5 razlogov, zakaj ne bi smeli voziti zadnjega kolesa

Tehnika vožnje vam omogoča ravnotežje na kolesu, boljše razumevanje ovir in tudi boljšo pozicijo pri skakanju.

Če lahko pridete tja, vam bo veliko bolj udobno na poskusnih odsekih poti, ki jih spremljate.

5 napak, ki se jih ne naveličate

Motite se, če:

• Povlečeš obešalnik
• Premaknete medenico ali upognete komolce
• Vstaneš
• Uporabljate hitrost, da obdržite sprednje kolo na mestu.
• Ne telovadite dovolj, da bi nadaljevali z vadbo

8 dobrih nasvetov za izdelavo kolesa

Vztrajnost. To je tisto, kar boste najprej potrebovali. Ne verjemite, da boste gibanje obvladali v 5 minutah. V 5 minutah vadbe je večja verjetnost, da se boste počutili frustrirani. Ampak bodi vztrajen. 30 minut na dan 2 tedna in voila.

Postavite si cilje: naredite kolo od točke A do točke B (pomaga psihično).

varnost

• Če je mogoče, si priskrbite gorsko kolo brez zadnjega vzmetenja in ne pretežko, okvir za vašo velikost (ne prevelik, ker bo zelo težko)
• Nadenite si čelado
• 2 rokavici (L in R!)
• Ne uporabljajte pedal brez sponk ali sponk za prste.
• Zadnja zavora mora biti popolnoma nastavljena in progresivna.
• Brez nahrbtnika s trdimi predmeti, ki bi vas v njem lahko poškodovali

1. Lokacija: Poiščite rahel vzpon.

V idealnem primeru poiščite zelo, zelo položno pobočje, kratko travo in dobro zemljo. Izogibajte se cesti. Blazina iz trave in blata ter rahlo nagibanje bo preprečila, da bi kolo samo nabralo hitrost.

Izberite miren dan ali zaščiteno lokacijo.

Izberite redko obiskan kraj: prvih neuspehov vam ni treba izpostavljati radovednim očem, kar je lahko demotivacijski dejavnik.

2. Spustite sedlo na polovico njegove običajne višine.

Spustite sedlo tako, da se lahko vaša stopala dotaknejo tal, medtem ko sedite na kolesnem sedlu.

3. Kolo postavite na vmesni razvoj.

Na začetku, srednji verižnik in srednja prestava.

Navsezadnje se boste ob velikem razvoju morali zelo potruditi, da boste dvignili gorsko kolo, predvsem pa dosegli hitrost, ki je preveč pomembna. Po drugi strani, če navijate preveč, bo ATV zelo enostavno vstal, vendar ga bo skoraj nemogoče držati v ravnotežju.

4. Upognite roke in spustite prsi na krmilo.

Začnite z zmanjšano hitrostjo, ne več kot 10 km / h. Če želite konstantno hitrost brez potrebe po prisilnem premikanju naprej, se morate popolnoma izogniti občutku, da morate zamenjati prestavo v višjo prestavo.

Držite en ali dva prsta na ročici zadnje zavore, upognite roke in spustite trup proti krmilu ATV-ja.

5. Pritisnite z enim gibom in dvignite sprednje kolo, medtem ko še naprej vrtite pedala.

Ko je vaša krmiljena noga v položaju za dvig pedala, morate to storiti hkrati, potisnite nazaj z rameni (za začetek rahlo upognite roke) in nenadoma povečajte napor pedala brez sunkov.

Če trzate, prevzame menjalnik in nevarnost zloma verige je zelo velika.

6. Po dvigu sprednjega kolesa poravnajte roke in zadržite svojo težo nazaj, da obdržite sprednje kolo v zraku.

Ostani v sedlu. Hrbet imejte naravnost.

Ni obvezno surt naprej po dvigu kolesa upognite roke. Roke imejte naravnost.

Gre za refleks: za dvigovanje kolesa večina ljudi upogne roke, da bi potegnila, ne pa premaknila rame. To dvigne kolo, vendar se težišče sklopa kolesar-kolesar premakne naprej in posledično ga je treba dvigniti veliko višje, da doseže točko ravnotežja. V tej situaciji bo zelo težko ohraniti ravnovesje.

7. Dvignite krmilo in nadaljujte s pedaliranjem, da se peljete naprej.

Najprej, takoj ko se sprednje kolo dvigne, nadaljujte s poganjanjem s konstantno hitrostjo. Če premočno pospešite, se bo kolo prevrnilo. Če upočasnite tempo vrtenja pedal, če niste ravno na točki ravnotežja, bo kolo padlo, počasi, vendar bo padlo.

Če sedite pokončno z iztegnjenimi rokami, vam je "lahko" pedala in držite kolo v ravnotežju, če ste pokrčeni z rokami, je prsni koš pritisnjen na krmilo, je neprijetno, neučinkovito in težko ga je držati .

8. Za ohranjanje ravnotežja uporabite krmilo, zavore, kolena in zgornji del telesa.

Če hodite zadaj: od zadaj rahlo upočasnite. Vedno držite prst na zadnji zavori, da se boste lahko odzvali čim hitreje.

Prednjega kolesa kljub poganjanju pedal ne morete držati v zraku: naredite majhen korak naprej, sedite dlje v sedlu.

Zadel si: ponavadi dobiš vtis, da sediš na stolu, nekaj metrov lahko celo nehaš vrteti pedala: drži se!

Če kolo zavije, previdno! ker če naglo spustiš kolo z obrnjenim sprednjim kolesom, boš zagotovo padel! Najbolje je na začetku, ko se kolo začne kotaliti ali kotaliti vstran, pustiti, da se tiho spusti in se potruditi, da prednje kolo ostane na osi črte.

Po majhni vadbi: vzdrževati morate ritem vrtenja pedal; Ko koleno nežno povlečete stran od nasprotne strani kotnega sedeža kolesa, ga lahko pritrdite in postavite v pokončen položaj. Lahko tudi nežno povlečete kavelj na isti strani, da ga tudi poravnate.

Ko razumete protokol, morate le delati na njem, da boste vsakič dosegli 100 %. In ni izbire, treba je trenirati.

Ko se boste naučili, kako to narediti na svojem najljubšem kolesu, boste hitro ugotovili, da se lahko skoraj vsako kolo vozi na zadnjem kolesu, nato pa lahko nadaljujete z vadbo vodnika.

Rotacijski stroj?

Da bi se učili popolnoma varno, Sender Ramps prodaja model stroja, ki vam omogoča enostavno in varno premikanje na zadnjih kolesih.

Naročite jih lahko izključno preko spleta, izdelajo jih po naročilu, po 15 dneh pa to opravi prevoznik. Montaža je zelo enostavna in hitra (manj kot 20 minut razpakiranja, skupaj z izvijačem).

To je zelo močna lesena podlaga, ki vaš ATV pritrdi s trakom in preprečuje, da bi se prevrnil. To vam omogoča udobno vadbo doma.

Po ducatu petnajstminutnih seans (ker to res zahteva roke) nam uspe dvigniti kolo na simulatorju in ohraniti ravnotežje! Tako lahko enostavno ugotovite, da je ravnotežje doseženo s potegom ramen ter pritiskanjem nog in pedala.