Askoll eS2 in eS3 - osvajalca prometnih zastojev
Vsebina
Verjetno poznate ta občutek – potovanje, ki bi moralo trajati 15 minut, je trikrat daljše. Stojiš v prometnem zastoju, hkrati pa mimo tebe vozijo dvokolesna vozila. Ste se kdaj vprašali, kaj bo na drugi strani? Mi delamo.
Zato smo dva tedna testirali dva Askoll skuterja - eS2 in eS3. Kako izstopajo?
So električni!
Skuterji Askoll so popolnoma električni dvokolesniki in zelo lahki. Niso bili zasnovani za izpušne pline in so bili kasneje predelani v električno različico. Vse komponente je ustvaril Ascoll.
Prvi skuter, eS2, tehta le 67 kg brez baterij. Drugi - eS3 - tehta 70 kg. Litij-ionske baterije niso tako velike in ne dodajajo preveč odvečnih kilogramov. Za napajanje se uporabljata dva - tista za eS2 tehtata 7,6 kg, za eS3 pa po 8,1 kg.
Ascolami so zato zelo enostavni za manevriranje. Za njihovo težo nam ni treba preveč skrbeti. Tudi po dolgem dnevu, ko smo utrujeni, jih zlahka odkotalimo na pločnik in pustimo na nogah. V nasprotju z videzom je to velika prednost.
In to hitro!
O električni motorizaciji že nekaj malega vemo. Tovrstni motorji dosežejo največji navor v skoraj celotnem območju vrtljajev.
Askoll eS2 z 2,2 kW oziroma približno 3 KM takoj doseže 130 Nm na krmilu. Ta model pa je enakovreden 50-kubičnemu skuterju – tako da lahko doseže največjo hitrost 45 km/h. Kljub tako visoki mopedistični hitrosti je eS2 precej hiter. To hitrost doseže v le nekaj sekundah.
Na značilnosti delovanja elektromotorja se je vsekakor treba navaditi. Še posebej, če še nismo imeli opravka z dvokolesnimi vozili. Ne smete takoj odpreti ročaja do konca - bolje je postopoma povečevati pospešek.
Enako načelo velja za eS3 - a tukaj morate biti še bolj previdni. Ta skuter ima moč 2,7 kW, kar je približno 3,7 KM in prav tako 130 Nm. Pospeši pa do 66 km/h, dejansko pa celo do 70 km/h. Takšna oprema vam omogoča, da se premikate po mestu brez stresa in ne ovirate voznikov v prometu. Omeniti velja tudi, da so bili motorji Askoll zasnovani in izdelani v Italiji.
Oba skuterja sta opremljena z vgrajenimi računalniki, ki nam sporočajo trenutni doseg in ... način delovanja. Izbiramo lahko med tremi načini – Normal, Eco in Power.
Običajno - standardni način. Eco nekoliko zmanjša moč motorja, da poveča doseg. Power ponuja največjo količino energije, ki jo dovoljuje trenutna raven baterije. Najbolje je, da svojo skutersko avanturo začnete z Eco in šele ko ste prepričani, da lahko preklopite na Power.
Če se hitro ustavimo, bodo eS2 koristile kolutne zavore spredaj in bobnaste zavore zadaj. Ker je eS3 višji model, ima nekoliko večje prednje kolute in sistem CBS. Omogoča porazdelitev zavorne sile med prednjimi in zadnjimi kolesi pri zaviranju samo z eno zavorno ročico. Zaradi tega je zaviranje bolj stabilno in zmanjšana nevarnost zdrsa.
Toda ali izgledajo dobro?
To je sporna točka. Nekaterim so všeč, drugim ne. Seveda je eS3 malo boljši.
Vendar ta pogled ne pride od nikoder. Najprej so morali biti skuterji lahki. Drugič, imeti morajo najmanjši kotalni upor, da porabijo manj energije.
Zato imajo precej velika 16-palčna platišča, ki pa so tudi ozka. Pnevmatike za skuterje Askoll so sestavljene iz dveh zmesi. Stranice so mehkejše za več udobja, sredina pnevmatike pa je izdelana iz trše zmesi za boljšo stabilnost v ovinkih.
Poleg drugega kompleta pokrovov je glavna razlika med Askoll eS3 in eS2 LED žaromet. Oba skuterja sta opremljena tudi z LED zadnjimi lučmi in smerniki.
Kar zadeva praktičnost, lahko tukaj uporabimo škatlo za shranjevanje, ki se lahko zaklene. V tem predalu pa je zanimivost 12V izhod za polnjenje telefonov.
Kakšen je obseg?
Zabavno je voziti se s skuterjem in poslušati samo zvok zraka. Tako kot vožnja s kolesom. Vsi pa vemo, da je doseg elektromotorja odvisen od kapacitete baterij – te pa običajno niso zelo velike. Kako je Ascoll rešil ta problem?
Oba skuterja imata vgrajeni dve bateriji. Zahvaljujoč njim lahko doseg eS2 doseže do 71 km, medtem ko lahko eS3 doseže do 96 km. Te vrednosti ustrezajo realnosti, zahvaljujoč kateri, tudi če prevozimo 10 km na dan, lahko baterije polnimo tudi vsak teden.
Kako jih napolniti? Skuter morate prinesti v stanovanje in ga priključiti v vtičnico 😉 Pravzaprav, čeprav lahko baterijo polnimo iz vtičnice, nam s skuterjem ni treba nikamor. Polnilnik in baterije lahko preprosto odstranite in napolnite doma.
Vendar to ni najbolj priročna rešitev - polnilnik je nekoliko hrupen.
Odlična alternativa avtomobilu
Po dveh tednih na dvokolesnikih Askoll bi radi v toplejših dneh presedlali na skuterje. Prometni zamaški za nas niso več obstajali, vendar se jim ni bilo treba izogibati z močjo lastnih mišic, t.j. na kolesih.
Naš najljubši je Askoll eS3, ki je bil bolj zabaven za vožnjo z močnejšim motorjem. Imel je tudi večji razpon. Vendar se eS2 odlično znajde tudi pri izogibanju prometnim zastojem.
Za razliko od tradicionalnih skuterjev vožnja z Ascollasom stane peni. Cena vozovnice za 100 km je približno 1,50 PLN. Električni skiroji imajo še eno prednost – ne povzročajo hrupa kot skuterji z motorjem z notranjim zgorevanjem in brezstopenjskim menjalnikom.
A tako kot pri električnih vozilih so električni skuterji še vedno precej dražji od motorjev z notranjim zgorevanjem. Model eS2 stane 14 PLN, medtem ko eS290 stane 3 PLN. Za primerjavo, skuter Peugeot Speedfight 16cc. cm stane manj kot 790 zlotov. zlot Več pa bomo porabili za gorivo kot za polnjenje baterij.
Po testu električnih skirojev Askoll se še vedno sprašujemo. Ali naj na dopustu presedlam na dvokolesni prevoz ali ne?
