Aprilia Scarabeo 500: enostavnost uporabe

Pred šestdesetimi leti so izumili Vespo, danes pa dokazujejo, da lahko v velikih mestih premagate nadležno mestno gnečo in se dobre volje in brez stresa lotite dela. Maxi skuterji bi lahko bili logični izračun situacije že več kot desetletje (več avtomobilov na cestah), saj so hitrejši, udobnejši, prostornejši in čistejši od malih 50 -kubičnih brenčal.

Življenje z modelom, kot je Aprilia Scarabeo 500, ki je bil letos prvič posodobljen in ponovno zasajen (donator Piaggio), prihaja v mesecih, ko jutranje temperature niso preblizu ledišča in pločnika ne odpihne pločnik skoraj vsak dan. . odlična alternativa avtomobilu. Če niste motorist, sklepamo, da še niste izkusili blagodejnega učinka, ko namesto turobnega čakanja v nepremični pločevinasti koloni počasi švignete mimo in prihranite čas. Danes pa je dragoceno blago, ker ga manjka vsemu.

Dobra stvar pri vsem tem je, da vam za vsakodnevno uporabo takšnega skuterja ni treba postati motorist. Ne pravimo, da vas vožnja na dveh kolesih ne bo navdušila tako močno, da boste nekoč to postali, a Scarabeo lahko naredi več kot le, da delate. Z njim lahko greš kamor koli. Na primer, med vožnjo z najdražjim, ki sedi na udobnem sedežu, podprtem s pravim mehkim vzmetenjem, je veliko bolj udobno kot na večini motornih koles. Enovaljni motor s 38 "konji" lahko razvije dobro hitrost.

Nad 160 km/h je mazohistično, saj motor ni atletski in obstajajo tudi rahla obotavljanja, a med 100 in 140 km/h se pelje čudovito v sproščenem tempu potovanja. Cenili smo tudi vetrno zaščito, ki v jutranjem mrazu učinkovito ščiti kolena in zgornji del telesa, ter prostoren prtljažnik pod sedežem, kamor pospravimo čelado in torbo. Poleg tega je pred koleni dodatna škatla za rokavice ali dokumente. Prostora za nalaganje in shranjevanje majhnih predmetov res ne manjka.

Pogrešali smo ga le pred voznikom, saj je krmilo preblizu telesa, da bi lahko rekli, da je ergonomija popolnoma brezhibna.

Aprilijina enostavnost uporabe je bila uspešno dodana udobju prišlekov na dveh kolesih. Zavore so ravno pravšnje, oprijem je mehak, vendar dovolj učinkovit, da ustavi celotnih 200 kg.

ima Scarabea, ko je pripravljen za vožnjo. Ker se te mase med vožnjo ne čuti in je dovolj vodljiva tudi za najožje pasove, vozniku prinese nov nasmeh na obraz.

Petr Kavchich

Aprilia Scarabeo 500

Cena testnega avtomobila: 1.249.991 SIT.

Техническая информация

motor: 4-taktni, 1-valjni, s tekočinskim hlajenjem, 459 ccm, 3 kW (29 KM) pri 38 vrt / min, 7.750 Nm pri 43 vrt / min, elektronsko vbrizgavanje goriva.

Stikalo: avtomatski centrifugalni.

Prenos energije: Samodejni menjalnik, brezstopenjski, verižni.

Okvir: dvojno cevasto jeklo.

Vzmetenje:Spredaj so klasične teleskopske vilice 40 mm, zadaj dvojni amortizer.

Zavore: spredaj 2 tuljave s premerom 260 mm, zadaj 1x tuljava s premerom 220 mm, vgrajena.

Pnevmatike: pred 110 / 70-16, nazaj 150 / 70-14. Medosna razdalja: 1.535 mm.

Višina sedeža od tal: 780 mm.

Posoda za gorivo / preskusni tok: 13 l / 2 l.

Suha teža: 189 kg.

Контактное лицо: Auto Triglav, doo, Ljubljana, tel .: [phone].

Hvalimo:

• enostavnost uporabe v mestnem in primestnem prometu
• vetrobransko steklo je zašito
• oprema (alarm, daljinsko zaklepanje prtljažnika, vgrajene zavore)
• funky podloga z retro zasukom
• veliko prostora za majhne predmete in majhne predmete prtljage
• nezahtevna za uporabo

Grajamo:

• vozniški položaj je za visoke voznike nekoliko tesen
• nihanje s hitrostjo 160 kilometrov na uro