Alpina proti M: Kateri je najboljši recept za BMW Performance?

XD3 bo najnovejši model Alpine Australia, ki ga poganja turbodizelski motor 245 kW/700 Nm.

Če ste v preteklosti želeli hitrega BMW, bi bil nemški avtomobil z oznako M očitna izbira.

Ponudba avtomobilov M zdaj vključuje modele od kupeja M2 Competition do hitre limuzine M5 Competition, pred kratkim pa se je razširila na SUV X3 in X4 M.

Toda oddelek M ni edini, ki izdeluje visoko zmogljive BMW-je, saj je Alpina okrepila svojo igro – in prisotnost v Avstraliji –, da bi ponudila bolj razkošno alternativo ponudbi M, osredotočeni na progo.

Izdelki Alpina, predstavljeni konec leta 2016, so na voljo lokalno na osmih prodajnih mestih, od BMW Doncaster v Melbournu do Pertha, Adelaide, Brisbana in Sydneya.

Alpina si ne prizadeva le za karoserije in nadgradnje koles, temveč tudi za udobnejše prilagajanje motorjev in menjalnikov brez žrtvovanja zmogljivosti.

Vendar ima Alpina za razliko od drugih tunerjev skoraj neomejen dostop do proizvodne linije BWM, saj se njeni modeli proizvajajo hkrati s standardnimi avtomobili.

Njun odnos je tako tesen, da je Alpina B3 Touring (predstavljena na letošnjem avtomobilskem salonu v Frankfurtu) pravzaprav prvi serijsko izdelan osebni avtomobil, ki ga poganja motor S58 - isti, o katerem govorijo, da bo prikazan v še predstavljenem avto. Par M3 in M4 nove generacije.

Novi B3 razvije 340 kW in 700 Nm moči zahvaljujoč 3.0-litrskemu vrstnemu šesterskemu motorju s turbopolnilnikom.

Medtem ko je ta motor debitiral v srednje velikih športnih terencih X3 in X4 M, ki je v konkurenčni različici dosegel do 375 kW/600 Nm, pod motornim pokrovom B3 Touring, 3.0-litrski linijski šester z dvojnim turbopolnilnikom zagotavlja 340 kW/m. 700 Nm.

Pomembno pa je, da je B3 Touring na voljo izključno v karavanski obliki, medtem ko je BMW povedal, da bo novi M3 strogo omejen na obliko limuzine.

Z zaključki B3 Touringa, ki so bili poslani na cesto prek osemstopenjskega avtomatskega menjalnika, ki ga je prilagodila Alpina, in sistema štirikolesnega pogona xDrive, pričakujete, da bo sprint od nič do 100 km/h končan v manj kot 4.0 sekundah, kar je bolje. odhajajoči samo B3 s pogonom na zadnja kolesa in konkurenčni Mercedes-AMG C63 S Estate - 4.3- oziroma 4.0-krat.

Čeprav B3 Touring ni bil potrjen za avstralsko lansiranje, lokalni oddelek razvija poslovni primer za novi model, vendar pričakujejo, da bodo videli limuzino B3 Down Under konec prihodnjega leta z istim motorjem, po ceni okoli 140,000 $ brez potnih stroškov. .

Alpina Australia ponuja tudi serijo 4 B324 S s 660 kW/4 Nm, ki se prodaja za 149,900 $ oziroma 159,900 $ za kupe in kabriolet, v primerjavi s 331kW/550 Nm M4 Competition, ki stane XNUM $ in XNUM $ 156,529 $ kabriolet s fiksno streho. .

B5, ki temelji na seriji 5, je na voljo v formatih limuzina in karavan.

Medtem je B5 – različica Alpine serije 5 – zdaj na voljo tako v obliki limuzine kot karavana, medtem ko je M5 na voljo le v enaki karoserijski izvedbi.

B4.4, ki ga poganja enak 8-litrski bencinski motor V5 z dvojnim turbopolnilnikom, zagotavlja 447 kW/800 Nm moči v primerjavi z izhodno močjo 5 kW/460 Nm M750 Competition, pri čemer oba pošiljata moč na cesto prek XNUMX-stopenjskega samodejnega menjalnika in vse kolesni pogon xdrive pogon. sistem.

Medtem ko je M5 Competition hitrejši od 0 do 100 km/h s časom 3.3 s, v primerjavi s časom B5 3.5 s, je prvi tudi dražji z 229,900 $ kot slednji, ki ima ceno limuzine/karavan 210,000 $. /217,000 XNUMX dolarjev.

Za tiste, ki želijo nekaj več, Alpina ponuja tudi svoj B7 iz serije 7, ki uporablja enak motor 447 kW/800 Nm 4.4L kot B5, za 369,720 $.

Čeprav BMW ne ponuja polne M različice velike limuzine serije 7, bo najbližji konkurent B7 448kW/850Nm 6.6L M12Li V760 z dvojnim turbopolnilnikom, ki se prodaja za 378,900 $.

Alpino B7 poganja isti 447-litrski motor z močjo 800 kW/4.4 Nm kot B5.

Alpina Australia bo kmalu predstavila tudi svoj prvi SUV lokalno s srednje velikim križancem XD3, ki naj bi zaradi zdravega apetita visokih voznikov postal eden najbolj priljubljenih modelov.

Po ceni 109,900 $ je XD3, ki temelji na X3, postavljen bolj kot alternativa X99,900 M3i za 40 $ kot 157,900 $ X3 M Competition, vendar se ponaša s 245-litrskim twin-turbo dizelskim motorjem s 700 Nm moči za 3.0 Nm. . .

Na čezmorskih trgih je XD3 na voljo tudi s štirivaljnim motorjem s turbopolnilnikom 285 kW/770 Nm, medtem ko je XD4 SUV coupe na osnovi X4 izdelan izključno z močnejšim motorjem.

Poslovni primer se še razvija za uvedbo XD4 v lokalne razstavne prostore in glede na to, da X4 predstavlja približno četrtino prodaje BMW-jevih srednje velikih SUV-jev, so obeti videti pozitivni.

Poslovni primer je še v razvoju za uvedbo XD4 v lokalne razstavne prostore.

Vendar bodo tisti, ki upajo na cenejšo Alpino, morda razočarani, ko bodo izvedeli, da podjetje ne bo prilagajalo ničesar manjšega od serije 3, pri čemer izpusti stvari, kot sta serija 1 in 2 novih generacij.

Alpina torej ne bo imela alternative M2 Competition in M135i nove generacije z vsemi tacami, medtem ko elektrificirani modeli, kot so i3, 530e in priključni SUV X5, prav tako ne veljajo za luksuzno naravnane avtomobile. sprejemnik.