Alternator – za zamenjavo ali popravilo?
V sodobnem avtomobilu je skoraj vse električno krmiljeno. To povzroči, da nas okvara alternatorja takoj izključi iz vožnje.
V sodobnem avtomobilu je praktično vse električno krmiljeno, od prezračevalnega sistema do servo volana. To pa povzroči, da nas poškodba alternatorja skoraj takoj izloči iz vožnje.
Nov stane veliko, a je na srečo večino okvar mogoče poceni in učinkovito popraviti.
Alternator je naprava, ki proizvaja električno energijo v avtomobilu in polni baterijo. Obstaja veliko vrst napak in skoraj vsak del se lahko poškoduje. Napake lahko razdelimo v dve splošni skupini: mehanske in električne.
PREBERITE TUDI
Nova serija zaganjalcev in alternatorjev Valeo
Nov komplet nasadnih ključev Kamasa K 7102
Rdeča lučka s simbolom akumulatorja opozarja na okvaro alternatorja. Če je sistem v redu, mora zasvetiti ob vklopu kontakta in ugasniti, ko se motor zažene. Lučka ne sveti, ko je kontakt vključen, ali pa sveti ali utripa med delovanjem motorja, nas obvesti o napaki v sistemu polnjenja. Če pride do težav s polnjenjem, morate najprej preveriti stanje klinastega jermena, saj prenaša moč z motorja na alternator. Če pretrgate jermen, bo polnjenje takoj izginilo, če ga popustite, pa bo polnilna napetost nezadostna.
Ena najpogostejših okvar alternatorja je obraba krtač. Pri takšni napaki bo po vklopu vžiga luč svetila slabo. Pri starih alternatorjih je bila menjava ščetk zelo preprosta dejavnost, pri novejših izvedbah pa ni enostavna, saj so ščetke trajno nameščene v ohišju in je najbolje, da takšno operacijo opravi specializiran servis. Zamenjava ščetk stane od 50 do 100 PLN, odvisno od vrste alternatorja.
Pogost je tudi regulator napetosti, katerega naloga je vzdrževati konstantno (14,4 V) polnilno napetost. Prenizka napetost povzroči prenizko napolnjenost akumulatorja in posledično težave pri zagonu motorja, previsoka napetost pa bo povzročila uničenje akumulatorja v zelo kratkem času.
Naslednji poškodovani elementi so usmerniško vezje (odpoved ene ali več diod) ali navitje armature. Stroški takšnega popravila so zelo različni in se gibljejo od 100 do 400 PLN.
Napaka, ki jo je zelo enostavno diagnosticirati, je poškodba ležaja. Simptomi so hrupno delovanje in povečanje hrupa, ko se število vrtljajev motorja poveča. Cena zamenjave je nizka, ležaje pa lahko zamenja vsak mehanik, ki ima ustrezen izvlek ležajev. Pri avtomobilih, starih več let, lahko pride do razpok v ohišju in posledično je alternator popolnoma uničen. Potem ni drugega kot kupiti novega. Cene v ASO so zelo visoke in se začnejo od 1000 PLN navzgor. Alternativa je nakup rabljenega, vendar je to zelo tvegano, saj brez posebne preskusne mize ni mogoče preveriti, ali naprava deluje brezhibno. Regeneriran alternator bomo kupili veliko bolj donosno in ne nujno dražje. Stroški se gibljejo od 200 do 500 PLN za priljubljena osebna vozila. Nekatera podjetja znižajo ceno, če jim pustimo staro. Ob nakupu takšnega alternatorja smo lahko prepričani, da je popolnoma delujoč, poleg tega pa običajno dobimo šestmesečno garancijo.
