8 divjih manekenk, ki nikoli niso postale uspešnice
Članki,  Photo Shoot

8 divjih manekenk, ki nikoli niso postale uspešnice

Ti modeli so opredeljeni kot "hiper", "divji" ali "vroči". Skupno jim je, da ciljajo na določeno kategorijo strank. Nekateri od teh avtomobilov so dobili kultni status in so bili razprodani takoj, ko so prišli na trg (Type-R, WRX STI, GTI).

8 divjih manekenk, ki nikoli niso postale uspešnice

Hkrati pa so bili drugi skoraj neuspešni in so hitro odšli z odra. Predstavljamo vam 8 teh avtomobilov, ki so se pojavili razmeroma nedavno, vendar zanje niso dosegli pričakovanih rezultatov.

1 Abarth 695 Biposto (2014)

Retro mini avto, ki ga je pripravil Abarth, je prejel veliko število posebnih različic. Tudi če vam je ime Biposto znano, morda ne veste, za kakšen avto gre.

8 divjih manekenk, ki nikoli niso postale uspešnice

Fotografija prikazuje morda enega najbolj radikalnih in impresivnih Fiatov 500 v celotni zgodovini blagovne znamke. Tudi med kompaktnimi avtomobili je ta mini Abart najhitrejši v zgodovini oblikovalskega studia.

Na trg je vstopil leta 2014. Prodaja na evropskem trgu se je nadaljevala do konca leta 2016. Cena majhnega avtomobila je bila impresivna - skoraj 41 tisoč evrov.

8 divjih manekenk, ki nikoli niso postale uspešnice

Pod pokrovom motorja je 190 KM. Avto je opremljen z zavornim sistemom Brembo, izpušnim sistemom Akrapovich, vzmetenjem s športnimi nastavitvami, diferencialom z omejenim drsenjem, rally menjalnikom in ekskluzivnimi platišči znamke OZ.

8 divjih manekenk, ki nikoli niso postale uspešnice

2 2008 Audi R8 V12 TDI Concept

Na tem mestu se lahko uvrsti model E-tron, ki je popolnoma električna različica. Njegova zmogljivost znaša 462 KM, stroški so približno milijon evrov, naklada pa 1 enot. V tem primeru pa smo se odločili za konceptni dizelski model, ki naj bi se pojavil v serijski proizvodnji.

8 divjih manekenk, ki nikoli niso postale uspešnice

Dizelski agregat V12 je prevzet iz prve generacije Audija Q7 in kljub zmanjšanju na 500 KM je ta avtomobil močnejši od sedanjega Audija R8 V8. Vendar model nikoli ni prišel na tekoči trak.

8 divjih manekenk, ki nikoli niso postale uspešnice

3 BMW M5 Touring (2005)

Logotip M5 se je nekaj časa pojavil ne le na limuzinah športne divizije BMW, temveč tudi na karavanih. Ta sprememba je bila dodana peti generaciji M5. Tekmovala naj bi z Audijem RS 6 Avant.

8 divjih manekenk, ki nikoli niso postale uspešnice

Neustavljiv bavarski karavan je dobil enakega 10 KM aspiracijskega V507, ki je bil nameščen v športni limuzini. Pospešek do mejnika 100 km / h je 4,8 sekunde, omejitev hitrosti pa se aktivira na približno 250. Stroški avtomobila ustrezajo njegovim značilnostim - 102,5 tisoč evrov.

8 divjih manekenk, ki nikoli niso postale uspešnice

4 Citroen DS3 Racing (2009)

Avtomobili DS veljajo za merilo vrhunskih modelov francoskega proizvajalca. Ponujali so jih kot športne različice Citroena. Njihov nastop na svetovnem prvenstvu v reliju (WRC) jim je dal dodaten čar.

