Alpina B5 2018 pregled

BMW Alpina B5 Bi-Turbo pravzaprav ni BMW. Vsaj po podatkih nemške zvezne uprave za avtomobilski promet.

Ne, spremembe, ki jih je Alpina uporabila za serijo 5, veljajo za tako pomembne, da če odprete pokrov motorja in pogledate v notranjost motornega prostora, boste videli dvojno prečrtano oznako VIN BMW in pod vtisnjeno številko vozila Alpina. tole. 

B5 tudi ni prvi model, ki je prejel takšno priznanje; nemška vlada je Alpino od leta 1983 priznala kot ločenega proizvajalca avtomobilov.

B5 ima tudi druge "B" brate in sestre. Obstaja B3 S Bi-Turbo, ki temelji na BMW serije 3, B4 S Bi-Turbo (BMW serija 4) in B7 Bi-Turbo (ni vam treba povedati, na čem temelji, kajne ?), kar sem tudi pogledal.

Kaj je torej Alpina naredila s tem nič hudega slutečim BMW-jem serije 5? Je res vredno dodatnega denarja? Kako se B5 razlikuje od M5? Je res lahko bolje? In so res odstranili omejevalnik hitrosti, da bi lahko dosegel 300 km/h?

BMW Alpina B5 2020: Bi Turbo
Varnostna ocena
tip motorja	4.4 L turbo
Vrsta goriva	Vrhunski neosvinčeni bencin
Učinkovitost goriva	10.9 l / 100 km
Iztovarjanje	5 sedežev
Cena za	$164,400

Je kaj zanimivega glede njegove zasnove? 8/10

»Zanimivo« je prava beseda za to, saj čeprav je morda dvomljivo, da so Alpinine spremembe zunanjosti estetsko prijetne, pa zagotovo navdušijo tiste, ki blagovne znamke ne poznajo.

Prvič, to so kolesa z 20 naperami. Alpine so vedno nosile ta stil platišč in so postale najbolj znan zunanji znak, da to ni samo še en BMW. Zato jih v nobenem primeru ne odstranite in ne zamenjajte z nečim drugim. Alpska mafija bi te vrgla iz mesta.

• B5 je opremljen z vsemi klasičnimi Alpininimi dodatki: volanom, tapetami, črtami in seveda kolesi z 20 kraki.
• B5 je opremljen z vsemi klasičnimi Alpininimi dodatki: volanom, tapetami, črtami in seveda kolesi z 20 kraki.
• B5 je opremljen z vsemi klasičnimi Alpininimi dodatki: volanom, tapetami, črtami in seveda kolesi z 20 kraki.
• B5 je opremljen z vsemi klasičnimi Alpininimi dodatki: volanom, tapetami, črtami in seveda kolesi z 20 kraki.
• B5 je opremljen z vsemi klasičnimi Alpininimi dodatki: volanom, tapetami, črtami in seveda kolesi z 20 kraki.

Ja, težje jih je očistiti kot strgalo za sir (verjemite mi, vem. In če natančno pogledate te slike, boste videli umazane koščke, ki sem jih zamudil), če pa vam res niso všeč, potem morda to je znak, da ta avto ni za vas.

In tukaj je spojler na pokrovu prtljažnika. Je škatlasta in izgleda, kot da je iz 1980. let prejšnjega stoletja, videti je tudi, kot da jo je kupil na spletu in namestil najstnik, a spet je še ena tradicija Alpine in se popolnoma prilega značaju avtomobila.

V redu, te črte; ti so znani kot Deco-Set in spominjajo na dirkalnike Alpina iz 1970. in 80. let prejšnjega stoletja. Še enkrat, ne slecite jih, vaša Alpina bo padla v vrednosti skozi središče zemlje. Prav tako je sestavni del lastništva enega od teh vozil. Nisem njihov velik oboževalec.

Všeč pa mi je ta lebdeči sprednji spojler z napisom Alpina, ki ga lahko izbirate v srebrni, sijajni črni ali zlati barvi.

V notranjosti je manj Alpininih dodatkov, a jih kljub temu ne gre zamuditi. Volan z logotipom Alpina, nova virtualna instrumentna plošča, reliefni vzglavniki in osvetljeni pragovi.

Na sredinski konzoli je tudi majhna registrska tablica, ki potrjuje njeno pristnost, imeli smo številko 49. Koliko? Ne vem. Vem pa, da Alpina po svetu izdela le okoli 1700 avtomobilov na leto. Rolls Royce proizvede okoli 4000 izvodov. Tako ste lahko prepričani, da je vaš B5 ekskluziven.

S skoraj 5 m dolžine, 1.9 m široke in 1.5 m visoke je B5 velika limuzina, a se po nedavnem pregledu Alpine B7 v primerjavi z njimi zdi majhen. Kako se vozi? Približujemo se.

