Alfa Romeo 146 - muhasta legenda
Pravijo, da denar ne prinaša sreče, ampak stvari, ki jih lahko kupite z njim, prinašajo zadovoljstvo. Če imate na voljo znesek 6 PLN, si lahko naredite zelo lepo darilo. Niti enega. Pojdite na primer na desetdnevne eksotične počitnice s svojo ljubljeno osebo na čudovite plaže Slonokoščene obale.
V Parizu lahko preživite zelo romantičen in še bolj razkošen vikend v dvoje. 6 tisoč PLN je tudi dovolj, da poskusite divjo naravo in preživetje - skrijte se nekje v Bieszczady za nekaj tednov in živite v sožitju z naravo.
Za 6 PLN se lahko prepustite tudi športni eleganci in postanete lastnik avtomobila, ki ste ga nekoč želeli. Na primer Alfa Romeo 146. 146 ni nič drugega kot petvratna različica Alfe 145. V bistvu sta oba avtomobila skoraj enaka – enak agresiven obraz, isto ime znamke, enaka športna eleganca. Spremembe se pojavijo tik za srednjim stebrom. Tam, kjer se je 145 že končala, imamo pri 146 dodatno »pločevino«, ki poskrbi za dokaj prijetno vožnjo potnikov, sedečih na zadnjih sedežih. Nimajo le dodatnega para vrat, ampak tudi dovolj prostora za prtljago.
Model 146 je dolg skoraj 4.3 metra, širok 1.7 metra in visok 1.4 metra. To je dobrih 15 cm več kot pri alfi 145. Visoka linija prtljažnika s tankim spojlerjem deluje dinamično in agresivno. Da, avto je vsekakor slogovno drugačen od sodobnih italijanskih standardov, a za model s petnajstletnimi izkušnjami na trgu je videti precej dobro. Še posebej dobro so ohranjeni modeli Facelift, pri katerih prenovljeni sprednji del deluje več kot privlačno.
V notranjosti je situacija precej podobna – pri avtomobilih pred modernizacijo se jasno čuti krempelj časa, pri avtomobilih po modernizaciji (1997) je veliko bolje. Zadnji sedež, čeprav je teoretično trosed, je zaradi posebnega profila najbolj primeren za dvosed.
Modela 145 in 146 sta poleg dizajna izstopala še en element - motorji. V začetnem obdobju proizvodnje, tj. do leta 1997 so pod pokrovom delovale boksarske enote, znane po popolni uravnoteženosti. Vendar pa so zaradi visokih stroškov, težavnega in precej dragega delovanja leta 1997 te enote ukinili, namesto njih pa je bila predlagana nova serija motorjev - tako imenovani. TS, tj. Enote Twin Spark (na vsak valj sta bili dve svečki). Enote 1.4, 1.6, 1.8 in 2.0 niso bile le bolj zanesljive, ampak so tudi porabile bistveno manj goriva kot podobne bokserske enote.
Alfa Romeo 146 je specifičen avto. Po eni strani je zelo izviren, nenavaden in prijeten za vožnjo, po drugi strani pa muhast in s svojim razpoloženjem. Nedvomno je to avto z dušo, a da bi v celoti uživali v njegovem edinstvenem značaju, se morate sprijazniti z nekaterimi pomanjkljivostmi, ki jih ima na žalost dovolj.
