Atmosferski ali turbo motor? Kateri avtomobilski motor izbrati. Kakšne so prednosti atmosferskega bencinskega motorja?

Izbira pogona je ključno vprašanje za vsakega avtomobilista. Na izbiro je veliko različnih vrst motorjev. Zanimivo je, da so bile nekatere funkcije, ki se v njih uporabljajo, kot je polnjenje računa, pred nekaj desetletji redke. To je bila motorna rešitev, zasnovana za luksuzne ali športne avtomobile, povsod pa so prevladovali prisilno polnjeni motorji. Pokazal je učinkovito delovanje, čeprav ni omogočal polnjenja, njegovi obratovalni stroški in poraba goriva pa so bili nizki.

Zdaj so se razmerja spremenila. Trgovci se zaradi nizkega navora, visokih izpustov in večje možnosti okvar odmikajo od avtomobilov z atmosferskimi bencinskimi motorji. Med avtomobilisti bodo prevladovali najbolj priljubljeni modeli s turbinskim polnilnikom, dizelskim in turbinskim polnilnikom. Izkazalo pa se je, da je še kar nekaj proizvajalcev, ki cenijo atmosferske motorje in se jim nikakor nočejo odreči. Pozitiven odnos do teh enot ima kar nekaj voznikov. Ko razmišljate o izbiri avtomobila, lahko razmislite o tistih z atmosferskim motorjem. Takšne enote bodo koristne, če imate raje nizko dinamično vožnjo po lokalnih cestah ali v mestu.

Atmosferski motor - delovanje

Atmosferski motor se imenuje tudi prisilno polnjen motor. Ta motor ni turbopolnjen. Ko je zgorevalna komora napolnjena, se vanjo vsesa zrak iz okolice, kar je posledica zmanjšanja tlaka v motorju. Ta postopek bo ustvaril mešanico goriva in zraka. Za primerjavo, v plinskoturbinskem motorju zrak vsesava kompresor. Zaradi tega je plin, ki vstopa v zgorevalno komoro, pod večjim pritiskom kot zunaj. To je tisto, kar poveča moč motorja. 

Kljub povečanju zmogljivosti lahko pride do resnih pomanjkljivosti, na primer v obliki preobremenitve motorja. To lahko vidimo na primeru majhnega motorja. V tem kontekstu ima atmosferski motor 2.0 jasne prednosti. To se vidi na primeru agregata 1.4, ki ima atmosferski motor in moč 95 KM. V primeru motorja s turbinskim polnilnikom bo povečanje moči doseglo kar 160 KM. 

Tako oster skok bo povzročil težke pogoje delovanja motorja, pa tudi bistveno višje temperature. To bo vplivalo na življenjsko dobo naprave. Statistika kaže, da bo atmosferski motor lahko vozil tudi brez naravnost do 500 XNUMX km. V primeru motorja s turbinskim polnilnikom bo morda potreben večji remont po 200 km. km. Najpogosteje poči glava, pregorijo bati ali se potegne krmilna veriga. Pred nakupom se morate pozanimati, kaj so atmosferski motorji in v katerih avtomobilih so na voljo.

Kaj je mogoče ceniti pri atmosferskih motorjih?

Če ste izkušen voznik, se verjetno spomnite časov, ko so na trgu prevladovali motorji s turbopolnilniki. Proizvajalci so navedli, da so zaradi svoje varčnosti in prijaznosti do okolja bolj praktični od celo najboljših atmosferskih motorjev z notranjim zgorevanjem. To so morale potrditi raziskave v laboratoriju. Vendar je praksa to teorijo hitro potrdila. Motorji s turbino imajo več dinamike, vendar pri visokih hitrostih se bo bencin porabil veliko več kot takrat, ko gre za avto z prisilno polnjenimi motorji. 

To je glavna prednost te vrste pogonov. Cenili jih boste, še posebej, če vam je pomembna varčna in dokaj tiha vožnja. Atmosferski agregat bi bil veliko boljša izbira, če ste voznik, ki se vozi predvsem po mestnih cestah, ki so zelo pogosto obremenjene. Potem sploh ne boš mogel uporabljati turba.

Atmosferski bencinski motor - življenjska doba

Ko gre za atmosferske motorje v novih avtomobilih ali rabljenih avtomobilih, vas bo zagotovo zanimala njihova življenjska doba. Osredotočiti se moramo na preventivo. Ne pozabite, da čeprav so takšne enote vzdržljivejše od tistih s turbinskim polnilnikom, bodo redni obiski mehanika potrebni. Pomemben je tudi stil vožnje. Pazite, da ne vozite agresivno, ker so majhni motorji na to zelo občutljivi, ne glede na to, ali imajo indirektni ali indirektni vbrizg.

Tudi preveč varčno se ne da voziti. Dinamična vožnja vodi do preobremenitev in nevarnega pregrevanja motorja. Po drugi strani bo okoljski pristop obremenil ročično-batni sistem. To pa lahko privede do dejstva, da bo treba ležajne lupine zamenjati veliko prej. Zapomnite si tudi, da bo pogonski sklop v dobrem stanju za dolge razdalje, ne glede na to, ali imate motor z atmosferskim polnjenjem ali motor s turbopolnilnikom.

Pri izbiri motorja dobro premislite, za kaj boste avtomobil uporabljali. Tako boste lažje določili, katera vrsta pogona bo najbolj učinkovita in stroškovno učinkovita rešitev.