Z dolžino skoraj 5 m, širino 1.9 m in višino 1.5 m je B5 velika limuzina.

Katere so glavne značilnosti motorja in menjalnika? 9/10

Alpina B5 uporablja enak 4.4-litrski motor V8 kot BMW M5 (pa tudi B7). Ampak, in to je velik a, M5 razvije 441 kW in 750 Nm, B5 pa ga prekaša s 447 kW in 800 Nm. Res je, da navor B5 doseže mejo 3000 vrt./min, M5 pa se začne pri 1800 vrt/min.

Kako ga premaga B5? Alpina je vgradila svoje po meri izdelane dvojne turbo polnilnike in hladilnike polnilnikov, visoko zmogljiv hladilni sistem, rekonfiguriran dovod zraka in drugačen izpušni sistem.

Vendar je B5 za desetinko sekunde počasnejši do 100 km/h v primerjavi z M5 s časom 3.5 sekunde, vendar doseže največjo hitrost 330 km/h, medtem ko je M5 omejen na 250 km/h. redni obliki in 305 km/h z izbirnim paketom M Driver's.

Oba uporabljata enak osemstopenjski samodejni menjalnik ZF z enakimi prestavnimi razmerji, oba pa imata pogon na vsa kolesa.

Kako je voziti? 8/10

V redu, ostani tukaj z mano. Za naslednji korak boste potrebovali sveže jajce, ležalnik in morda bi bilo dobro imeti pri roki nekaj plastičnih vrečk in čistilo za preproge.

Najprej razprostrite plastično vrečko pred stolom in nanjo položite jajce. Nato se usedite na stol in zelo nežno položite kroglice stopal na jajce s čim manjšim pritiskom.

Toliko sile morate uporabiti na pedalu za plin B5, da pospešite z mesta do 60 km/h v približno petih sekundah.

Če karkoli zaznamuje vozniško izkušnjo B5, je to občutek lahkotnosti.

Stopite na plin in po zaslugi sistema štirikolesnega pogona boste od 100 do 3.5 km/h pospeševali v XNUMX sekunde brez kančka izgube oprijema.

Če karkoli zaznamuje vozniško izkušnjo B5, je to občutek lahkotnosti.

Vožnja bi morala biti grozna na 20-palčnih platiščih, obutih v nizkoprofilno gumo (Pirelli P Zero 255/35 spredaj in 295/30 zadaj), vendar je zračno vzmetenje, uglašeno z Alpino, skoraj čarobno v tem, kako blaži in cenzurira luknje. na najslabših cestah Sydney. Da, lahko je nekoliko gladko, zlasti pri nastavitvah Comfort Plus, vendar je to merilo za udobno vožnjo.

Ne pričakujte, da bo ta zver rjovela. Za razliko od M5, B5 opravi delo, ne da bi osupnil tiste okoli sebe. Seveda, V5 B8 zveni neverjetno, ko ga pritisnete, vendar ni predrzen, glasen ali razburjen. Kupite M5 ali Mercedes-AMG E63, če želite, da vas slišijo pol ulice stran, vendar tega z B5 in njegovim izpušnim sistemom ne boste dobili.

B5 je tudi dobro voden, vendar moram reči, da je stopnja angažiranosti nizka. Brez napora sem se z njim vozil skozi zavoje moje podeželske testne steze in cest, ki me običajno nasmejejo kot maniak v vožnji, in z B5 sem se počutil nekoliko brez stika. Zračno vzmetenje, tesen volan in pedala otežujejo "čupanje" ceste.

Za razliko od M5, B5 opravi delo, ne da bi osupnil tiste okoli sebe.

To je avtocesta, kjer je B5 kralj, a tudi pri 110 km/h je občutek, da ta avto še vedno spi in ne bo vstal iz postelje pri hitrostih pod 150 km/h - zaradi česar je idealen za nemške avtoceste , morda pa ne tukaj v Avstraliji.

Ali predstavlja dobro vrednost za denar? Kakšne funkcije ima? 8/10

BMW Alpina B5 se prodaja za 210,000 dolarjev, kar je le 10 tisoč dolarjev več kot BMW 5K, ki ima skoraj enake specifikacije, razen za Alpinin motor in razvoj podvozja.

Standardna oprema vključuje usnjeno oblazinjenje, štiripodročno klimatsko napravo, navigacijo, reliefna vzglavnika Alpina, 10.25-palčni zaslon, digitalni radio, pragove Alpina, strešno okno, približni ključ, električni prednji sedeži, stereo sistem Harman Kardon z 12 zvočniki, pokrivalo za glavo. zaslon, virtualna instrumentna plošča Alpina, ogrevana sprednja in zadnja sedeža ter 20-palčna kolesa Alpina.

B5 je standardno opremljen z usnjenim oblazinjenjem in z reliefnimi vzglavniki Alpina.

