Menjava olja strojne opreme v avtomatskem menjalniku. Prednosti in slabosti
Vsebina
Tehnologija strojne menjave olja v avtomatskem menjalniku
Strojna menjava olja v avtomatskem menjalniku je postopek delno avtomatizirane zamenjave maziva s prisilnim vbrizgavanjem z vzporednim odvajanjem uporabljenega maziva skozi hladilni krog škatle. Za izvedbo tega postopka so bila razvita specializirana stojala.
Na splošno je stojalo sestavljeno iz naslednjih delov.
- Rezervoarji za sveže in rabljeno olje.
- Hidravlična črpalka.
- Nadzorni blok.
- Nadzorna plošča, ki vključuje:
- tipke za zagon in zaustavitev postopka zamenjave;
- senzorji tlaka, ki običajno nadzorujejo dva kroga: dovod in povratek olja;
- ločeno prikazani prozorni odseki avtocest, ki služijo za vizualni nadzor barve in konsistence črpanega maziva;
- mehke tipke in zaslon na dotik, ki se uporabljajo za nastavitev in upravljanje določenih programov za naprednejše izvedbe stojal za strojno menjavo olja (splakovanje, stopenjsko črpanje maziva ipd.).
- Varnostni ventili.
- Komplet cevi in adapterjev za povezavo z avtomatskimi menjalniki različnih modelov avtomobilov.
Strojna menjava olja ni mogoča pri vseh vrstah avtomatskih menjalnikov, ampak le tam, kjer je možna povezava s krogom črpanja olja preko hladilnega radiatorja ali izmenjevalnika toplote. Bistvo postopka je zelo preprosto: stojalo iztisne staro mazivo skozi dovod olja v izmenjevalnik toplote in črpa svežo tekočino ATF skozi povratni vod do avtomatskega menjalnika (ali skozi vrat za dolivanje olja). Hkrati upravljavec nadzoruje količino črpanega olja in njegovo barvo v dveh krogih, trenutni tlak in prisotnost maziva v rezervoarjih. Pri naprednejših stojnicah s programskim vodenjem je nadzor nad procesom v celoti ali delno dodeljen računalniku.
Pred zamenjavo maziva v avtomatskem menjalniku se avtomatski menjalnik spere, zamenja oljni filter (če je na voljo) in posoda se očisti usedlin.
Prav tako strokovnjaki brez izjeme zaslišijo voznika o morebitnih okvarah pri delovanju avtomatskega menjalnika, preverijo računalnik za napake in pregledajo ohišje škatle za madeže. Če ti postopki niso bili izvedeni pred zamenjavo, razmislite o iskanju drugega servisa.
Prednosti in slabosti
Strojna menjava olja v avtomatskem menjalniku ima več pomembnih prednosti pred ročnim.
- Možnost skoraj popolne obnove maziva v avtomatskem menjalniku. Tradicionalna metoda z odvajanjem odpadkov iz korita omogoča v najboljšem primeru zamenjavo do 80 % olja. To velja, če je v ohišju pretvornika navora nameščen odtočni čep. Staro olje bo delno ostalo v aktuatorjih in hidravlični plošči. Pri zamenjavi s stojalom (zlasti sodoben dizajn, ki destilira olje na delujočem motorju z vzporednim preklopom izbirne ročice v različne položaje) lahko olje skoraj popolnoma obnovite.
- Hitrost zamenjave. Sam postopek destilacije maziva redkokdaj traja dlje kot 10 minut. Večino časa porabijo za pripravljalna dela. V povprečju celoten postopek zamenjave le redko traja več kot 1 uro.
- Možnost hitrega pranja škatle.
- Natančno doziranje pri polnjenju svežega olja. Sodobne naprave za avtomatsko menjavo olja v avtomatskih menjalnikih natančno izračunajo količino iztočene in dolite masti.
Tudi strojna zamenjava ATF tekočine v avtomatskih menjalnikih ima svoje pomanjkljivosti.
- Oljni odpadki. Za popolno zamenjavo bo potrebna velika količina olja, ki 2-3 krat presega skupno količino maziva v škatli. Dejstvo je, da je v času začetka črpanja svežega olja stara tekočina še vedno v škatli. Novo olje se delno pomeša s starim in se prav tako izloči iz stroja kot odpadek. In šele ko se barva v dovodnem in povratnem krogu izenači, to pomeni, da je olje popolnoma obnovljeno. Hkrati gredo v rezervoar z odpadno tekočino do 2-3 nazivne količine olja. Sodobna stojala so glede tega bolj ekonomična, vendar ne izključujejo popolnoma izgube svežega olja.
- Visoki nadomestni stroški. Tu vpliva tako na stroške obratovanja same instalacije (ki običajno stanejo več kot ročna zamenjava), prav tako pa resno vpliva na končne stroške in ceno preveč porabljenega olja.
- Situacijska narava metode. Stojala ni vedno mogoče povezati z določeno škatlo ali prisotnost napak ali drugih okvar ne dovoljuje uporabe metode zamenjave strojne opreme.
Tu lahko sklepamo na naslednji način: če škatla deluje pravilno in je denar za plačilo zamenjave strojne opreme, je smiselno uporabiti to posebno metodo za posodobitev maziva v avtomatskem menjalniku.
Stroški in ocene
Stroški zamenjave s specializiranimi oljnimi črpalkami so se v zadnjih nekaj letih znatno znižali. Če so prej cene pri uporabi stojal za 2-krat presegale stroške običajne ročne zamenjave, danes razlike sploh ni ali pa je minimalna.
Odvisno od regije in vrste menjalnika (ki določa kompleksnost povezave in potrebo po dodatnih postopkih) se cena strojne menjave olja giblje od 1500 do 5000 tisoč rubljev, brez stroškov olja.
Mnenja o menjavi strojnega olja so vedno pozitivna. Če s škatlo pred menjavo ni bilo težav, jih tudi po menjavi ne bo. Razen v primerih nestrokovnega pristopa. Hkrati sam postopek zagotavlja popolno obnovo olja v škatli in traja relativno malo časa.
