5 nevarnih okvar, zaradi katerih se raven antifriza močno dvigne

Večina voznikov vzame glavo, ko raven antifriza v ekspanzijski posodi pade pod normalno. Pravzaprav morate skrbeti, ko se količina tekočine poveča. Portal "AutoVzglyad" pove, kaj bi lahko bila težava.

Na splošno se raven antifriza ali antifriza, kar je pravzaprav isto, nekoliko poveča, ko se motor segreje. To je v redu. Toda kaj storiti, če je v rezervoarju nenadoma preveč tekočine?

Eden najpogostejših vzrokov je zračna zapora v hladilnem sistemu. To vodi do povečanja tlaka in iztiskanja antifriza. Mimogrede, zaradi tega "peč" ali termostat morda ne bo deloval.

Razlog je resnejši - poškodba tesnila glave valja. V tem primeru začnejo izpušni plini vstopati v hladilni sistem, ki iztisnejo tekočino. Da je treba tesnilo zamenjati, se lahko prepričate na preprost način. Če želite to narediti, odvijte pokrovček rezervoarja za olje in ga preglejte. Če je na njej bel premaz, je čas za servis.

Prav tako lahko iztisne tekočino v rezervoar, če vodna črpalka ne deluje pravilno. Prepričati se je enostavno. Okoli črpalke bodo opazne madeže. To je signal, da je treba rezervni del nujno zamenjati, saj če se črpalka zatakne, ni izključen zlom jermena. In to bo povzročilo veliko prenovo motorja.

Naslednja težava je razbremenitev hladilnega sistema. Takrat je tekočina začela odhajati, tista, ki je ostala v sistemu, pa zavre in posledično se njena raven dvigne. Če pride do puščanja v območju grelnika, bodo ljudje v kabini občutili značilen vonj po zažganem, oblazinjenje pod sprednjo ploščo pa se bo zmočilo od antifriza. Načeloma je mogoče voziti s tako težavo, vendar ne dolgo, saj je nevarnost pregrevanja motorja velika. Bolje je, da puščanje odpravite na kraju samem ali pojdite v avtoservis.

Na koncu omenimo še takšno nadlogo, kot je pregrevanje motorja. Lahko se zgodi recimo zaradi okvare hladilnega ventilatorja ali temperaturnega senzorja, kar bo dvignilo tudi nivo v rezervoarju. Pregrevanje je težko prezreti. Puščica temperature hladilne tekočine na armaturni plošči bo šla v rdečo cono in para bo izlila izpod pokrova.

To je resna težava, saj če je glava bloka aluminij, potem lahko "vodi". Za zaščito motorja pred smrtnimi posledicami se ustavite in pustite, da se motor ohladi. Po tem zamenjajte antifriz in olje, ker lahko slednje zaradi pregrevanja izgubi svoje zaščitne lastnosti.