Testni avto, ki sem ga vozil, je bil opremljen z diferencialom z omejenim zdrsom (5923 $), ogrevanim volanom (449 $); vrata z mehkim zapiranjem (1150 $); senčila (1059 $); TV funkcija (2065 $), paket zunanjega zraka (575 $) in prezračevanje sprednjih sedežev (1454 $).

Ostanite na tekočem avtomobilovtedenski vodnik novice

Koliko goriva porabi? 7/10

Alpina B5 potrebuje bencin. S tem mislim, da ga potrebujete kar veliko, če želite pravilno uživati. Kakšna je njegova kilometrina? Uradno naj bi po kombinaciji mestnih in odprtih cest porabil 11.1 l/100 km, M5 pa je nastavljen na 10.5 l/100 km.

Smiselno je, da B5 proizvede več moči in navora ter je pri 85 kg 5 kg težji od M2015.

Potovalni računalnik našega testnega avtomobila je poročal o 13.2 l/100 km po letenju na nizki višini nad podeželskimi cestami in počasnem mestnem pilotiranju. Več časa, ko smo preživeli v mestnem boju, torej v dnevnih potovanjih v konicah, bolj se je ta številka plazila in nihala okoli oznake 15 l / 100 km.

Kako praktičen je notranji prostor? 7/10

Praktičnost ni BMW-jeva prednost, ne glede na to, kateri model izberete. Vidite, BMW v bistvu izdeluje avtomobilski ekvivalent super jeklenih in oblikovno prilegajočih se športnih oblačil, ki izgledajo dobro in delujejo briljantno, včasih pa potrebujete le žepe in malo prostora za svoje… hm… majhne stvari.

Torej, kljub temu, da imata dva držala za skodelice spredaj in dva zadaj, so držala za steklenice na vratih majhna, koš na sredinski konzoli je na majhni strani, skrita odprtina pred prestavno ročico, predal za rokavice je le predal za rokavice , in ni drugih odličnih možnosti za shranjevanje v kabini.

Prostor za noge zadaj je dober, a tudi ne velik - visok sem 191 cm, razdalja med koleni in naslonom sedeža v vozniškem položaju pa je približno 30 mm. Potniki na srednjem sedežu bodo morali tudi prečkati rob pogonske gredi v tleh. Tudi zadaj je malo prostora za glavo (lahko zameriš sončno streho) in moji lasje se komaj dotikajo stropa (imam dolge lase).

Pod temi električnimi prtljažnimi vrati ima B5 530 litrov prtljažnika, kar je 15 litrov več kot njegova velika sestra B7. Na obeh straneh prtljažnika sta dva plastična predala za shranjevanje mokrih stvari. Medtem ko je na sprednji strani ena vrata USB, na zadnji strani ni nobenega.

Ocena garancije in varnosti

Osnovna garancija

3 let / neomejena kilometrina


garancija

Varnostna ocena ANCAP

Kakšna varnostna oprema je nameščena? Kakšna je varnostna ocena? 9/10

Alpina B5 temelji na BMW-ju serije 5, ki je leta 2017 prejel oceno ANCAP s petimi zvezdicami.

Poleg celotnega nabora zračnih blazin, nadzora oprijema in stabilnosti je na voljo tudi impresivna ponudba napredne varnostne opreme. Standardna oprema vključuje AEB (spredaj in zadaj), izogibanje krmiljenju, opozorilo o križnem prometu spredaj in zadaj, opozorilo za mrtvi kot in pomoč pri ohranjanju voznega pasu. Alpina B5 ima tudi BMW funkcijo klica v sili.

Za otroške sedeže boste našli dve pritrdišči ISOFIX in tri zgornje kable na zadnji vrsti.

Poleg celotnega nabora zračnih blazin, nadzora oprijema in stabilnosti je na voljo tudi impresivna ponudba napredne varnostne opreme.

Če nimate sreče, da vam poči pnevmatiko, je v prtljažniku komplet za popravilo predrtja, ki deluje, če le luknja ni velikanska, saj sem že imel izkušnje s temi sistemi v preteklosti.

Koliko stane lastništvo? Kakšno jamstvo je zagotovljeno? 7/10

Alpina B5 je pokrita s triletno BMW garancijo za neomejeno število kilometrov. Servis je priporočljiv vsakih 12 mesecev ali 15,000 km.

Presoja

Alpina B5 je poseben avto, bolj poseben, kot ga bo večina ljudi kdaj cenila, če ga imate. Tisti, ki vedo, kaj je Alpina, vam bodo povedali; ljudje bodo prečkali nevarno prometne ulice, da bi se z vami pogovarjali o vašem avtomobilu. Noro hiter, skoraj nerazumljivo udoben in enostaven za rokovanje.

Ali Alpina B5 naredi BMW še boljši? Ali pa misliš M5? Povejte nam, kaj mislite v spodnjih komentarjih.