7 načinov za varčevanje z gorivom pozimi

Teoretično bi morala biti poraba goriva pozimi manjša: hladnejši zrak je gostejši in zagotavlja boljše mešanice in boljše mešanice (enako kot pri nekaterih motorjih hladilnik ali hladilnik zraka).

Toda teorija, kot dobro veste, ne sovpada vedno s prakso. V resničnem življenju so stroški pozimi včasih višji od stroškov poleti. To je posledica objektivnih dejavnikov in napak pri vožnji.

Objektivni dejavniki so očitni: zimske pnevmatike s povečanim kotalnim uporom; stalno vključeno ogrevanje in vse vrste grelcev - za stekla, za brisalce, za sedeže in volan; zgostitev olja v ležajih zaradi nizkih temperatur, kar poveča trenje. Nič ne moreš storiti glede tega.

Obstaja pa veliko subjektivnih dejavnikov, ki povečajo porabo v mrazu in so že odvisni od vas.

Jutranje ogrevanje

V avtomobilskih krogih poteka stara razprava: ogreti ali ne ogreti motor pred zagonom. Slišali smo najrazličnejše argumente – o okolju, o tem, da novih motorjev ni treba segrevati, in obratno – o 10-minutnem mirovanju z nenehnim plinom.

Neuradno so nam inženirji proizvodnih podjetij povedali naslednje: za motor, ne glede na to, kako nov je, je dobro teči eno in pol do dve minuti v prostem teku, brez plina, da nadaljujemo s pravilnim mazanjem. Nato začnite voziti in vozite zmerno deset minut, dokler temperatura motorja ne naraste.

Jutranje ogrevanje II

Vendar pred odhodom tega ni smiselno čakati. To je samo zapravljanje goriva. Če se motor začne premikati, bo dosegel optimalno temperaturo veliko hitreje. In če ga ogrevate na mestu z uporabo plina, boste na gibljivih delih v njem povzročili enako škodo, ki se ji poskušate izogniti.

Skratka: zjutraj zaženite avto, nato počistite sneg, led ali listje, poskrbite, da niste ničesar pozabili, in se odpeljite.

Avto temeljito očistite snega

Vožnja s strešno stiskalnico je nevarna tako za vas kot za okolico - nikoli ne veste, kam jo bo taljenje zaradi naraščajoče temperature v kabini prineslo. Lahko povzročite nesrečo, vaše vetrobransko steklo lahko nenadoma postane motno v najbolj neprimernem trenutku.

A če vas ti argumenti ne bodo navdušili, je tu še en: sneg je močan. In tehta veliko. Slabo očiščen avto lahko prevaža deset ali celo stotine odvečnih kilogramov. Tudi zračni upor se močno poslabša. Zaradi teh dveh stvari je avto počasnejši in povečata porabo goriva za 100 litrov na 100 km.

Preverite tlak v pnevmatikah

Marsikdo misli, da po nakupu novih pnevmatik nanje ne sme pomisliti vsaj eno leto. Toda v mrazu se zrak v pnevmatikah stisne – da ne omenjamo dejstva, da že vsakodnevna vožnja skozi mesto z luknjami in ovirami postopoma odnese zrak ven. In nizek tlak v pnevmatikah pomeni večji kotalni upor, kar lahko zlahka poveča porabo goriva na liter na 100 km. Tlak v pnevmatikah je vredno preveriti enkrat ali dvakrat na teden, na primer pri točenju goriva.

Poraba je odvisna tudi od olja

V zadnjih letih je večina proizvajalcev uvedla tako imenovana "energijsko varčna" olja, kot je tip 0W-20, namesto tradicionalnega 5W-30 itd. Imajo nižjo viskoznost in manjšo odpornost na gibljive dele motorja. Glavna prednost tega je hladen zagon, dodaten bonus pa je nekoliko manjša poraba goriva. Slaba stran je, da zahtevajo pogostejše menjave. Toda motor ima možnost živeti dlje. Zato zaupajte priporočilom proizvajalca, tudi če vam lokalni obrtnik pojasni, da je olje s to viskoznostjo "preredko".

Ali je avtomobilska odeja smiselna

V nekaterih severnih državah, ki jih vodi Rusija, so še posebej moderne tako imenovane avtomobilske odeje. Narejeni iz anorganskih, negorljivih filamentov, so nameščeni na motorju pod pokrovom motorja. Ideja je, da se enota dlje ogreje, da se med dvema potovanjema na vaš delovni dan ne ohladi popolnoma. 

Če smo iskreni, smo precej dvomljivi. Prvič, večina avtomobilov ima pod pokrovom izolacijski sloj s to funkcijo. Drugič, "odeja" pokriva samo zgornji del motorja in omogoča odvajanje toplote v vseh drugih smereh. En video bloger je pred kratkim izvedel poskus in ugotovil, da se je motor pri enaki začetni temperaturi po uri pri minus 16 stopinjah, pokrit z odejo, ohladil na 56 stopinj Celzija. Brez prevleke se ohladi na ... 52 stopinj Celzija.

Električno ogrevanje

Avtomobili, namenjeni na trge, kot je skandinavski, so pogosto opremljeni z dodatnim električnim grelnikom motorja. V državah, kot sta Švedska ali Kanada, je običajna praksa, da imajo v ta namen na prodajnih mestih 220 voltov. To znatno zmanjša škodo pri hladnem zagonu in prihrani gorivo. 

Čiščenje prtljažnika

Mnogi od nas uporabljajo tovorni prostor svojega avtomobila kot drugo omaro in ga napolnijo z nečim. Drugi si prizadevajo, da bi bili pripravljeni na kakršno koli življenjsko situacijo in imeti na voljo celoten nabor orodij, lopato, cev, drugo dvigalko ... Vendar pa vsak odvečni kilogram v avtu vpliva na porabo. Nekoč so mojstri uglaševanja rekli: dodatna teža 15 kilogramov nadomesti konjske moči. Preglejte prtljažnike in hranite samo tisto, kar potrebujete v trenutnih sezonskih razmerah.

Miren in samo miren

Carlsonov nesmrtni moto, ki živi na strehi, je še posebej pomemben v smislu zimske vožnje in zimske porabe. Nadzorovano in izračunano vozno vedenje lahko zmanjša porabo za 2 litra na 100 km. Če želite to narediti, se preprosto izogibajte ostrim pospeškom in se odločite, kje se morate ustaviti.