Antifriz je postal rjav. Kakšen je razlog?
Glavni razlogi
Treba je opozoriti, da ima antifriz, tako kot olja, določeno obdobje uporabe. Pogosto je potrebna zamenjava vsakih 50000 km, vendar je indikator povprečen in odvisen od kakovosti tekočine, proizvajalca.
Obstaja več glavnih dejavnikov, zakaj je antifriz zarjavel. Glavni so:
- Rok uporabnosti je potekel. Rjav odtenek pomeni, da dodatki v materialu ne morejo več opravljati svojih predvidenih funkcij, začne se padavina, ki povzroči spremembo barve.
- Pregrevanje motorja. Težava je lahko v nepravočasni menjavi tekočine in po izteku življenjske dobe hitro zavre, začetni odtenek se spremeni. Poleg tega je pregrevanje motorja lahko posledica številnih drugih razlogov, ki prav tako povzročajo rjasto barvo.
- Oksidacija delov. V hladilnem sistemu so kovinske strukture, ki lahko rjavijo in spremenijo senco antifriza. Težava je značilna za dolgotrajno delovanje tekočine, ki ne more več zaščititi kovinske površine. Začne se naravni proces oksidacije.
- Uničenje cevi. Brez načrtovane zamenjave hladilne tekočine vodi do neuporabnosti gumijastih izdelkov, in sicer cevi, postopoma se zrušijo in njihovi deli padejo v samo tekočino, vendar bo barva pogosto črna, ne rdeča.
- Voda namesto antifriza. Med puščanjem mnogi uporabljajo vodo kot začasno alternativo. Takšne ukrepe je treba uporabiti v skrajnih primerih, po vodi pa je pomembno, da sistem temeljito speremo, vlijemo antifriz. Če ne upoštevate pravila, kovinski deli rjavijo iz vode, v prihodnosti spremenijo barvo hladilne tekočine.
- Vdor olja. Če se tesnila zlomijo, lahko pride olje iz motorja v hladilni sistem, med mešanjem pa se spremeni barva. V tem primeru antifriz ne bo le zarjavel, v rezervoarju se bo pojavila emulzija, ki po barvi in konsistenci spominja na kondenzirano mleko.
- Uporaba kemije. Med vožnjo pogosto pride do puščanja radiatorja, v nujnih primerih se lahko uporabijo dodatki za odstranjevanje puščanja, tesnila in druge kemikalije. Pomagajo za kratek čas, sam antifriz pa hitro porjavi.
Če razumemo, kaj je razlog, ga je treba odpraviti in tekočino zamenjati z novo. Prepuščanje postopka naključju je polno posledic. Glavna nevarnost je pregrevanje motorja, kar povzroči resna in draga popravila.
V nekaterih primerih lahko tudi po menjavi antifriza po nekaj tednih postane rdeče. Težava se pojavi zaradi neupoštevanja osnovnih pravil. Namreč, po odstranitvi glavnega vzroka je treba sistem izprati, sicer bo antifriz hitro pordečel in izgubil svoje lastnosti. Nova tekočina v sistemu začne izpirati stare zobne obloge in postopoma obarva.
Metode reševanja problemov
Za rešitev težave z zarjavelim antifrizom mora voznik vedeti točen vzrok. Če se pod pokrovom ekspanzijske posode pojavi emulzija ali delci olja iz motorja, morate čim prej poiskati okvaro. Priporočljivo je biti pozoren na:
- Tesnilo glave.
- Toplotni izmenjevalnik.
- Razvodne cevi in druge vrste tesnil.
Praviloma je na prvih dveh mestih pogosto stik med oljem in hladilno tekočino. Po združitvi tekočin se hladilni sistem začne zamašiti in motor ne deluje pravilno. Po odstranitvi vzroka se sistemi sperejo in zamenja hladilna tekočina.
Težavo je veliko lažje rešiti, če je antifrizu potekel rok uporabe. Dovolj bo, da zamenjate tekočino, vendar najprej vse sperite s posebnimi sredstvi ali destilirano vodo. Izpiranje se izvaja, dokler voda ni čista, brez rdečega odtenka.
