Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 cestni test – Cestni test
Vsebina
Pagella
Aprilia Tuono V4 1100 RR je močnejša od prejšnjega modela. Motor V4 je bil povečan in zdaj zagotavlja 175 KM. in 121 Nm največjega navora, ki se na cesti že pri srednje nizkih vrtljajih odraža v impresivnem oprijemu (značilnem za dvovaljni motor). Poveča okretnost s spremenjenimi kolesarskimi kvotami in poveča udobje. Novi Tuono je kolo za tiste, ki radi hitro vozijo po progi, a se ne želijo odpovedati vsestranskosti.
A gol močan, energičen, zelo blizu Superbike RSV4 2015 in idealen za uporabo na progi, hkrati pa vsestranski in še bolj priročen za uporabo na cesti.
To so glavne značilnosti novega Aprilia Tuono V4 1100 RUB... Kaj v 2015 nekoliko je spremenil svoj videz, izboljšal elektronski paket aPRC, spremenil dimenzije podvozja in namestil še močnejši motor z visokim navorom.
Aprilia Tuono V4 1100 RUB prodajajo v dveh različicah, RR e Tovarna (Komponente RSV4), s cenami od 15.350 in 17.450 evrov.
Kakšen potisk nova V4 Aprilia Tuono V4 1100 RR
Novo Aprilia Tuono V4 1100 RUB Najprej preseneti z zmogljivostjo motorja, ki je danes sposoben doseči dobro moč. 175 KM in 121 Nm navora pri 9.000 vrt / minzahvaljujoč povečanju prostornine motorja V4 za 65 ° na 1077 ccm (izvrtina se je povečala s 78 na 81 mm); pri 8.000 vrtljajih na minuto razvije moč skoraj 20 KM. v primerjavi s prejšnjim modelom. Številke, ki pomenijo vožnjo dobiček, milo rečeno, impresiven od nizkega do srednjega razreda.
Pri vsakem zavoju (tudi delnem) dušilke la Aprilia Tuono V4 1100 RUB odziva se z zrnom, značilnim za najmočnejše krožne dvovaljne motorje; s prednostjo, da se 4-valjni motor ponaša z izjemnim raztezkom.
Rafinirano in učinkovit elektronski paket aPRC – v skupni rabi s svojo ekstremno sestro RSV4 RR / RF - opremljen z nadzorom vleke, nastavljivim v 8 stopnjah, sistemom za krmiljenje koles (nastavljiv v 3 stopnjah), elektronski prenos (ki ne deluje pri prestavljanju navzdol), izklopljiv ABS in nadzor zagona (sistem pomoči pri zagonu).
Končno, Ride by Wire predvideva uvedbo nove kartice. Dirke, bolj ekstremno, ki združuje že znana Track in Sport.
Multimedijska platforma V4
Najzahtevnejši in ljubitelji dni proge bodo lahko računali na novost. V4-multimedijski sistem platforme: aplikacija za pametni telefon (trenutno deluje na iphoneu, kmalu za Android), ki komunicira s kolesom v realnem času in omogoča ogled različnih uporabnih informacij o vožnji po progi (čas krogov, kot nagiba, izkoriščanje potenciala motornih koles in veliko več) ...
Omogoča vam celo izbiro vzorca, v katerem zavijate, in izbiro krivulje za krivuljo za nadzor proti kolesu in vleki. Skratka, nekaj zelo blizu telemetriji, ki se uporablja pri dirkah.
Da, zmogljiv, a tudi bolj priročen
Vožnja nova Aprilia Tuono V4 1100 RUB bolj priročno zahvaljujoč novemu mehkejše sedlo (zahvaljujoč novemu postopku penjenja) in 15 mm nižje.
La voznikov položaj je nekoliko bolj obremenjen naprej ker spreminja obliko volana, vendar se ne utrudi. Poveča okretnost kolesa zahvaljujoč reviziji kolesarskih kvot.
Krmilni drog se spremeni s 25,1 ° na 24,7 °, pomik vilic se poveča s 30 mm na 35 mm, pomik vilic pa s 107,4 mm na 99,7 mm.
Il aluminijasto nihajno ročico, podaljšano za 4 mm paket vzmetenja (Sachs za RR in Öhlins za tovarno) je bil preoblikovan za večje udobje pri vsakodnevni uporabi.
Estetika, ki se spreminja
Z estetskega vidika, Aprilia Tuono V4 1100 RR in Tuono V4 1100 Factory imajo novo, bolj zaščitno vetrobransko steklo z boljšo aerodinamično prepustnostjo in nov sklop žarometov LED, ki je lažji za 1,5 kg.
Aprilia Tuono V4 1100 RUB na voljo je v dveh očarljivih barvah, Portimao Grey in Donington Blue, medtem ko se Factory prodaja v ekskluzivni grafiki Superpole.
