Testna vožnja 48-voltnih sistemov Bosch: zmagate, ko se ustavite
Zmanjšana poraba goriva in emisije do 15%
48-voltni sistemi, ki jih je razvil Bosch, naj bi odpravili eno pomanjkljivost klasičnega motorja z notranjim zgorevanjem – izgubo energije pri zaviranju.
Medtem ko danes vsi govorijo o električnih vozilih in vtičnih hibridih, ima klasični motor z notranjim zgorevanjem še vedno velik potencial za varčevanje z gorivom. Kako lahko Boschevi oblikovalci to dokažejo s svojim prilagodljivim 48-voltnim sistemom, ki med vožnjo ustvarja elektriko, oziroma akumulira energijo iz postajališča. Ko voznik bencinskega ali dizelskega vozila zavira, se pogonska energija s trenjem z zavornega diska običajno pretvori v toploto in nato razprši v okolico.
Boschev 48-voltni sistem pa lahko zavira do 20 kilovatov pri zaviranju in shranjevanju energije v litij-ionski bateriji. Pri pospeševanju lahko to energijo električni motor porabi za razkladanje motorja z notranjim zgorevanjem vozila. To zmanjšuje porabo goriva, izboljšuje dinamiko ceste, pa tudi gibanje pri zagonu in ustavljanju, poleg tega pa omogoča nadzor samo toka pri nizki hitrosti, na primer pri parkiranju.
Bosch ceni potencial 48-voltnih sistemov za zmanjšanje COXNUMX.2 emisije 15 odstotkov – impresivna številka glede na zastavljene cilje zmanjšanja emisij CO2... Poleg tega novi električni sistem vozila omogoča dodatne funkcije, kot je električna stabilizacija nihanja. Številke prikazujejo možno možnost namestitve: električni motor, ki je z jermenom povezan z motorjem z notranjim zgorevanjem, deluje ne le kot zaganjalnik, temveč tudi kot generator in pospeševalnik. Drugi elektromotor na zadnji osi lahko celo pomaga modelom s pogonom na sprednja kolesa, da začnejo s pogonom na vsa kolesa. Bosch ocenjuje, da bo do leta 2025 približno 20 odstotkov vseh novih vozil opremljenih s 48-voltnim sistemom.
Podpira Bosch
Besedilo: Dirk Gulde
domov" članki " praznine » 48-voltni Boschevi sistemi: zmagate, ko se ustavite
2020-08-30
