ABS Toyota Corolla

ABS (protiblokirni zavorni sistem) je potreben, da prepreči blokiranje koles vozila med zaviranjem in zdrsom.

Na splošno ta sistem odpravlja pojav nenadzorovanega drsenja avtomobila med zaviranjem v sili. Poleg tega lahko voznik s pomočjo ABS nadzoruje avto tudi med zaviranjem v sili.

ABS deluje po naslednjem principu:

1. Senzorji, nameščeni na kolesih, v začetni fazi zaviranja registrirajo začetni blokirni impulz.
2. S pomočjo "povratne informacije" se oblikuje električni impulz, ki se prenaša po električnem kablu, ta impulz oslabi napore hidravličnih cilindrov še preden se začne zdrs in se pnevmatike avtomobila vrnejo v stik s površino ceste.
3. Po končanem vrtenju kolesa se v hidravličnih cilindrih ponovno ustvari največja možna zavorna sila.

Ta proces je cikličen, ponavlja se večkrat. To zagotavlja, da zavorna pot avtomobila ostane popolnoma enaka, kot bi bila v neprekinjenem zaklepanju, vendar voznik ne izgubi nadzora nad smerjo.

Varnost voznika in potnikov je povečana, saj je izključena možnost zdrsa avtomobila in vožnje v jarek ali na nasprotni vozni pas.

ABS avtomobila je sestavljen iz naslednjih delov:

• senzorji hitrosti, nameščeni so na sprednjih in zadnjih kolesih;
• zavorni ventili, ki delujejo na hidravličnem principu;
• naprave, namenjene izmenjavi informacij med senzorji in ventili v hidravličnem sistemu.

Zahvaljujoč zaviranju ABS bodo tudi neizkušeni vozniki kos vašemu vozilu. Če želite to narediti, morate v avtomobilu Toyote samo pritisniti zavorni pedal do konca. Prav tako je treba opozoriti, da cestna površina z ohlapno površino prispeva k dejstvu, da avtomobil znatno poveča zavorno pot. Navsezadnje se kolesa ne zarijejo v ohlapno površino, ampak preprosto drsijo po njej.

ABS je nameščen na tujih avtomobilih, na primer na modelih Toyota Corolla. Glavno bistvo delovanja tega sistema je ohranjanje stabilnosti in vodljivosti avtomobila ob zmanjšanju hitrosti v najbolj optimalnem razmerju. To je posledica dejstva, da v modelu Toyota Corolla senzorji "nadzirajo" hitrost, s katero se vrti vsako kolo avtomobila, po kateri se sprosti pritisk v hidravličnem zavornem vodu.

V avtomobilih Toyota je krmilna enota nameščena blizu armaturne plošče. Načelo delovanja krmilne enote je, da vključuje električne impulze senzorjev hitrosti, ki se nahajajo v kolesih avtomobila.

Po obdelavi električnega impulza se signal pošlje na ventile aktuatorja, ki so odgovorni za preprečevanje blokiranja. Poseben elektronski modul nenehno zajema in spremlja delovanje celotnega sistema ABS. Če nenadoma pride do kakršne koli okvare, na instrumentni plošči zasveti lučka, zahvaljujoč kateri voznik izve za okvaro.

Poleg tega vam sistem ABS omogoča ustvarjanje in shranjevanje kode napake. To bo močno olajšalo popravilo na servisu. Toyota Corolla je opremljena z diodo, ki opozarja na okvaro. Prav tako lahko občasno utripa poseben signal fotodiode. Zahvaljujoč njemu se voznik nauči, da so v kompleksu ABS možne nekatere "razčlenitve" delovnih parametrov.

Za odpravo okvare nastavitev in parametrov je treba preveriti, ali so žice od senzorjev do elektronske enote dobro povezane, preveri se tudi stanje varovalke in polnost saj, povezanih z glavnim zavornim valjem.

Tudi če po vseh teh operacijah opozorilni znaki še naprej utripajo, je sistem ABS pokvarjen in lastnik avtomobila Toyota Corolla naj se obrne na specializirani servisni center.

Torej, avtomobilske ABS komponente japonskega proizvajalca. Protiblokirni blok je sestavljen iz:

1. 1. Hidravlična črpalka.
   2. Ohišje, sestavljeno iz več votlin, je opremljeno s štirimi magnetiziranimi ventili.

V pogonski votlini vsakega posameznega kolesa se ustvari potreben tlak in po potrebi prilagodi. Senzorji vrtenja koles zagotavljajo signale, ki povzročijo odpiranje in zapiranje ventilov votlin. Ta blok se nahaja pod pokrovom motornega prostora Toyote Corolle.

Nato sledi naslednja montaža ABS delov. To so senzorji koles za visoke hitrosti. Namestijo se na "krmilne členke" prednjih in zadnjih koles Toyotinih vozil. Senzorji ves čas pošiljajo poseben impulz glavnemu elektronskemu modulu ABS.

Protiblokirni zavorni sistem na Toyotinih avtomobilih je precej zanesljiv ter enostaven za upravljanje in vzdrževanje. Vendar tudi najbolj zanesljiv sistem na najbolj zanesljivih japonskih vozilih zahteva redno vzdrževanje in popravila.