zgorevanjem polni baterijo. Največja moč polnjenja - AC - 7,4 kW. Kupci lahko baterijo napolnijo s kompaktnim polnilnim sistemom e-tron v lastni garaži ali s kablom Mode 3 na poti. V Evropi storitev polnjenja Audi e-tron omogoča dostop do približno 250 polnilnih mest.

Audi A8. Tiptronic, quattro in športni diferencial

Vsi motorji Audi A8 so povezani z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom tiptronic. Zahvaljujoč električni oljni črpalki lahko avtomatski menjalnik prestavlja prestave tudi, ko motor z notranjim zgorevanjem ne deluje. Stalni štirikolesni pogon Quattro s samozapornim sredinskim diferencialom je serijski in ga je mogoče opcijsko dopolniti s športnim diferencialom (standardno pri S8, ni na voljo pri priključnih hibridih). Aktivno razporeja navor med zadnjima kolesoma med hitrim zavijanjem, zaradi česar je upravljanje še bolj športno in stabilnejše.

Nova komponenta za A8 je napovedno aktivno vzmetenje. Vsako kolo lahko posamezno s pomočjo električnih pogonov razbremeni ali obremeni z dodatno močjo in tako aktivno prilagaja položaj podvozja v vsaki vozni situaciji.

Glej tudi: Peugeot 308 karavan