5 napak avtomobilskega inženiringa, ki jih kupci plačajo visoko
Vsak proizvajalec avtomobilov je ponosen na svojo inženirsko šolo. Dobri strokovnjaki se vzgajajo iz študentske klopi prestižne univerze in jih skrbno vodijo po karierni lestvici. A tudi najbolj nadarjeni inženir ni popoln in pri oblikovanju določenega modela delajo napake, ki se pojavijo že med delovanjem stroja. Torej jih plača kupec. Včasih zelo drago. Portal "AvtoVzglyad" govori o nekaterih osupljivih napakah razvijalcev.
Napake se ne dogajajo samo pri načrtovanju nizkocenovnih avtomobilov. Dovoljeni so tudi pri ustvarjanju dragih modelov.
Pazi na oči
Premijski križanci Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg in Volvo XC90 na primer nimajo premišljenega sistema za pritrditev žarometov. Zaradi tega žarometi postane lahek plen tatov avtomobilov. Poleg tega je obseg tatvin takšen, da je čas, da govorimo o epidemiji. Obrtniki si omislijo različne načine za zaščito dragih žarometov pred prevaranti, vendar to ni vedno mogoče.
Zato je bolje, da takšnih avtomobilov ne pustite čez noč na ulici, ampak jih shranite v garažo. Upoštevajte, da hkrati z drugimi dragimi avtomobili (recimo z Range Roverjem) takšnih težav ni. Da, in lastniki Audijevih limuzin, ki so opremljene z laserskimi žarometi, lahko mirno spijo.
Ne upočasni!
Pri nekaterih križancih in celo terenskih terencih z okvirjem zadnje zavorne cevi preprosto visijo. Toliko, da jih ne bo težko raztrgati izven cest. Da, in cevi zavornega sistema včasih niso prekrite s plastičnim ohišjem. Kar poveča tveganje njihove poškodbe na, na primer premazu za rut.
Toplotni udar
Pri oblikovanju avtomobila je izredno pomembno pravilno namestiti hladilnik polnilnega zraka, saj je odgovoren za hlajenje pogonske enote. Trik je v tem, da v motornem prostoru ni enostavno pravilno namestiti masivnega vozlišča. Zato ga inženirji pogosto namestijo na desno stran, poleg kolesa: torej na najbolj umazano mesto. Posledično se notranja stran hladilnika polnilnega zraka zamaši z umazanijo in ne more več učinkovito ohladiti motorja. Sčasoma lahko to povzroči pregrevanje motorja in draga popravila.
Pazite na kabel
Spomnimo se prvih električnih avtomobilov, tudi tistih, ki so prišli v našo državo. Vsi so brez napak opremljeni z napajalnim kablom za priključitev na vtičnico. Torej sprva ti kabli niso imeli sponk. To pomeni, da je bilo možno prosto odklopiti kabel neposredno med polnjenjem. Kaj je povzročilo množične kraje kablov v Evropi, pa tudi povečanje števila primerov električnega udara.
odtrgati si uho
Na mnogih osebnih avtomobilih so vlečne oči začele imeti nekaj takega. Niso privarjeni na letev, ampak na telo. Recimo pod nišo, kjer leži rezervno kolo. Odtrgati takšno "uho" v procesu vlečenja avtomobila iz blata je nepomembna zadeva. In če kabel hkrati zaleti v vetrobransko steklo vlačilca, ga lahko zlomi, drobci pa bodo poškodovali voznika.
