5 najbolj nevarnih avtomobilskih zvokov
Časi, ko so vozniki slišali napake, so minili. Danes so avtomobili drugačni, vozniki pa še zdaleč niso tako modri po izkušnjah. Škripalo je in zagrmelo - gremo na servis. In če "finance pojejo romance" - gremo dlje. Včasih se ta pristop konča s tragedijo.
Ob obračanju ključa za vžig zaslišimo novo, doslej nevidno električno škripanje - to je sistem ključavnice za vžig, ki kmalu preprosto ne bo dovolil zagona avtomobila. Nekega dne motor ne bo "slišal" ključa in namesto vikenda na deželi bodo vsi šli iskat nekaj podobnega pri razstavljanju avtomobila. Nov blok bo stal petmestno, v primeru nemškega porekla avtomobila pa šestmestno. Vendar to ni tako smrtno nevarno kot nekatere druge »zabeležke«, ki jih je vaš avto sposoben.
Pozdravljeni
Avto ni kotliček, lahko pa zavre. Rabljeni avtomobili pogosto trpijo zaradi puščanja v sistemih za hlajenje motorja in ga ni težko prepoznati: značilno sikanje izpod pokrova, lahka para in nenehne luže antifriza. Odprava bo zahtevala zamenjavo cevi ali radiatorja, vendar bo preskakovanje tega simptoma "za ušesa" povzročilo lokalno popravilo motorja: če glava cilindra povzroči pregrevanje, boste morali motor razstaviti, polirati glavo valja in zamenjati tesnila. Ni najcenejša in najbolj dostopna operacija.
S sikanjem pride zrak iz predrtega kolesa, a najdražji "prebivalec" tega pododdelka je pnevmatika. Kršitev tesnosti opornikov vzmetenja bo privedla do dejstva, da bo nekega dne avtomobil preprosto "padel" na kolesa. Moda je moda, a tako se je nemogoče voziti, avto začne uničevati vzmetenje in karoserijo v vsaki luknji. In z jamami na cestah imamo zgodovinsko presežek.
Žvižganje
"Sodniški signal" izpod pokrova pogosto pomeni skorajšnjo smrt enega od časovnih valjev ali ožičenega jermena. Zagozdenje bo privedlo do zloma, potem pa kakšna sreča. V zgodovini so primeri, ko je zlomljen zobati jermen povzročil upogibanje vseh ventilov. Popravilo (remont) motorja bo pripeljalo do velike luknje v družinskem proračunu in razmišljanja o nakupu novega avtomobila. Kreditni kredit, vendar je motor opozoril na potrebo po zamenjavi.
"Utrujena turbina" žvižga in se pripravlja na upokojitev. Diagnoza okvare v zgodnji fazi vam bo omogočila, da prihranite enoto in dostojen znesek v denarnici, izguba moči motorja pa že kaže na potrebo po zamenjavi. Lahko pa gre tudi za ohlapno cevno objemko - preden naročite novo enoto, morate preveriti vse možne "proračunske" razloge za šibkost motorja.
Toda najnevarnejšo piščalko oddaja kolesni ležaj, ki lahko hitro porabi svoj vir na slabih cestah in ob nenehnem "obiskuvanju" razbitih cest. Obraba zaradi vodoravnega "kotanja" bo del onemogočila v nekaj mesecih, slaba kakovost delov pa bo lastnike avtomobilov prisilila, da se nenehno ustavljajo na bencinskih servisih. Središče torej ni najboljše mesto za prihranek denarja. Če je zažvižgal, potem takoj k gospodarju. V nasprotnem primeru se bo kolo zagozdilo in avto bo vrglo v neznano smer. Pri visoki hitrosti bo to usodno.
Hum
Ta neprimerljiv zvok dobro poznajo izkušeni vozniki, ki so imeli priložnost voziti Nivo. Kaj je meso domačega mesa, kaj nastaja skupaj z General Motors. Žal, nihče še ni uspel utišati prenosnega ohišja. Lastniki športnih terencev vedo, kaj je "brenčeči most": obrabljena prestava v menjalniku bo vsem potnikom zagotovila "glasbeno spremljavo" tudi pri nizkih hitrostih. Lahko pa prideš do avtoservisa s takšnim zvokom.
Tradicionalno "samodejno" škatlo je precej težko "brenčiti", a čas pozna svoje - tudi ultrazanesljivi japonski avtomatski menjalniki začnejo brneti ob koncu življenja. Toda variatorji od samega začetka delovanja oddajajo nespodobno ropotanje. Ampak, moramo se pokloniti, sodobna vozlišča so že veliko tišja od svojih predhodnikov.
Cvilenje in škripanje
Železo na železo je vedno slabo. Če so vzmetenje, motor ali menjalnik "razveselili" takšnega zvočnega posnetka, je čas, da "železnega konja" pošljete na zdravniški pregled. Zvok pomeni obrabo gumijastih tesnil, tihih blokov ali še huje - globalno smrt enote, ki oddaja ta nespodobni zvok. S takšnim simptomom je preprosto nemogoče iti na javno cesto - samo vlečno vozilo.
Ugotavljanje okvare po zvoku ni obveznost, ampak podcenjena spretnost vsakega voznika. Da bi se izognili resnim okvaram, nesrečam zaradi okvare avtomobila in drugim težavam, morate biti sposobni slišati avto. In to darilo ni podedovano - prihaja le z izkušnjami in "kolesanjem naprej" na stotine tisoč kilometrov. Zato utišaj glasbo. Poslušajte svoj avto.
