Zavezništvo Renault-Nissan-Mitsubishi premaga Toyoto! Do leta 35 bo na voljo 2030 novih električnih vozil, vključno z naslednikom Nissan Micra.
Naslednji lahki avtomobil Nissan Micra bo popolnoma električni in bo izdelan v Franciji.
Zveza Renault-Nissan-Mitsubishi bo do konca desetletja na trg pripeljala 35 novih električnih vozil, kar bo preseglo Toyotino obljubo o 30 vozilih v istem časovnem obdobju.
Čeprav je le nekaj trenutnih modelov blagovnih znamk Alliance brez emisij, je francosko-japonski konglomerat naredil pot naprej, kjer bo večina teh novih električnih vozil izdelana z uporabo samo petih skupnih platform.
Te platforme so CMF-AEV, KEI-EV, LCV-EV, CMF-EV in CMF-BEV, od katerih ima vsaka drugačno velikost in tržni segment.
Arhitektura CMF-AEV bo podpirala lahka vozila in lahko cilja na razvijajoče se trge, saj temelji na Dacia Spring in Renault City K-ZE za kitajski trg. Zavezništvo jo imenuje "najbolj dostopna platforma na svetu".
Po mnenju zavezništva je platforma KEI-EV namenjena "mini avtomobilom", "kei" v njenem imenu pa verjetno namiguje na razred majhnih avtomobilov kei, priljubljen na Japonskem.
Podobno platforma LCV-EV razkriva svoj namen v imenu, ta arhitektura pa bo uporabljena za komercialna dostavna vozila, kot sta Renault Kangoo in Nissan Townstar.
Trenutno ni jasno, ali ima platforma prostor za razširitev na večja vozila, kot sta Renault Trafic in Master, ali vozila in tovornjake, kot so Nissan Navara, Titan in Mitsubishi Triton.
Platformo CMF-EV sta dejansko uporabljala Nissan in Renault za Ariya in Megane E-Tech Electric, vendar bo do konca desetletja ta arhitektura uvedena v vsaj še 13 modelov s ciljem 1.5 milijona CMF. -EV letno.
Končno se zdi, da je platforma CMF-BEV namenjena osebnim avtomobilom po vsem svetu in bo podpirala vozila Renault, Alpine in Nissan, med katerimi bo prvo R5 francoske znamke in zamenjava za Micra iz japonske znamke.
Treba je opozoriti, da bo naslednji model Micra proizvajal Renault in bo morda uporabljal isto proizvodno linijo kot R5.
Zveza si prizadeva za doseg 400 km za vozila CMF-BEV.
Za dosego svojih ciljev bo zavezništvo v naslednjih petih letih namenilo 23 milijard evrov (36.43 milijarde avstralskih dolarjev) za pripravo na nove modele.
Del tega povečanja bo vključeval znižanje stroškov baterij z ekonomijo obsega, a ali bo to znižalo stroške električnih vozil Alliance v prihodnosti, je treba še videti.
Toda ali bodo ti električni avtomobili prišli v Avstralijo?
Še vedno je prezgodaj povedati, kateri modeli, če sploh, bodo prišli v Underground, a ker se celotna industrija preusmeri na električna vozila, je zelo verjetno, da bo v ponudbi več kot nekaj novih modelov.
