Protikorozijsko in protihrupno PRIM. Razkrivamo skrivnost proizvajalca
Sestava in posebnosti
Številni potrošniki verjamejo, da zadevno protikorozijsko sredstvo spada v skupino zmesi, pripravljenih izključno na osnovi bitumna (kot je na primer HB Body ali Motip). To ne drži povsem. Bitumen je seveda prisoten - obstajati mora nekakšna vezivna podlaga! - vendar je "čip" antikorozivnega Prim drugačen - v prisotnosti vakuumiranih keramičnih mikrosfer.
Keramične mikrosfere so trdni delci z značilno belino z efektivno velikostjo takih delcev v območju 25…30 µm.
Ti edinstveni delci zagotavljajo antikorozivno smolno osnovo z večjo prožnostjo. Njihova prisotnost omogoča omejitev količine hlapnih organskih spojin, tradicionalnih za večino obstoječih sestavkov, in hkrati poveča odpornost kovinskih površin proti obrabi.
Druge prednosti keramičnih mikrokroglic so:
- Stabilnost viskoznosti sestave v pogojih ostrih nihanj temperature, značilnih za dno avtomobila.
- Izboljšan oprijem zaradi nizke gostote (samo 2400 kg/m3) in odsotnost nagnjenosti k povešanju med dolgotrajno uporabo.
- Visoka mehanska trdnost (mejni tlak, pri katerem izpraznjene keramične mikrokroglice še ohranijo svojo obliko - do 240 MPa).
- Povečana protikorozijska odpornost zaradi prisotnosti alkalnih aluminosilikatov v sestavi, ki zagotavlja Mohovo odpornost do 6 enot.
- Odpornost proti ultravijoličnemu sevanju (na soncu pride do spontanega strjevanja).
Ob vsem tem je čiščenje premaza povsem enostavno.
Lastniki avtomobilov cenijo tudi enostavno nanašanje Prim anticorrosive, saj oblika delcev keramičnih mikrokroglic ne zahteva velike količine veziva - bitumna - in je zato bolj enakomerno porazdeljena po površini in po sušenju ne tvori razpok. Majhna velikost delcev odpravlja praznine in zagotavlja nastanek neprekinjenega premaza.
Za povečanje protikorozijskega učinka so strokovnjaki Primule razvili tudi inhibitorne dodatke, katerih prisotnost v končni sestavi ne poslabša zgoraj navedenih lastnosti. Sestava takšnih dodatkov se razlikuje glede na komercialno formulo izdelka (in Primula jih ima več: Prim Body, Prim Profi Antishum, Prim Antishum Special itd.).
Kako obdelati?
Če upoštevamo negativne povratne informacije uporabnikov (in obstajajo tudi), potem je glavna trditev trajanje časa sušenja te sestave: več kot 24 ur v primerjavi s 5 ... 6 urami za analoge. Je to slabost? Ne, menijo razvijalci protikorozijske in protihrupne obdelave PRIM, saj je treba primerjavo učinkovitosti protikorozijske in protihrupne obdelave primerjati pod enakimi pogoji za njeno izvedbo. Prav tako je treba spomniti, da je za mnoge uvožene antikorozive značilna prisotnost katalizatorjev, ki pospešijo proces sušenja, hkrati pa poslabšajo končno oprijem izdelka na kovinsko površino. Zato bo treba takšne sestave posodabljati pogosteje, dejanska poraba takšnih sestavkov pa bo opazno višja od Prim antikorozivnega (kot mimogrede, katera koli druga sestava, vključena v linijo avtokemičnih izdelkov podjetja Primula).
Pri enakomernem nanosu s čopičem razvijalci zagotavljajo naslednje parametre premaza:
- Območje temperaturne obstojnosti: -60…+1200C.
- Učinkovitost zmanjševanja hrupa, dB: ne manj kot 5…8.
- Najmanjša debelina zaščitne folije, mikronov: 800.
- Krčenje premaza ob koncu garancijske dobe: ne več kot 15%.
Med nanašanjem je na končni površini značilna prisotnost vidnih por. To ni slabost. V sestavi protikorozijskega in protihrupnega PRIM je ekspandiran perlit, ki izgleda kot vulkanski plovec. Takšen perlit je del aluminosilikata in je namenjen sorpciji kemično agresivnih komponent, s katerimi se dno avtomobila srečuje pri vožnji po cesti.
Cena protikorozijskega in protihrupnega Prim, pakiranega v aerosolne pločevinke s standardno prostornino 650 ml, je od 500 rubljev. Cena za 1-litrske posode je nekoliko dražja - od 680 rubljev. V podjetjih, vključenih v sistem Primula SPb, lahko naročite tudi neposredno obdelavo avtomobila z eno od zgornjih sestavkov.
