Pregled Aston Martin Turn 2012

JAMES Bond vozi Aston Martina in to je zame skoraj dovolj. Skoraj. Ko pa cena Astona doseže 470,000 dolarjev - odidite, ni več kaj plačati - se pravila nekoliko spremenijo. 

S takšnim denarjem je mogoče kupiti res odlične avtomobile, vendar si ne morem kaj, da ga ne bi primerjal s Ferrarijem California. Aston odlikuje briljanten slog kabrioleta, vse razkošje, ki si ga resnično lahko želite od kabrioleta dva plus dva, in zmogljivost brez konkurence, ki vključuje dve leti najbolj kul blagovne znamke v Veliki Britaniji.

Nahaja se poleg kupeja Virage, ki stane 371,300 $ v liniji z 13 avtomobili, začenši z Vantage 8 $. Toda zunanji Ferrari je bolj otipljiv, bolj čustven in nima samodejnega menjalnika z obvolanskimi ročicami, ki nekako za nekaj časa preneha prestavljati med naravnostjo do kioska.

VREDNOST

Ponovno visoka cena Virage pomeni, da se povprečna oseba ne more pravilno odločiti. Ljudje s pol milijona za avtomobilček je bolj verjetno, da ga bodo kupili namesto čolna ali druge počitniške hiše kot 24 hyundaijev i20 ali pa ga bodo postavili proti kalifornijskemu roadsterju ali benzu SLS na dovozu v svoji soseski. 

Toda Aston srednjega razreda - da, res obstajajo drugi modeli, ki so še dražji, do in vključno z omejeno serijo 1-77, ki v Avstraliji znaša več kot 2 milijona dolarjev - predstavlja razumno argumentacijo proti avtomobilu, kot je Jaguar XK- RS. , California, Audi R8 Cabriolet in druge eksotike. 

TEHNOLOGIJA

Aston je poskrbel za veliko hrupa zaradi lahke aluminijaste konstrukcije avtomobila, kljub temu, da se njegova teža približuje 1900 kg. Predstavljajte si torej, kaj bi lahko bilo. Kar daje konstrukciji iz zlitine, je neverjetna togost, zlasti za kabriolet, in trden občutek, ki vam zagotavlja, da bo avto zdržal dolgo časa.

Tega ne moremo reči za Maserati GranCabrio, čeprav je R8 – s svojo dirkalno postavitvijo proti Astonovemu sprednjemu V12 – impresivno napet. Britanski avto ima ročno izdelan 6-litrski motor V12, prilagodljivo blaženje vzmetenja, karbonske zavore in celo izpušni sistem wastegate, kar pomeni, da lahko tiho brni v mestu, a tuli na odprti cesti.

Ali pa ves čas povzroča hrup, če lastnik zahteva posebno stikalo. . . Toda samodejni menjalnik stare šole, tudi s prestavnimi ročicami in šestimi prestavami, leta 2012 ni več v modi. 

Oblikovanje

Težko je očitati Virage Volante, le da je zelo podoben vsem drugim kupejem in kabrioletom Aston. Družina je čudovitega videza, vendar je težko vedeti, ali potuješ po mestu z Alecom, Billyjem ali Danielom v primerjavi z bratoma Baldwin. To je privlačna oblika, ki je čudovito obdelana, vse do čudovitih stranskih ogledal in velikanskih koles, ki se popolnoma prilegajo skoraj gumijasto ohišju. 

Armaturna plošča je videti odlično, volan in drugi elementi za upravljanje so solidni, vendar so podrobnosti avtomobila razočarane. Zaslon satelitske navigacije je premajhen, čeprav je bil kartografski sistem posodobljen in močno izboljšan, digitalni odčitki, vključno z merilnikom hitrosti, pa so močno sprani na žgočem avstralskem soncu.

In to preden spustiš vrh. Sam vrh deluje zelo dobro in dobro tesni, da zmanjša hrup. Prtljažnik ni posebej velik, zadnji "sedi" pa so komaj primerni za nogate, a so skoraj enaki ostalim v razredu.

VARNOST

ANCAP nikoli ne bo trčil z Astonom v steno, zato nima ocene z zvezdicami. Glede na izkušnje Carsguidea bo to verjetno avto s štirimi zvezdicami in ima veliko elegantne elektronike, ki vas obvaruje pred težavami, ter zračne blazine za oba potnika na prednjih sedežih.

VOŽNJA

Čas, preživet za volanom eksotike, vedno postane oseben, saj se možni predmeti igre – če se spomnite, da je to lahko Bentley, Porsche, Ferrari ali kaj drugega – zelo razlikujejo po značaju. Aston nabira točke zaradi svojih prednosti, podobnih Bondu, od moškega stila do možatega V12 in načina, kako sedi na cesti in se spoprijema z ovinki. 

Nenavadno je, da se kljub 365 kilovatom in pospešku od 4.5 do 100 km/h v 8 sekundah ne zdi posebno hiter. Vsekakor ni tako močan udarec kot AMG E63 bi-turbo VXNUMX, ki zdaj stoji v Carsguideovi garaži, vendar se pelje precej živahno. Ta teža ni pomagala.

Krmiljenje je dobro, zavore so močne, kar je dobro kot tourer, vendar v ozkih ovinkih pritiskajte močneje in sprednji del hoče potisniti široko, dokler ne pritisnete na plin. Vsekakor ni najboljši v razredu, če ga želite napolniti. 

Toda preklopite prilagodljivo blaženje na športno nastavitev in prebudi se ter oživi z veliko večjo močjo sprednjega dela, večjo splošno umirjenostjo in dodatnim tempom, ki vzbuja nasmeh. S športno nastavljenim motorjem in dodatno ostrostjo plina, ki se ujema z lajajočim izpuhom, deluje veliko bolje. 

Toda še vedno ni kos Kaliforniji v smislu pogona ali značaja. In ko pecelj za nekaj časa odpove, spet pomislim na znamenito britansko zanesljivost. Tudi FM radijski sprejem je precej slab.

Torej, Virage Volante je dober avto, zelo značilen, a nekaj centov manj kot funt. Ni super za prihod v stilu Bonda, vendar ni tako, kot da bi poskušali prehiteti zlikovce. Če bi imel denar in možnost izbire ter bi želel hiter kabriolet, da bi se res dobro počutil, bi izbral Ferrari California.

SKUPAJ

Eden najlepših avtomobilov na cesti danes ni tako dober, kot je videti.

Aston Martin Virage Volante 

stroški: približno 470,000 $ za cesto

Motor: 6.0-litrski V12, 365 kW/570 Nm

Telo: dvovratni kabriolet

Teža: 1890kg

Menjalnik: šeststopenjska avtomatika, pogon na zadnja kolesa