Aprilia SXV 5.5 Van Den Boschova replika
Predstavljajte si Heidi Klum. Ali pa kakšna druga lepotica na dveh nogah, tudi Pamela Anderson, če prisegate na stare silikone. Vsi sanjamo o teh lepih dekletih in v moški družbi zelo glasno rečemo: "Oh, kako naj jo." Če pa bi se nam ponudila priložnost, da gremo na zmenek, bi se nam hlače zatresle. In tako sem tudi jaz čutil nekaj treme, preden sem za volanom Van Den Boscha preizkusil repliko lanskoletnega dirkalnika, ki je zmagal na svetovnem prvenstvu. Dvokolesnik je različica Aprilie SXV 550, seveda veliko lažji in še močnejši.
V polni bojni opremi ga vozim, čutim in vozim po asfaltu Raceland in v mislih ponavljam dva nasveta Marca Szkarije, ki je trenutno na tem kolesu drugi v državnem prvenstvu: pazi na sprednje zavore in moč. enoto pri visokih hitrostih. Zato začenjam počasi, čeprav so gladke pnevmatike Dunlop in dvovaljnik že pri delovni temperaturi. Ergonomija kolesa je odlična: krmilo je dovolj visoko, pedala in menjalnik so na pravem mestu, Aprilia pa je ozka kot kolo med nogami. In tako enostavno je voziti.
Zaradi kratke medosne razdalje in dirkalnih gum se v ovinek zapelje sam, kar ustvarja negotovost, dokler se glava ne navadi in se tempo začne dvigovati. Kakšnih deset minut kasneje se zapeljem v boks, da osvobodim utrujene roke, ki imajo za trenutek preveč oprijem volana. »Zakaj si ga ne zavrtiš? Daj no, ne prestavljaj tako močno in pusti motorju, da teče skozi ovinke,« z nasmehom reče Marco. Dvovaljni motor se zavrti več kot 13-krat na minuto in nato navor prenese na zadnje kolo, česar ne zmore vsak.
Cilj na progi v Krškem (za nas) je sicer precej dolg, a s takšnim dirkalnikom mimo. Kolo se v drugi prestavi močno povzpne na zadnje kolo, ko pa prestavim v tretje, kljub temu, da se telo nagne naprej, sprednja pnevmatika pri polnem plinu še vedno izgubi stik s podlago. Avto še naprej kriči in rohne, kot da sploh nima omejevalnika hitrosti. Še dobro, da ima odlične zavore. En prst, tudi šibek mezinec, bi bil dovolj za vožnjo po cesti, na dirkališču pa običajno stiskanje palca in srednjega prsta pomeni postanek, še močnejši od pospeška.
Nor dirkalnik, pravi italijanski. Bi ga sprejeli? Da, 27.499 $ je veliko denarja. A mehanika, kup sezonskih gum in kombi še niso vključeni v ceno. Ampak vse, kar voznik potrebuje. In če si nekdo to lahko privošči, si lahko tudi mi.
Replika Aprilia SXV 5.5 VDB
Cena dirke: 27.499 EUR
motor: 77 °, dvovaljni, štiritaktni, 553 cm3, elektronsko vbrizgavanje goriva
Največja moč: Povečano na 54 kW (74 km)
Največji navor: n.p.
Prenos energije: 5-stopenjski menjalnik, veriga
Okvir: Jeklena cev in aluminijasti obod
Zavore: Sprednji zavorni disk 320 mm, čeljusti Brembo s štirimi palicami, zadnji disk 240 mm
Vzmetenje: USD Marzocchi Tovarniško nastavljive sprednje vilice, zadaj nastavljiv enojni udar
Medosna razdalja: 1415 mm
Višina sedeža od tal: 900 mm
masa: 115 kg
Predstavnik: Avto Triglav doo, Dunajska 122 Ljubljana, www.aprilia.si
Matevž Gribar, foto Alyos Pavletić
Osnovni podatki
Osnovna cena modela: 27.499 € XNUMX €
Техническая информация
motor: 77 °, dvovaljni, štiritaktni, 553 cm3, elektronsko vbrizgavanje goriva
Navor: n.p.
Prenos energije: 5-stopenjski menjalnik, veriga
Okvir: Jeklena cev in aluminijasti obod
Zavore: Sprednji zavorni disk 320 mm, čeljusti Brembo s štirimi palicami, zadnji disk 240 mm
Vzmetenje: USD Marzocchi Tovarniško nastavljive sprednje vilice, zadaj nastavljiv enojni udar
Medosna razdalja: 1415 mm
masa: 115 kg
ApriliaSXV550_VDB_Replika-Krško