8 divjih manekenk, ki nikoli niso postale uspešnice

Vendar se malokdo spomni modela s tega seznama, ki je bil predstavljen v Ženevi. In to kljub dejstvu, da lahko francoskega hatchbacka varno imenujemo enega najbolj vročih avtomobilov v zadnjih letih. Prejel je več zanimivih različic, od katerih je bila ena posvečena 9-kratnemu svetovnemu prvaku WRC Sebastianu Loebu.

8 divjih manekenk, ki nikoli niso postale uspešnice

5 Električni avtomobil Mercedes-Benz SLS AMG (2013)

Električni superšportnik, ki so ga predstavili pred 7 leti, ima eno večjo težavo - je pred svojim časom. Avto je opremljen s 4 elektromotorji - vsako kolo ima svoj motor. Skupno razvijejo 750 KM. Pospešek od 0 do 100 km / h traja 3,9 sekunde, omejitev hitrosti pa je omejena na 250 km / h. Kilometrina z enim polnjenjem akumulatorja je 250 km (cikel NEDC).

8 divjih manekenk, ki nikoli niso postale uspešnice

Nekoliko prej je izšel še en prav tako redek model, SLS AMG Black Series. Kupe z motorjem V8 s 630 KM. 100 km / h z mesta ustavi v 3,6 sekunde in razvije 315 km / h. Njegova cena na evropskem trgu je 434 tisoč evrov, naklada pa 435 enot.

8 divjih manekenk, ki nikoli niso postale uspešnice

6 2009g. Porsche 911 Sport Classic

Novost leta 2009 je bila posvečena legendarni Carreri 2.7 RS. Poleg prednjega nastavka ima 911 5-kraka platišča in originalni spojler. 3,8-litrski bokser je postal močnejši - za 23 KM v primerjavi s predhodnikom in doseže 408 "konjev".

8 divjih manekenk, ki nikoli niso postale uspešnice

Športni Porsche 911 ima kovanje 250 in izklicno ceno 123 evrov, zaradi česar je eden najdražjih avtomobilov avtomobilske znamke na takratnem trgu.

8 divjih manekenk, ki nikoli niso postale uspešnice

7 Seat Leon Cupra 4 (2000)

Trenutno je Cupra ločena blagovna znamka s svojo linijo, pred 20 leti pa je veljala za "napihnjeno" različico Seata. Eden od teh avtomobilov je Leon Cupra 4 (športna različica), ki je bil priljubljen med evropskimi vozniki. Opremljen je z 2,8-litrskim motorjem VR6 z 204 KM. in pogon na vsa kolesa, enak kot pri VW Golf 4Motion.

8 divjih manekenk, ki nikoli niso postale uspešnice

Ta avto sploh ni poceni - uradni prodajalci Seatov so takrat zanj želeli 27 tisoč evrov. Vendar imajo mnogi raje cenejšo različico Leon 20VT, ki razvije 180 KM. Zato se Leon Cupra 4 še danes skoraj ne pojavlja, a vseeno stane veliko denarja.

8 divjih manekenk, ki nikoli niso postale uspešnice

8 Volkswagen Golf GTI Clubsport S (2016)

Različica Clubports S, ki se je pojavila v Golfu GTI 7. generacije, je ostala malo poznana širši javnosti. "Golf", prikazan na fotografiji, velja za najmočnejšega kolega, ki se je kdaj pojavil na trgu.

8 divjih manekenk, ki nikoli niso postale uspešnice

Vroči hatchback ima 2,0-litrski turbo motor s 310 KM, športne pnevmatike Michelin in izboljšano aerodinamiko. Za zmanjšanje teže so zadnji sedeži odstranjeni.

8 divjih manekenk, ki nikoli niso postale uspešnice

Leta 2016 je model postal najhitrejši avtomobil s prednjim pogonom na Nurburgringu. Čas na severni zanki je 7 minut in 49,21 sekunde. Skupno je bilo izdelanih 400 teh avtomobilov, 100 pa jih je bilo prodanih v Nemčiji.

Dodaj komentar