Aprilia Tuono V4 1100
Tuono je ime Aprilie, ki pomeni surovost, brezkompromisnost in predvsem grmenje, ko iz izpuha privre spiralni športni motor. Dvovaljnega motorja že nekaj časa ne uporabljajo v Aprilijinem roadsterju, to vlogo je prevzel štirivaljni V-valjni motor, ki je pravzaprav le bolj civilna različica motorja, sicer vgrajenega v RSV V4 supersport. . , s katerim sta zadnja štiri leta uspešno dirkala in osvajala naslove svetovnega prvaka. Novi motor, ki so ga povečali na 1.077 kubičnih centimetrov, zdaj zmore razviti krepkih 175 "konjev" pri 11 vrtljajih in do 121 njutonmetrov navora pri XNUMX vrtljajih.
S suho težo 184 kilogramov in krajšim menjalnikom, ki ima tudi stikalo za vžig, kar je praksa dirkalnih koles, je rezultat jasen: adrenalin, pospeševanje in domišljija ob zvoku motorja V4 med pospeševanjem. in hiti z enega obrata na drugega. Zmogljive zavore z radialno nameščenimi zavornimi čeljustmi, športnim in seveda nastavljivim vzmetenjem v harmoniji s trdim aluminijastim okvirjem in nihajno ročico, izposojeno pri RSV4, prinašajo užitek, ki vas potegne v športni plin. Z najsodobnejšo elektroniko, ki podpira moč, vzmetenje in zaviranje, se Tuono izjemno hitro prilagaja vašemu slogu vožnje in terenu, ki ga vozite.
Po jutranji dirki z RSV4 na stezi v Misanu si res nisem mislil, da me lahko kaj drugega tistega dne spravi v tako dobro voljo, da na stezi odprem plin na polno, a sem se motil. Tuono je vse, kar potrebujete za brezhibno lepo in dinamično vožnjo, dobesedno, za potovanje v dvoje, za touring - a tudi povsem trdno stoji na kolesih na dirkalnem asfaltu. Zato je izjemno uporaben in vsestranski motocikel. Koničasta rešetka z dvojno svetlobo zagotavlja zaščito pred vetrom celo do te mere, da se ni treba nagibati proti ravnemu krmilu supermota pri hitrostih do 130 kilometrov na uro, kar omogoča pokončen položaj sedenja z večjim nadzorom nad motociklom. Zelo pomemben ključ te vsestranskosti je tudi elektronski sistem APRC (Aprilia Performance Ride Control), ki vsebuje funkcije za pomoč voznikom začetnikom ali najbolj izkušenim voznikom: sistem za nadzor zdrsa zadnjega kolesa ATC je mogoče prilagajati med vožnjo (osem stopenj).
AWC je tristopenjski sistem za nadzor dviga zadnjega kolesa, ki zagotavlja največji pospešek brez skrbi, da bi vas vrglo na hrbet. Aprilia je izdala Tuono v RR (osnovni) in Factory različici, ki se (posodobljena) ponašata z dragim vzmetenjem Öhlins in ima tradicionalno zunanjost, ki v karoseriji Factory posnema tovarniške dirkalnike WSBK. Izbiro med RR in Factory seveda prepuščamo vam, a dejstvo je, da je Tuono V4 11000 RR že v osnovni izvedbi izjemen motocikel, poln tehničnih novosti z odlično vsestranskostjo in primeren za vsakodnevno vožnjo in športne dogodke. . na hipodromu.
besedilo: Petr Kavchich
