ASG, tj. dva v enem
Poleg tipičnih ročnih in samodejnih menjalnikov, ki jih najdemo v današnjih vozilih, lahko vozniki izberejo tudi menjalnike, ki združujejo lastnosti obeh. Eden od njih je ASG (Automated Shift Gearbox), ki se uporablja v majhnih in srednje velikih avtomobilih ter dostavnih vozilih.
Ročno kot avtomatsko
Menjalnik ASG je še en korak naprej v razvoju tradicionalnih ročnih menjalnikov. Voznik lahko med vožnjo uživa v vseh prednostih ročnega menjalnika. Poleg tega vam omogoča "preklop" na samodejni način, ki ga upravljate prek računalnika na vozilu. V slednjem primeru menjava prestav vedno poteka v najbolj optimalnih trenutkih, ki ustrezajo zgornjim pragom posameznih prestav. Druga prednost menjalnika ASG je, da je njegova proizvodnja cenejša od običajnih avtomatskih (planetarnih) menjalnikov. Skratka, menjalnik ASG je sestavljen iz prestavne ročice, krmilnega modula s hidravlično pogonsko črpalko sklopke, pogona menjalnika in tako imenovane samonastavljive sklopke.
Kako deluje?
Vsi tisti, ki ste imeli priložnost voziti avtomobile s tipskim samodejnim menjalnikom, ne bi smeli imeti večjih težav z obvladovanjem delovanja menjalnika ASG. V tem primeru se motor zažene s prestavno ročico v "nevtralnem" položaju ob pritisku na zavorni pedal. Voznik ima na izbiro še tri druge prestave: "vzvratno", "samodejno" in "ročno". Po izbiri zadnje prestave lahko preklopite samostojno (v tako imenovanem sekvenčnem načinu). Zanimivo je, da v primeru menjalnika ASG ni "parkirnega" načina. Zakaj? Odgovor je preprost – nepotreben je. Kot ročni menjalnik (s sklopko) ga krmilijo ustrezni aktuatorji. To pomeni, da je sklopka "zaprta", ko je kontakt izklopljen. Zato ni bojazni, da bi se avto zakotalil po klancu. Sama prestavna ročica ni mehansko povezana z menjalnikom. Služi zgolj izbiri ustreznega načina delovanja, srce menjalnika pa je elektronski modul, ki nadzoruje delovanje samega menjalnika in sklopke. Slednji sprejema signale osrednje krmilne enote motorja (kot tudi na primer krmilnikov ABS ali ESP) prek vodila CAN. Usmerjeni so tudi na zaslon na instrumentni plošči, zahvaljujoč kateremu lahko voznik vidi, kateri način je trenutno izbran.
Pod budnim nadzorom
Menjalniki ASG imajo poseben sistem za nadzor varnosti ISM (Intelligent Safety Monitoring System). Kaj je osnova njegovega dela? Pravzaprav je v sistem vključen še en krmilnik, ki po eni strani opravlja pomožno funkcijo glede na glavni krmilnik menjalnika ASG, po drugi strani pa sproti spremlja njegovo pravilno delovanje. Med vožnjo ISM med drugim preverja pravilnost delovanja pomnilnika in programske opreme, glede na trenutno situacijo pa spremlja tudi delovanje krmilnega modula menjalnika ASG. Ko je zaznana okvara, lahko pomožni regulator reagira na dva načina. Najpogosteje se ponastavi glavni krmilnik, ki povrne vse funkcije vozila (običajno ta operacija traja nekaj ali nekaj sekund). Veliko redkeje se zgodi, da sistem ISM sploh ne dovoli premikanja vozila. To se zgodi na primer zaradi okvare modula, odgovornega za prestavljanje, in v zvezi s tem nevarnosti, ki se lahko pojavi za voznika med vožnjo.
Modul in programska oprema
Airsoft oprema je precej trpežna. V primeru okvare se zamenja celoten modul (vključuje: krmilnik menjalnika, elektromotor in mehanske komande sklopke) ter vgradi ustrezna programska oprema, prilagojena posameznemu modelu avtomobila. Zadnji korak je zagotoviti sinhronizacijo preostalih krmilnikov s krmilnikom prenosa ASG, kar bo zagotovilo njegovo pravilno delovanje.
