Protikorozijska zaščita. Poskrbite zanje, preden zarjavijo.

Tovarniška protikorozijska zaščita – čeprav postaja vse boljša – ne odpravlja tveganja korozije. Zato je vredno vlagati v vzdrževanje ali izboljšanje vašega protikorozijskega premaza. Mnogi vozniki se jeseni ali pozimi spominjajo težave z rjo, vendar je najboljši čas za zaščito šasije poleti – suho in brez cestne soli.

Trenutno skoraj vsak nov avto ima garancijo za perforacijo karoserije in šasije. Nekateri proizvajalci, kot je Ford, ga zagotavljajo do 12 let. Pogoj za njegovo vzdrževanje so običajno redni pregledi laka na ASO. Pri Fordu jih je treba opraviti enkrat letno. Namesto tega servis v primeru izbruha rje prebarva korodirajoči element pod garancijo. Žal so v mnogih primerih garancijski pogoji za voznika neugodni. Pri Volkswagnu zdrži kar 12 let, a le v teoriji. Lak je prekrit s triletno zaščito, po tem času pa korozijo, ki ni posledica mehanskih poškodb, lastnik avtomobila pogosto odpravi na lastne stroške. Medtem pa tovarniška protikorozijska obdelava ne traja tako dolgo. Imamo celih 12 let zaščite le pred rjo elementov od znotraj, kar je zelo redko.

Več načinov za zaščito šasije in karoserije pred korozijo

Zato kljub dolgi garancijski dobi in razširjenemu pocinkanju karoserij strokovnjaki priporočajo celovito vzdrževanje vozil vsaka 3-4 leta. Poleg tega se korozijski izpuščaji vse pogosteje pojavljajo tudi na dragih avtomobilih znanih znamk po več letih delovanja. Zaščita pred korozijo, kot lahko vidite, ne deluje zelo dobro. Na avtomobilskem trgu je še vedno najbolj priljubljena metoda nege telesa premazovanje profilnih plošč s posebno sestavo.

– Fluidol uporabljamo za zaščito pred korozijo. Je tekoče sredstvo na osnovi voska, ki po sušenju tvori zaščitni premaz na profilih. Odvisno od vozila se vstavi skozi tehnološke luknje ali po odstranitvi oblazinjenja. To je najbolje narediti s pištolo s posebno vrtljivo šobo. Zahvaljujoč temu bo pripravek prodrl v vse kotičke in špranje,« pojasnjuje Stanisław Płonka, avtomehanik iz Rzeszówa, ki izvaja tudi protikorozijsko zaščito.

Glejte tudi: Top 10 načinov za zmanjšanje porabe goriva

To vrsto postopka je mogoče izvesti celo samostojno, brez strahu, da bi poškodovali elemente, ki se nahajajo na primer znotraj vrat. Večina jih je v tovarni tesno prekrita s posebno folijo. Podvozje zahteva nekoliko drugačno nego. Njegovo protikorozijsko zaščito vedno začnemo s temeljitim pranjem in sušenjem. Nato se morate znebiti madežev rje. Očistimo jih z brusnim papirjem, nato pa mesto zaščitimo s protikorozijskim temeljnim premazom. Šele ko se posuši, lahko na dno nanesemo zaščitno snov.

Na trgu je veliko avtomobilskih protikorozijskih izdelkov. Načelo njihovega delovanja pa je zelo podobno - ustvarijo prevleko, od katere se na primer odbijajo drobni kamenčki. Prav tako je najbolje, da šasijo pokrijete s topom. To bo ustvarilo gladko protikorozijsko prevleko. V večini primerov so ohranjeni tako tla kot tramovi, nihajne roke in pragovi. Preparat ne pokriva le izpuha, ki je zelo vroč. Protikorozijski premaz ne bo trajal dolgo in bo smrdel.

Blokira kisik, izpodriva vodo.

Na trgu so tudi avtoservisi, ki uporabljajo bolj sofisticirane tuje tehnologije. Eden od načinov zaščite pred korozijo je Canadian Poszeck Rust. »To metodo so razvili v severni Kanadi, kjer so zime še posebej ostre in avtomobili potrebujejo več vzdrževanja kot na Poljskem,« pojasnjuje Mieczysław Polak, lastnik tovarne za popravilo avtomobilov v Rzeszówu. Tudi celovita protikorozijska zaščita avtomobila po tej metodi je razdeljena na dve stopnji. Prvi je vnos agenta v zasebne profile. Za razliko od tradicionalnih metod je Rust Check prodorna snov, ki ob nanosu prodre v razpoke in mikrorazpoke ter iz njih izpodriva vodo.

– Takšno sredstvo pod pritiskom vbrizgamo v profile. Njegova najpomembnejša naloga je blokiranje dostopa kisika do listov. Zrak spodbuja korozijo. Ker vsi deli avtomobilske karoserije niso lakirani za XNUMX % in se jih veliko sčasoma izbriše, je kisik mogoče blokirati s plastjo konzervansa, pojasnjuje Poljak. Zaščita pred korozijo po metodi Rust Poschek ne zahteva demontaže oblazinjenja. Konzervans se vstavi v luknje v telesu, s katerimi se nato tudi zapolni.

Biti mora prilagodljiv

Kanadčani namesto tradicionalnih protikorozijskih materialov za zaščito šasije pred korozijo priporočajo pripravke ameriškega podjetja Valvoline. Mieczysław Polak skrbi, da se v nasprotju z domačimi pripravki bolje oprimejo ohišja in tvorijo prožnejši premaz. Učinkovitost protikorozijske zaščite je ocenjena na približno tri leta. Po tem času je treba pregledati protikorozijsko prevleko in po potrebi nadomestiti morebitne izgube.

Najmanj 500 PLN

Vzdrževanje po metodi Rust Check stane približno 750 PLN za majhen avtomobil (npr. Volkswagen Polo, Opel Corsa). Za zavarovanje družinskega karavana morate pripraviti 1000 PLN. Pri večjih vozilih, kot so avtobusi, se stroški vzdrževanja z uporabo metode testiranja rje začnejo pri približno 1350 PLN. Vzdrževanje osebnega avtomobila po tradicionalni metodi (protikorozijsko) stane približno 500-700 PLN.

Glejte tudi: Testiranje Porscheja 718 Cayman