3 najpomembnejši razlogi, zakaj potrebujete mrežice proti zavornemu prahu

Če ste domači mehanik, je povsem možno, da ste pri menjavi zavornih ploščic naleteli na strašen ščitnik za zavorni prah. Ščitnik za zavorni prah je del proizvajalca originalne opreme (OEM), ki pomaga zaščititi komponente zavor in druge dele vzmetenja pred prekomernim kopičenjem zavornega prahu. Ko se zavorni prah nabira, lahko zaide med zavorne ploščice in zavorni kolut, razjeda zavorno čeljust in lahko povzroči prezgodnjo obrabo in morda celo odpoved zavornega sistema. Če nimate samočistilnega kolutnega zavornega sistema, je ščitnik proti prahu bistvenega pomena za zaščito celotnega sistema. Vendar se mnogi sprašujejo, ali so ščitniki proti zavornemu prahu potrebni.

Da bi nekoliko osvetlili to pogosto zastavljeno vprašanje, si oglejmo glavne 3 razloge, zakaj ščitov za zavorni prah ne bi smeli odstraniti.

1. Ščitniki proti zavornemu prahu podaljšujejo življenjsko dobo zavornega sistema.

Hitro vprašanje: kaj povzroča čezmerno obrabo zavornih ploščic? Če bi odgovorili na trenje, bi imeli prav. Toda ali ste vedeli, da so glavni vir trenja ostanki, ki se zataknejo med zavorno ploščico in zavornim kolutom? Ne glede na to, ali gre za prah z zavornih ploščic, umazanijo s ceste ali druge smeti, je večina težav z zavorami zaradi prezgodnje obrabe komponent posledica prekomernega trenja med običajno uporabo. Ko je ščit za zavorni prah odstranjen, se zbiranje zavornega prahu na teh kritičnih komponentah pospeši. Rezultat je povečano trenje, ko zavorne ploščice delujejo na rotor, kar lahko poveča obrabo ploščic in rotorjev. Namestitev pokrova za zavorni prah lahko podaljša življenjsko dobo ploščic, rotorjev in celo zavornih čeljusti.

2. Mreže proti zavornemu prahu zmanjšajo nabiranje cestne umazanije

Odstranjevanje zavornega prahu s koles je zelo preprost postopek. Večina lastnikov avtomobilov lahko med »luknje« kolesa poškropi vodo iz visokotlačne cevi, z zavornih čeljusti in diskov pa zlahka odpade rahel prah. Vendar pa odstranjevanje cestne umazanije in umazanije ni enostavno. Ščitnik proti zavornemu prahu so zasnovali oblikovalci sodobnih avtomobilov, tovornjakov in terenskih vozil, da prepreči zbiranje ne le zavornega prahu, temveč tudi drugih onesnaževalcev, kot so cestna umazanija, umazanija in drugi delci, ki se lahko naberejo na delih zavornega sistema.

Ljudje, ki živijo v mrzlih podnebjih, se morajo soočiti z dodatnim krivcem za prezgodnjo obrabo zavor: zbiranje soli s ceste. Magnezijev klorid ali talilni led, kot ga običajno imenujemo, se uporablja v območjih z mrzlim vremenom, da se zmanjša nabiranje ledu na cestah v snežnih razmerah. Ko se led začne topiti, se sol začne lepiti na dele zavornega sistema. Ko voda izhlapeva, sol deluje kot brusni papir – dobesedno brusi zavorne ploščice in rotor vsakič, ko pritisnete zavore. Zaščita pred zavornim prahom pomaga preprečiti nabiranje cestne umazanije, soli in drugih onesnaževalcev v zavornem sistemu.

3. Pomanjkanje zavornih ščitnikov lahko povzroči okvaro zavornega sistema

V idealnem svetu bi lastniki avtomobilov zamenjali zavore v skladu s priporočili proizvajalca – običajno vsakih 30,000 milj. Vendar pa so ta priporočila nastavljena med običajno uporabo, tudi ko se vozilo uporablja z vsemi nameščenimi deli OEM. Z odstranitvijo ščita proti zavornemu prahu potrošniki pospešijo obrabo zavornih ploščic in rotorjev. Čeprav lahko te komponente kažejo opozorilne znake ali simptome, kot je škrtanje ali škripanje ob dotiku, se bodo še naprej obrabljale in sčasoma odpovedale.

Čeprav je morda skušnjava odstraniti zaščito pred zavornim prahom, da bi se izognili dodatnemu koraku menjave zavornih ploščic, tveganja preprosto odtehtajo morebitne domnevne koristi. Pri izvajanju načrtovanega vzdrževanja in servisiranja je vedno najbolje, da ponovno namestite vse komponente OEM, vključno s pokrovom zavornega prahu na vseh avtomobilih, tovornjakih in terenskih vozilih.